Ремфонд в экспедиции

[Pavel T 2]

Едем на двух 80-ках в поездку на пару недель. Есть жесткий участок, км 300, 3-6 дней на него, остальное - дороги (еще 2500км).

Может, есть у кого готовый список, чего из зч и расходников обычно с собой в автоном берете? Я просто на машине этой относительно недолго - 1.5 года и 60.000км, поэтому с удовольствием бы послушал спецов. Чего беру на 2 машины (под вопросом - сомневаюсь):

1. Полуоси со шрусами передние

2. Гайки, шайбы, болты разные (до фига)

3. Фильтры все

4. Жидкости все в объеме на полную замену

5. Ремни приводные все

6. Крестовины кардана

7. Шланги маслобензостойкие и хомуты (ассортимент)

8. Тяга рулевая с наконечниками в сборе???

9. Карданы???

10. Провода в ассортименте

11. Клеммы, предохранители, наконечники, лампочки фарные и пр. требуху - ассортимент

12. Запасные колеса - 4 штуки

13. Камеры - 2 штуки

Жду критики и советов

Изменено 27 марта 2009 пользователем Pavel T

[Yuris 2]

Не помешает еще комплект зап патрубков системы охлаждения.

Радиатор

Наученный опытом буду брать и глав цилиндр сцепления.

[archer 3]

и мои 5 копеек- тормозные шланги и колодки( хотяб на 1 колесо...лучше комплект перед+зад) провлока пару кусков.... тюбики сухой сварки и супер клея для металла( вроде так называется) скотч( многофункциональное соединительно устройство))) )

если совсем экстрим я бы взял пару кусков жести или алюминия+ кусачки по металлу...( не большие хотябы 30х30)

и пару саморезов 5-6 см толстых( прокол а запаски нет??, закрути саморез смазаный силиконом и жизнь хороша но это ВРЕМЕННЫЙ вариант и постоянный контроль за колесом)

Изменено 27 марта 2009 пользователем archer

[maddreams 3]

Рем. комплект суппортов и колодки. Если по говнам 300 км фигачить колодочки мона сильненько убить.

[saderg 7]

1. Если на полуосях шлицы живые то только шрусы, ну можно еще крышки на ступицы, на МКПП их частенько меняют.

6. 9. С собой вряд-ли, если только места много. Взять шприц и смазку и почащще тоотить.

8. Взять универсальный съемник, а тяга нормально на чурке правиться.

Колодки обязательно.

To: maddreams

Ну тогда и ремкомплект моста(кулаков, редуктора и пр.)

ПЫСЫ С собой еще цапфу вожу, потому как слышал гнет их, но сам не гнул.

ПЫСЫ2 Шплинтовочные шайбы на ступицы.

Изменено 28 марта 2009 пользователем saderg

[TLCrazy 3]

Едем на двух 80-ках в поездку на пару недель. Есть жесткий участок, км 300,

606586[/snapback]

1. Полуоси со шрусами передние

- Шрус - да, можно один, полуоси - нет. Редуктор можно взять, а полуоси -не надо

2. Гайки, шайбы, болты разные (до фига)

- Это да

3. Фильтры все

- Ну воздушный можно и не брать если новый ставить перед выездом.

4. Жидкости все в объеме на полную замену

- Это не помешает, лишь бы машины не перегрузить.

5. Ремни приводные все

- Да

6. Крестовины кардана

- Да

7. Шланги маслобензостойкие и хомуты (ассортимент)

- Не помешают

8. Тяга рулевая с наконечниками в сборе???

- Нет

9. Карданы???

- Упаси господи

10. Провода в ассортименте

- Не помешают

11. Клеммы, предохранители, наконечники, лампочки фарные и пр. требуху - ассортимент

- Не помешают

12. Запасные колеса - 4 штуки

- Это от грунта зависит, но 4-ре -ИМХО перебор. Можно обойтись и 2-мя колесами + покрышка + аптека шинная, включающая: Большие грибы, и кордовые латки, шило и проволоку.

13. Камеры - 2 штуки

- Да

Жду критики и советов

+

Подшипники ступичные,

Рекмоплект генератора (или гена)

Ремкомплект стартера (или стартер)

[Croco-driver 0]

Паша ,куда едите если не секрет?

[Pavel T 2]

Спасибо!

По патрубкам радиатора - шланги беру подобного размера тоже. По запаскам - неа , возьму 4 штуки на 2 машины и ремкомплект тоже - много сложных каменистых участков, переправы с выездом на ледовые закрайки, а мы на Гудричах МТ . Про всякие клеи, инструменты и прочее не пишите - это отдельная песня, берем и металлопрокат немного, и болгарку, и дрель и ....

Редактирую:

1. Шрусы

2. Гайки, шайбы, болты разные (до фига)

3. Фильтры все

4. Жидкости все в объеме на полную замену

5. Ремни приводные все

6. Крестовины кардана

7. Шланги маслобензостойкие и хомуты (ассортимент)

8. Колодки тормозные, шланги тормозные

9. Генератор

10. Провода в ассортименте

11. Клеммы, предохранители, наконечники, лампочки фарные и пр. требуху - ассортимент

12. Запасные колеса - 4 штуки

13. Камеры - 2 штуки

14. Стартер

15. Редуктор(ы) (где бы их еще взять )? Какие рвут чаще, передние, полагаю?

16. Ступичные подшипники

17. Конуса и шпильки (чего ? снизу в поворотный кулак вкручиваются, ломал как-то. Фиксируют рулевой рычаг, в который наконечник рулевой входит Во загнул, сам ржу.).

17. Аккумуляторы брать запасные или нет? Лебежения возможно будет много, аккумы умирают вхлам от этого или нет?

Вопросы: А че, гены и стартеры вот так враз помирают без симптомов? Просто гены отревизировали, стартер один поменяли, второй вроде не глючит.

Ступичные подшипники - если люфтов нет, то тоже могут лихо развалиться? Мосты смотрели на одной машине тыщ 10 назад, второй тыщ 20 назад - но вроде все ок, симптомов нет.

Изменено 30 марта 2009 пользователем Pavel T

[ALPINIST 8]

1. Помпа (оригинал не обязательно можно GMB)

2. Шкворневые подшипники и шпильки под крышки этих самых подшипников достаточно на одну сторону (был свидетелем вывернутого кулака на LC80 два раза и оба раза в такой ж...е)

[TLCrazy 3]

Вообще говоря, за многие тяжелые походы, из зипа пригодился только шрус. и то не мне- товарищу.

Если ВСЕ отревезировано перед стратом, то непригодятся подшипники и крестовины и моногое другое.

Если есть сомнения в техсотоянии то конечно надо готовиться к полевому ремонту.

Генератор может сдохнуть быстро. Стартер вроде как не дохнет, но если вдруг, то будет худо - поэтому вожу ремкоплект.

[JEEPpopotam 8]

17. Конуса и шпильки (чего ? снизу в поворотный кулак вкручиваются, ломал как-то. Фиксируют рулевой рычаг, в который наконечник рулевой входит Во загнул, сам ржу.).

608450[/snapback]

Паша, это есть у меня. Ежели надо - заезжай.

[Alex Varlam 2]

Ну как вокруг земли собрались.

На пару недель.

Главное,один шруз.

Пара ступичных,большой-малый.

Крестовину,(на 80 вроде две).

Шпильки кулака,да,важно.

4,камеры с аптечками(грибки-шнуры) и два ремня.

Калёсья нафиг.

Шприц с тубой синьки.

Масла-фильтра(воздушный нафиг).

Гену ненадо.Станцию всёравно везёте?

Ну всяку мелочёвку.

Скотч обычный,и "для заложников".

Монтажки незабудте.

[вадим браконьер 48]

то ALEX VARLAM. + 1000. главное подготовленная машина. если все везти - куда основной шмурдяк ложить? да, на 80 ке я бензонасос с собой возил.

[bogra 94]

и кувалдометр.. без него никак

[вадим браконьер 48]

то BOGRA! две плоские монтажки для разбортовке- забортовке на крайняк

[serg-hard 17]

Рулевой редуктор еще.

Без него ваще ни куда не уедешь, а без шрусов можно. Или хотя бы рулевой вал и сошку.

[Alex Varlam 2]

Ну,вобщето и вопрос неправельно поставлен.

Есть постаянный комплект.

Который в машине размещён всегда.

Монтажки-(домкрат-балонник-кувалда топор-пила.

Лопата-пишня.Бензопила,маленькая складная пила.

Штук 20 скоб.Два котла-сковародка.

Под сиденьем,костровая решотка.

Штук 10-15 сухпая.Цепь с шаклами,лесинки на дрова таскать.

Генератор маленький 350ват,стоит в машине всегда.

А еслиб большой,то наверно постаянно неповозиш.

Две лампы-переноски.

И если всё переписывать,список длинноват.

И есть доп запчасти,только для дальних вылазок.

Чисто железки.

[xela 14]

Ещё нужен механик - агрегатчик, моторист, жестянщик, маляр и врач - травматолог -реаниматолог. Операционная сестра и анастезиолог. Пожарных и спасателей расставить по маршруту следования заранее.

Я даже боюсь представить ваш путь к центру земли. Другого направления, требующего такой подготовки вокруг Иркутска не знаю, хотя объехал почти всё.

Нужен нормальный осмотр перед выездом, запасной ШРУС, смазка и канистра масла. Не грузи машину не нужным бутором. У вас две машины и связь. Выбраться можно хоть от куда.

[Goorik 130]

Алексей! +100

Все равно сломается то чего не взяли, по закону подлости.

[JEEPpopotam 8]

Алексей! +100

Все равно сломается то чего не взяли, по закону подлости.

609283[/snapback]

+ мильон