vadim-o

Я сам в Тойоте негерметичных крышек не встречал, но слышал, что бывает. А насчет клапана не знаю как проверять, его обычно меняют и все. Если есть возможность с кем нибудь поменяться крышками и поездить, может все-же и не клапан.

1. Скорее всего плохо закрыли крышку бака на заправке. 2. Бывает, что крышка бака умирает. 3. Самое сложное, это умерший клапан этой системы. По-моему стоит над баком.

Уж не знаю кто из них кого продавит. А наших похоже продавили уже. Похоже скоро кончится у нас божеская растаможка.

У меня точно так-же себя ведет машина, на холодную никакого шелчка нет. После прогрева опять появляется. Я уже и не парюсь. Похоже при определенном пробеге чего-то поднашивается в АКПП и дает такой эффект. Ну еслибудет прогрессировать буду делать, а так... чего заморачиваться. По поводу масла - я его менял тысяч 5 назад. Ничего не изменилось, щелчок как был, так и остался. Думаю надо, как написано, так и менять. Раз в 40 тыс.

Задумываюсь о возможном заказе FJ после НГ. Парт тайм не хочу, поэтому буду искать механику. Возникли несколько вопросов, подскажите пожалуйста. 1. Раздатка фултайм как в прадике 120-м? А Мех КПП какая? 2. Стоит ли искать TRD-комплектацию или брать обычный и делать под себя. 3. На всех ли с мех КПП стоит блокировка зднего моста? Заранее спасибо

Может кто-нибудь и описывал процедуру, но я поиском не нашел. Поэтому решил написать. Почитал мануал для начала. Вроде по описанию все как обычно делается, но оказалось не все так как написано. Делал так. Из бачка грушей выкачал по возможности всю старую тормозуху (полностью не выкачивается, бачек хитрый), в нем осталось грамм 70 наверное. Залил новую и начали с помощником качать по обычной схеме: заднее правое, заднее левое, переднее правое и переднее левое. Но задние тормоза обычным способом не прокачиваются. Нужно включить зажигание, чтобы работал насос, помощник просто держит нажатой педаль и тормозуха за счет давления, создаваемого насосом, течет постоянно. А передние прокачиваются как обычно накачал-стравил и т.д. Насос почему-то на передок не дает постоянного давления. Залил DOT5.1, вроде она получше 4-ки.

У меня обычный бачок, как на всех машинах. Видать какой на фотке, с 2006 года такие ставят. А может и нет.

И если интересно мой прямоток. http://cgi.ebay.com/ebaymotors/MagnaFlow-D...=item230329af8e

Еще

И вот

Вот

А вот как он выглядит, правда это не на моей машине, а из рекламы. И как якобы увеличивается мощность и момент. Ну вот в это я чего то не шибко верю. [attachmentid=65246]

Вот такой у меня стоит нулевик. http://cgi.ebay.com/ebaymotors/AFE-Stage-2...=item2e9e380056 Его менять не надо, промываешь и потом пропиткой брызгаешь и катаешься. Причем он имеет забор воздуха так-же как и штатный из под крыла.

Да я все это прекрасно понимаю. Но есть большое НО. Родной фильтр просто так и не поставишь, нет корпуса, его наверное ТАМ выкинули. Да и родной глушак ТАМ ЖЕ, но за то прямоток из нержавейки. Бюджет востановления думаю будет не маленький. А Диски может и пародия на спортивные, ну их подешевле менять, поэтому когда износятся выкину, но видать не скоро. В общем буду решать проблемы по мере их наступления. Зато как гудит... Как настоящий ТРАК.

Менял крестовины сам, износа практически не было. Но так как купил новые и уже снял кардан решил поменять. Думаю если бы был люфт в редукторе заднего моста, щелчки повторялись бы периодически при движении. А насчет что машине сильно поддавали, это к бабушке не ходи. Какой американский чудик ставил бы прямоток, нулевик и спортивные тормозные диски зазря.

Сталкивался с такой историей на Патруле 91г, Террано1 92, Гелене 88г. Водительские стекла в таком возрасте видать резинки так изнашивают, что помочь может только скотч-резиновая трубка-капельница. Так и на 215-м водительское стекло чуть преоткрытое иногда дребезжит. Это наверное наказание такое

Крестовины сам менял 500 км назад. В заднем кардане. Поставил оригинал и сразу смазал. Передний кардан на 2ВД вообще не задействован. Наверное залезу на яме под машину, попрошу жену подергаться и точно найду причину. Попозже отпишусь откуда точно идет щелчок.

Спасибо. Немного успокоили. Буду ездить и не париться. В остальном коробка отлично работает. Спасибо!!!

Да я про нее думал, наверное америкоты ее замучили. Думаю ездить пока уже до конца не накроется или лезть заранее.

Полгода катаюсь на машине и немного раздражает однократный странный щелчок в трансмисии, возникающий тогда, когда сдавал назад, а потом трогаешься вперед. Звук точно такой как щелкают крестовины. Поменял обе в заднем кардане и ничего, так же щелкает. Такое ощущение, будто какой то люфт выбирается при переходе с R на D. Причем не зависит 2ВД или 4ВД. При любом движении вперед никаких щелчков не происходит, даже если машина немного на подьеме, при трогании скатывается назад на D. Может кто сталкивался с подобным. Не люблю когда чего-то в машине не так.

Смотрел, смотрел фотки салона - увидел как управляется раздатка. Огорчился. Похоже на SR5 и Trail раздатка Парт-Тайм. Жаль если это так.

Долго думал какую следующую машину буду хотеть после своей. Думал может FJ хотеть. Наконец увидел... ТОЖЕ ХОЧУ НОВЫЙ РАННЕР!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Года два-три на своей поезжу, а там даст Бог на такой накоплю.

Поздравляю от всей души!

Вот тут у меня вопрос возник. Я например когда спускаюсь с гор включаю понижайку без блокирования межосевого и на 1 или 2 передаче торможу двигателем. Просто на крутых спусках и по очень плохому направлению на повышенной или тормоза постоянно давишь, или несешься как угорелый, разбивая подвеску. Чем это чревато?

Присоединяюсь к поздравлениям. Отличный аппарат.