Жесткая проблема с постановкой на учет нашемарки:

[Васич 0]

с купленной в другом регионе отечественной машинкой (очень редкая Нива с дизелем Isuzu) товарищ получил головную боль. Пришел он ставит на учет, а ему рассказывают:

Согласно истории базы данных "Регистрация" машинка появилась как произведенная отечественным автозаводом в 2000-м году, с номером кузова ХХХ и двигателем УУУ, без ВИНа.

в 2002-м году, согласно БД, номера кузова и двигателя меняются соответственно на 123456789 и БББ (т.е. происходит замена кузова и двигателя), ПТС остается "родной", т.е. выданный автозаводом. В этом-же, 2002-м году, происходит "первичная регистрация" (как понял, даты первичной регистрации и внесения изменений о замене кузова и двигателя в ПТС - совпадают).

Затем машинка меняет нескольких собственников и оказывается в одной из республик РФ, где мой товарищ ее и купил, но при снятии с учета машины прежнему собственнику зачем-то утилизируют ПТС и выдают новый, где появляются ошибки и "недочеты" (по мнению регистрационного подразделения по месту жительства товарища), а именно:

1. В поле VIN появляется запись, которой нет в БД "Регистрация" (и скорее всего не должно было быть в изначальном ПТС), запись представляет из себя номер кузова, а перед ним три буквы (XTA123456789).

2. К номере кузова в записи ПТС появляются эти самые "три буквы" (ни в БД, ни на кузове их нет, разумеется), и вместо 123456789 запись выглядит как ХТА123456789.

3. Год выпуска согласно БД "Регистрация" - 2000-й, а в ПТС ошибочно указано 2002-й.

4. Нет отметки о замене кузова.

5. нет отметки о замене двигателя.

В регистрирующем подразделении по месту жительства моего товарища машину на учет поставить не против, но если он исправит эти ПЯТЬ неточностей в ПТС (1. в строке VIN - "ОТСУТСТВУЕТ", 2. номер кузова без лишних букв, 3. исправить год выпуска, 4,5. отметки о замене кузова и двигателя)

Ехать далеко (1800км), транзиты просрочены, вопросы:

1. может ли регистрирующее подразделение "по своим каналам" (поддавшись на личное обаяние товарища, и по соответствующим законным основаниям) отправить ПТС по месту выдачи (последнее место учета) и получить новый с исправлениями?

Если нет, то:

2. можно ли по месту пребывания продлить транзиты, чтобы прокатиться за 1800км и обратно без кучи подорожавших 12.1 КОАП?

3. На каком основании требовать от сотрудников "накосячившего" подразделения исправить ошибки? Могут быть для этого "железные" аргументы, дабы не кататься зря? В подразделении по месту жительства товарища никаких запросов и т.п. ему не выдали, т.е. придется ехать очень далеко, заходить к начальнику и говорить "Добрый день, Вы меня еще не знаете...", на что тот может ответить "И знать не хочу!", или направить на экспертизу?

4. В новом ПТС "чужое" подразделение должно сразу вписать текущего собственника, который еще естественно не ставил авто на учет? С какой формулировкой?

5. авто приобретено по ДКП с "комиссионным магазином", но нет уверенности, что фирма-посредник (ком. маг) еще жива, и будет возможно внести исправления в ДКП... - тут как быть?

Изменено 30 апреля 2010 пользователем Васич

[kot-barmaley]

При постановке на учёт и замене ПТС на МП2 двигатель вписали вместо дизеля-бензиновый. Сразу человек не просмотрел внимательно. Ходил по месту выдачи ПТС и ругалсо матом с начальником. Внесли исправления. Теперь дизельный)))

[AZIAT]

Была у нас подобная ситуация с ошибками в ПТС . Местные гайцы отправили на экспертизу . Эксперттизу сделали , заключение -все ОК , ошибка в записях. Но местные отказались исправлять сами и отправили в город где ошибку сделали . Поехали туда , пришли к начальнику МРЭО. Он подумал и говорит -"Ваш начальник МРЭО имеет все полномочия исправить наши ошибки ". Далее он вызвал гайца и дал ему указания устранить все ошибки и сильно нас не задерживать. Короче нормальный начальник попался и нам сильно повезлов этом . А вот наш начальник КОЗЕЛ и видимо поэтому его уже год как уволили .

[Васич]

-"Ваш начальник МРЭО имеет все полномочия исправить наши ошибки ".  Далее он вызвал гайца и  дал ему указания устранить все ошибки и сильно нас не задерживать. Короче нормальный начальник попался и нам сильно повезлов этом . А вот наш начальник КОЗЕЛ и видимо поэтому его уже год как уволили .

989530[/snapback]

Был товарищ у двух наших начальников, и не с улицы заходил... Так один вообще сказал "я с такой ситуацией не сталкивался и помочь не могу", а второй сказал "зареггим, но ты ошибки исправь по месту выдачи ПТС", других вариантов он не предложил

[kot333]

как сейчас не знаю но раньше все это делалось по месту выдачи птс без проблем.

у меня на прошлой 80ке в птсе было напечатано что мол двигатель дизельный и обьем 4.2. хотя по факту был 1фз. и номер двигла стоял 1фзочный. но мой вопрос что мол за куйня без вопросов на полях написали от руки что дизель читать как бензин а обьем 4.5 и заверили печатью.

хотя 10 лет назад все было проще.

[саш]

Для одной машины косяков многовато.

[kot-barmaley]

Да есть% вероятности это исправить-по месту выдачи того самого ПТС.

[Васич]

Да есть% вероятности это исправить-по месту выдачи того самого ПТС.

989551[/snapback]

Я не могу найти однозначного ответа на вопрос: кто обязан исправлять неточности в ПТС и на каких основаниях.

В данной ситуации налицо ошибка выдавшего новый ПТС взамен утилизированного - данные в БД и на авто сходятся, и расходятся только с ПТС.

Но есть опасение, что приехав по месту выдачи "косячного" ПТС, товарища отфутболят или направят на экспертизу (что не быстро)...

Изменено 30 апреля 2010 пользователем Васич

[Андрей-312]

Может письмо официальное товарищу написать? В Москву например, начальнику этих начальников, разделенных 1800 км. Описать ситуацию. Наябедничать на них. Месяц на ответ. Может, с этим ответом (из Москвы) легче будет с местными разговаривать? С бюрократами надо бороться их же методами...

[kot-barmaley]

Ну по почте,я думаю долго переписыватся придётся. По срокам проще будет экспертизу пройти. Однозначно надо начинать с того места,где выдали ПТС. Можно начать с телефонного разговора с начальником того МРЭО.

[Андрей-312]

По почте может и долго, но не больше месяца. У них такие сроки для ответа по запросам трудящихся. Есть специальный закон на эту тему.

Зато "без бумажки" человек находится по кабинетам. Можно и параллельно процессы запустить.

[kot-barmaley]

Ну а если "стандартно" отписыватся станут? Х.з.-тот в отпуске,тот не упал намоченный,там сё. Позвонить для начала,что тоже думаю не легко дастся-выяснить хоть что-то и там уже по месту смотреть?

[СruiserШтерн]

Млин, пойду свой ПТС ЧИТАТЬ ПЕРЕЧИТАТЬ раз 10 и номера сверять. нах не страна и ...ня какаято на каждом щагу

[Снайпер]

Топикстартеру

1. Сначала прозвонить по номерам предыдущее место регистрации (то где накосячили ) . Спокойно объяснить проблему дежурному (он соединит с кем надо и тут уже можно им немного плеш проесть , чтобы запомнили ибо это серьезные нарушения с их стороны) Они посмотрят у себя по базе какие записи были до того и скорее всего скажут - приезжай на разбор ...

2. В ДКП так же должны быть телефоны для связи - прозвониться и туда насчет внесения изменений .

3. Выезжать по результатам собеседований к месту прежней регистрации (без авто) для внесения изменений. Прежний собственник будет тоже нужен.

Кто бы что ни говорил , но есть личные примеры таковых действий . Успешные примеры.

Есть так же и примеры с прохождениями экспертиз , но это значительно дольше и дороже, так что сначала пробуй просто по созвонам ...

[AZIAT]

Да есть% вероятности это исправить-по месту выдачи того самого ПТС.

989551[/snapback]

Они просто обязанны исправить свои косяки и их начальник косячному писаке ещё по шапке должен дать .

или направят на экспертизу (что не быстро)...

989573[/snapback]

У нас экспертиза делается за пару часов и стоит что-то около 1500р . Данная бумажка никогда лишней не будет .

Может письмо официальное товарищу написать? В Москву например, начальнику этих начальников, разделенных 1800 км. Описать ситуацию. Наябедничать на них. Месяц на ответ. Может, с этим ответом (из Москвы) легче будет с местными разговаривать? С бюрократами надо бороться их же методами...

989583[/snapback]

Мы так с Назаром во Владимире сделали , когда городской начальник МРЭО отказался машину битую с учета снимать .

Пожаловались областному начальнику , благо он сидел в соседнем здании на 7м вроде этаже . ПРикольно было смотреть на жирного с красной мордой майора ( прибежал по приказу на 7й этаж меньше чем за минуту ) стоящего перед полковником по стойке смирно , а мы в это время в креслах вольяжно сидели и смотрели и слушали как полковник майора дрючит .

машину сняли с учета потом за 10мин .

[NazareT]

Был товарищ у двух наших начальников, и не с улицы заходил... Так один вообще сказал "я с такой ситуацией не сталкивался и помочь не могу", а второй сказал "зареггим, но ты ошибки исправь по месту выдачи ПТС", других вариантов он не предложил

989538[/snapback]

Я сталкивался с подобным, при покупке своей машины, там как вобщем везде все сидят на своем стуле и даже по просьбе "входящих" в кабинет колег, рисковать не будут... Если даже они не компетентны искать и думать как выправить ситуацию будут не все, остальным проще отписать тем кто "накосячил"...

Я не могу найти однозначного ответа на вопрос: кто обязан исправлять неточности в ПТС и на каких основаниях.

В данной ситуации налицо ошибка выдавшего новый ПТС взамен утилизированного - данные в БД и на авто сходятся, и расходятся только с ПТС.

Но есть опасение, что приехав по месту выдачи "косячного" ПТС, товарища отфутболят или направят на экспертизу (что не быстро)...

989573[/snapback]

Исправить может любое МРЭО, но не все неточности... Печати, росписи, данные о продавце, только по месту последнего учета или таможни выдававшей ПТС, неточности в ТТХ - через справку эксперта могут сами...

Номера агрегатов,-по месту снятия с учета... Не лишним будет сделать экспертизу у себя и официальным письмом сделать запрос на уточнение .

Да пусть на Вашем заявлении напишут причину отказа в регистрационных действиях, с этим проще будет и к вышестоящему начальству и в суд...

Изменено 30 апреля 2010 пользователем NazareT

[FUDOSHIKI]

-"Ваш начальник МРЭО имеет все полномочия исправить наши ошибки ".   Далее он вызвал гайца и  дал ему указания устранить все ошибки и сильно нас не задерживать. Короче нормальный начальник попался и нам сильно повезлов этом . А вот наш начальник КОЗЕЛ и видимо поэтому его уже год как уволили .

989530[/snapback]

Был товарищ у двух наших начальников, и не с улицы заходил... Так один вообще сказал "я с такой ситуацией не сталкивался и помочь не могу", а второй сказал "зареггим, но ты ошибки исправь по месту выдачи ПТС", других вариантов он не предложил

989538[/snapback]

Как один из вариантов.. запросить официальный отказ, на бумаге пусть все оформят!

Думаю сразу другую песню запоют! У них лица сразу меняются!

[Васич]

Как один из вариантов.. запросить официальный отказ, на бумаге пусть все оформят!

Думаю сразу другую песню запоют! У них лица сразу меняются!

989725[/snapback]

Официальный отказ ИМХО есть смысл просить, если откажутся по месту снятия ПТС исправлять. А при постановке могут отправить на экспертизу (время и деньги), или завернуть по формальному основанию, например, пустому полю "одобрение типа ТС", и с удовольствием письменно откажут.