Нужли ли присадки и разные гели

[NazareT 392]

После капиталки зреет мысль о том, как сохранить детали ЦПГ...

Стоит дли добавлять какие либо гели, пройти обработку форсаном, хадо или прочей еще какой нить лабудой?

Или не связыватся с этим вовсе??? масло меняю регулярно каждые 8 тыщ!

[Centurion]

После капиталки - ни в коем случае Когда разбирал двигун мыл? Я обычно (когда дома) тащу все компоненты движка в автомойки где моют горячим паром - чтобы всю отмыть до блеска.

После сборки и запуска - только масло хорошего качества. Немаловажна и охлаждающая жидкость.

И никаких присадок - я так двигатель на опеле убил Залил присадку - через 15 мин упало давление до критического и все помер.... XADO и все такое это мракобесие - от незнания.

Никакая присадка не может сохранить и воссоздать рабочую поверхность - это из области фантастики.

Хотя вера людей в чудеса иногда поражает

[NazareT]

После капиталки - ни в коем случае   Когда разбирал двигун мыл? Я обычно (когда дома) тащу все компоненты движка в автомойки где моют горячим паром - чтобы всю отмыть до блеска.

468670[/snapback]

Мыл конечно, не паром, шуманитом и теплой водой с керхера! масло чистое, менял после 300 км пробега, щас после 2000-2500 поменяю, а там по плану, каждые 8000!

Но тем не менее пользовал ХАДО масло на 1KZ пробегало до 15000, с заменой фильтра каждые 5000 и доливкой соответсвенно! Масло темнело до грязного бензинового, но никак не чернело...

[Семеныч]

Присадки - Это смерть для агрегата, Часто мучительная!

Моторные масла известных брендов и так содержат все необходиме присадки.

Отсюда вывод-не экономь на маслах и будет тебе счастье!

А что касаемо меня, пользую только продукцию Ликви Моли, конечно дороговато обходиться, но ремонт двигла стоит еще дороже!

[KEROSIN]

В новый мотор льётся масло с молибденом. Например вышеупомянутый ликви молли. Масло ходит свой ресурс и сливается. Далее заливается обычное масло и мотор катается на нём до следующей переборки! Обработка двигателя молибденом однократная, на весь срок службы! Молибден продлевает срок жизни нового или только что перебранного мотора с минимальными зазорами образуя тончайший антифрикционный слой из молекул молибдена. В изношенный двигатель молибден добавлять нельзя ни в коем случае и ездить на нём постоянно тоже, ибо в увеличеных зазорах при переизбытке молибдена в масле возникают сверхпрочные соединения на поверхностях металла, по сути кристаллы! Они как зёрна шкурки сьедают все рабочие поверхности так, если бы в двигатель насыпать алмазной пыли! Мотор сжирает сам себя в разы быстрее естественного износа!

По этому я лично против всяких посторонних присадок и за правильное использование масел! Лучшее -враг хорошего! Кто этого не хочет понимать- платит бабло тем, кто им пудрит моск! Бизнес такой однако!

[unpredictable female]

уважаемые, при выборе, держите в голове, что современные синтетические масла - это сложнокомпонентная система, где масса присадок в строго сбалансированных количествах. например, не раз сталкивалась с такой историей, что добавляешь на 0,01% больше противозадирной присадки и моющая вываливается кристалликами. поэтому если Вам совсем уж приспичило налить что-то еще кроме масла, лучше пользоваться добавками того же производителя. хотя и это может не спасти. кстати, ни один из торговых Вам толково не объяснит что можно, а что нельзя, потому скорее всего кроме очень нехилого спеца-химика из их научноо центра никто толком не знает как масла и добавки между собой взаимодействуют.

[ANDRIUS]

в синтетическом масле есть все что надо и даже больше.

масло масленистее несделаеш,а испортить можеш очень быстро.

[Centurion]

Если очень хочется - в горячую кружку наливаешь масло и присадку и помешай результат увидишь быстро - она или пенится или оседает. В любом случае вредно - или выдавит сальники или задерет.

[NazareT]

Отсюда вывод-не экономь на маслах и будет тебе счастье!

468707[/snapback]

Стараюсь не экономить, лью оригинал 10W40!

[AZIAT]

После капиталки зреет мысль о том, как сохранить детали ЦПГ...

Стоит дли добавлять какие либо гели, пройти обработку форсаном, хадо или прочей  еще какой нить лабудой?

Или не связыватся с этим вовсе??? масло меняю регулярно каждые 8 тыщ!

468655[/snapback]

Можно подумать ты не знал ответ и мое мнение ты знаешь. Если б кто другой спросил я бы еще понял .

[g0rik]

лол.....-)))))))))

Лю 5-30Кастл ТОйота.... как у Азиата в углу гаража стоит банка железная -)

[7Romax]

Тесть залил в Тойоту Карону Премио двид Д4 3S-FSE масло Манол с молибденом, Пробег у машинки был на тот момент всего 97тык. Он толком на машине не ездил, за 4года пробежал всего 4тык. )))

И вот мне понадобилась его машинка, так как свою продал, а другую не купил. Ехать нужно было 180км в одну сторону. Решили выгнать её из гаража и дать ей пробежаться после долгой зимней спячки в гараже. Нет он её конечно приходил, заводил раз в два-три месяца в год, и то, по моему наставлению, и всё. Сел я заруль, поехали спокойно за город, пофоткались ))), едем обратно, думаю, надо дать её прос#$тся, штоб всю дрянь из двига выдуло. Дал ей кикдаун на трассе, 120-140 вдруг слышу звонкий свист! Что за фигня? Ногу с газа убрал, иду накатом, притормажую. Я глазами по приборам, темп-ра в норме, МЛЯ лампочка давления масла ГОРИТ!!! Останавливаюсь, глушу двиг. Бегом проверять масло, и утечку. Масло есть, утечек нет. Постояли, почесали репы, заводить - стартер НЕ КРУТИТ двиг закусило! ((( Больше я не люблю за чужие машины садиться (((

В итоге, попал на расточку-шлифовку коленвала, ещё чегото меняли в двиге. на 25тыр запчастей+20тыр работа. Но ето всё фигня... ))) Машинка была куплена другом, который был полностью предупрежден о её истории! Не проездил он и 20тык, как попал на капиталку, появился стук в двиге. Ещё на 50тыр запчастей+работа 20тыр! Масло я ему советовал Кастрол 5W30 и Тойота 10W30. А вспомнил, он ещё присадку купил ER!!! Ему на авторынке посоветовали добрые дяди. ))) Я конечно возмутился, но было уже поздно, он её добавил. Так что думайте сами-решайте сами )))

[Centurion]

У меня веселее было - тянул как Гастелло до последнего. Перед заменой залил промывку - промыл - слил. Залил новое масло и присадку - протестил - нормально. На этом Опеле еще датчик давления стоял.... Поехал по делам в радиусе 40 км - дваление начало медленно падать - потом загорелась лампочка, до дома оставалось км 15 - вот и тянул эти пятнадцать км - дотянул до ворот и помер Все таки Опель раньше хорошие движки делал - чугунные блок и голова... Отремонтировал - продал.... Новый хозяин до сих пор ездит - все разбито а двигатель отменный... Вот что значит чугунный

[Tomat]

После капиталки зреет мысль о том, как сохранить детали ЦПГ...

Стоит дли добавлять какие либо гели, пройти обработку форсаном, хадо или прочей  еще какой нить лабудой?

Или не связыватся с этим вовсе??? масло меняю регулярно каждые 8 тыщ!

468655[/snapback]

Надо было перед сборкой обработать молибденом

Использование всяких присадок даже со славами молибден, это рекламная акция.

Покрывается только электрохимический путем с помощью нанесения прямо на метал.