romapol

Спасибо всем тоже поржал. Над дворником. Все заработало

Спасибо, пойду еще раз искать

Глюк возник внезапно. Стекло не опускается. Кнопку нажимаю вверх, вроде где-то реле срабатывает. При нажатии "вниз" все беззвучно и не опускается. С ключа тоже никакой реакции. Где порыться?

Я поставил себе. Чувстую отлично. На диски с отрицательным вылетом и кованые. Вес приличный, расход на бензине вырос литра на 3 сразу в городе. Гребет четко. Мягкая, поэтому износ будет потихоньку нарастать. 9000 проехал по всему чего-тока можно. В грязи как параход гребет, даже когда на пузе сидишь, оно тока за счет перемещения грязной воды едет. У нас дешевле где-то под 6000 вашими. Балансировалась четко. Макс 60 гр на колесо

посмотри, кинул маляву тебе

И еще одна просьба сфотайте пожалуйста кто может всю эту сторону подробно , у кого правильно соединено. Чтобы вопросов у людей не было больше. Ну так сказать покрупнее

Я вчера скинул свой впускной - прокладка под ним - короче конец ей, прокладка под дроссельной - тоже . рубанули собрали - обороты выросли на 200, пришлось винт ХХ закрутить на 3 оборота. Обнаружилось - задубел и лопнул шланг вентилляции картера с пассажирской стороны, трубка подачи дополнительного воздуха на впускной левая и болтается. Лопнули обе трубки с кондера (Я так понял увеличение оборотов двигателя) Вот такая петрушка. Вроде приладил все буду заказывать трубки

Я тоже ждал 2 недели, не без этого

У меня когда дизель был были такие проблемы из-за г. соллярки. В результате все разобрали, бак сняли, промыли, солярку поменяли. Проблемы в двух местах (в баке сильно тонкая сетка, соплями затянута. При потеплении даже парафин до +5 не распалвляется. Проверено (под микроскоп положили - растворился, а так нет) и фильтр в ТНВД (я так понял он последний этап очистки перед камерой высокого давления - такая же параша. Фильтр заменили на новый. И все работало. Если звонко работает - мало топливо, много воздуха - т.е подсос

я со своего вроде скидал, работало нормально (когда КЗ-ТЕ был). Но могут быть вариации. Ща гуру подтянуться.

Я тоже в этом участвую. Тоже проверял по разным схемам, но твердой уверенности нет. Я за четкие фото с подписями. Тем более что трубочки нумерованы сами (типа #1 или #5) Чтобы у нас или будущих идущих не было больше вопросов

Бралось на лето. Но поездилось зимой, понравилось. Ездим теперь, лета не доздавшись. По снегу и в степи гребет четко, на морозе не дубеет (-35) . Да в мороз держит дорогу лучше чем при нуле.ц Плохо держит , по моим ощущениям (учитывается езда токо на задднем мосту) - свежий снежок (порошка), тока раскатанная легковушками. В остальном нравиться.

Да. У меня их 2 датчика. Поменял оба. Причем тот который до катализатора умельцы сваркой праварили (болты на шпильках обварили) пришлось срезать. Автоэлектрики сказали что как токо статика через него прошла от сварочного он умер сразу. В результате сейчас расход упал где-то до 26-27 литров с 31-32 литров. Режим еезды не изменился. Как и раньше короткие ппробеги не более 10-20 км в день суммарно с прогревами с пульта 3-4 раза в день по 5-10 минут (рабочую температуру двигатель, если судить по стрелке даже при -20 и более набирате за 9 минут). по трассе около 14 получается (+\- 0,5 л) при скорости 95-115 км в час. Датчики заказаны родные.

Примерно так. Машина на стоянке, на улице темно и холодно. Идти ломает. А память - одни дырки

я даже в городе до 4 литров отыграл и по трассе минимум 2 литраа. Хочу еще. Но у меня 3 VZ-E

Federal Cuaracia M\T(в этом месте сильно не уверен, завтра могу уточнить) 31x10,5x15. Но реально она немного больше.

Съезди обязательно. Шикарно там числа с 5 сентября. Отдыхающие с детьми уже разбежались, остались токо те у кого есть возможно. Сами пробовали. Тока от Сочи надо отъезжать, лучше подыскать пляжи дикие -красота, да в горной речке искупаться, форель половить. Да и у нас неплохо, тем более в Алматы.

Переобулись мы теперь и стали такие. И резина теперь вся на асфальте протекторами, а то тока средними шашками стояла. Отбалансировались офигительно. Максимально 55 грамм. [attachmentid=46847][attachmentid=46848][attachmentid=46849][attachmentid=46850]

Мануал неважный, все по вершкам. Я пытался по нему ориентироваться. толку нет. Там все перепутано по кузовам и т.д. И про 3 взе толком ничего нет. про 22 р и 5 взе . Чтобы себя не путать лучший нашел здесь по ссылкам, но на аглицком. Все подробно, но переводить для меня тяжеловато.

Заслонку мыл так же в апреля, но сегодня нашел местечко подозрительное на подсос воздуха - винт регулировки хх. На нем прокладочка в бороздке совсем состарилась, он аж на ходу зараза выкручиваться стал. Сегодня подобрал подходящее колечко, заменил. Теперь крутиться с натягом небольшим, но положение при движении не меняет. Но что насторожило: та где его рабочая кромка черный налет. ПОхоже вина ЕGR. Как его бы толково заглушить. Раньше пробовал под гайку монетку поставить -расход вырос почти до 40 литров сразу. Похоже придется снимать блок дроссельной заслонки и мыть снова + вопрос из чего лучше прокладку, я так понимаю что эта второго съема не выдержит.

Не знаю когда начало появляться. На днях задумался над этим. \ Свечи и фильтр топливный отходили 11-13 тыс ( с апреля 2008). Масло в коробке 2000 миль (заменено перед зимой вместе с маслом в мостах)

У меня автомат. С место это так. Нажал на газ, стрелка до 1200 поднимается машина с места снимается . Если на скользком покрытии с пробуксовкой. Потом что давишь, что не давишь уверенного разгона нет до 2200 оборотов. Можно так побалдеть нажимаешь, отпускаешь газ и стрелка играет. ПОсле 2200 оборотов как будто педаль газа тяжелее становиться и уверенный разгон. Сейчас опять развлекался. Но возник еще один вопрос. ПО GPS больше 143 не разгоняется. Если правильно слышал автомат то на 1 - до 60 гдето, 2 - до 90, 3 - после 135 снимается на четвертую (это если до 5,7 крутить, не отпуская газулю). Скоко оно должно ехать? Резина щас тяжелая: Federal 31 х 10,5 x 15 MT. По спидометру если 100 едешь по навигатару 108 кажет.

Проблема такова. С места подрывается даже на 1200 оборотов. На ходу (когда больше 30) такое ощущение что в этом диапазоне от 1200 и до 2200 стрелка тахометра просто болтается. С 2300 подхват как на дизеле и дальше тащит не меряно. Секунд за 9-10 даже не давя в пол набирает 100 км . Кто знаетт как с ентим бороться

Зонды пришли ушастые оба и с прокладками. А ставили их с геморроем. Приемную трубу глушителя пришлось снимать, так как какой-то артист переднюю лямду на сварку прихватил. Срезали, высверлили шпильки, новые встали от ауди как родные. Все собрали, прикрутили. Ездим. Расход упал на 4 литра где-то в городе, на трассе где-то на 2-2.5. Катализатор серенький, чистинький, трогатьь не стали.