ttll

Уважаемые,можно вопрос? Если на Прадо-90 поставить пружины от 95 араба с двумя баками,то не будет ли зад слишком жестким??

Про "масло лукойл 5-50" поподробнее пожалуйста.

Совершенно правильно,было у меня все это ОДИН в ОДИН.Обрыв искал два дня,хотя он был в 20 см. от моторчика омывателя.При этом на проводе было напряжение,но под нагрузкой(лампочка)-пропадало.Провод визуально и наощупь был вполне нормальным. Предохранитель находится около левого колена.Сними крышку,на ней схема.Ищи WAIPER-кажется так пишется,но не уверен. Что бы подать 12 в на моторчик,то эго желательно снять-у меня он был сплошным куском грязи.Покупать не спеши, у тебя,скорее всего -неконтакт.

То.что свечи неновые ,это точно.Я на них проехал 30000, и предыдущий хозяин60000,и по его словам ничего в движке не менял,кроме ГРМ.

Недели две назад,пришлось мне разбираться с глюками дворников.В течении дня зажигание включалось раз 50,может больше.После этого стал замечать,что на холодную двиг.стал заводиться на пару секунд дольше,и первые 2-3сек.работы ,как бы слегка подтраивает.Заводится "взрывом".Индикатор нагрева свечей,который раньше горел1-3сек,сейчас горит около 3-5 сек.На "горячую" заводится хорошо. Возникли подозрения,что я "сжег" одну или две свечи,во время поиска глюков дворников.Может ли такое произойти при многократном вкл. и выкл.зажигания?? На выходных проверю сопротивления свечей,но,как я прочитал на форуме,все это фигня-надо свечи выкручивать.А вот выкручивать СТРАШНО.Вдруг обломается тьфу-тьфу.... .А возиться с головой на морозе-не айс.Может кто знает,какие нибудь хитрости при выкручивании.,то что это надо делать на "горячую", итак понятно. МОГЛИ ЛИ "СГОРЕТЬ" СВЕЧИ???

Решил продублировать свой пост из похожей темы про нижние шаровые на Прадо: 555 SB-3804L Опора шаровая нижняя левая 995,86р. 555 SB-3802L Опора шаровая нижняя левая 1 366,47р. 555 SB-3562L Опора шаровая 3 145,93р. Может,разница в пробеге 555 заключается в РАЗНЫХ НОМЕРАХ?(и ЦЕНЕ)Как вам эта мысль?Помоему,качество SB-3804L будет,мягко говоря,похуже,чем SB-3562L . имхо:555 SB-3804L Опора шаровая нижняя левая 995,86р. -ПАКЕМОНИЯ 555 SB-3562L Опора шаровая 3 145,93р. ----------------------ПОПОНИЯ я ТАК думаю.

555 SB-3804L Опора шаровая нижняя левая 995,86р. 555 SB-3802L Опора шаровая нижняя левая 1 366,47р. 555 SB-3562L Опора шаровая 3 145,93р. Может,разница в пробеге 555 заключается в РАЗНЫХ НОМЕРАХ?(и ЦЕНЕ)Как вам эта мысль?Помоему,качество SB-3804L будет,мягко говоря,похуже,чем SB-3562L .

Если бы фильтр был забит,то это сказалось бы на работе мотора,но ничего подобного не замечал.Да и соляру я отстаиваю в бочках не меньше месяца.

У меня стоятTOKICO.Когда заказал оригинал,то пришли такие-же.Пока не ставил.После"освобождения"шток вылезает.

Откручивал я эту хрень на шланге и качал лягушкой,но толку 0(ноль),только слышно бульканье в фильтре.На выходных попробую поменять фильтр,хотя признаков засоренности вроде нет.Проехал на этом фильтре 20000.

В том то и дело ,что эксплуотация авто. без маркир.будет ЗАПРЕЩЕНА.Наличие маркир. будут проверять на ТО. доблесные сотрудники ГИБДД.

Пулемет очень даже при деле. Я не желаю,что бы это долбанное государство заботилось о моем имуществе за мой счет,тем более принудительно.И тем более,что все эти маркировки, сигнализации,спутниковые системы-НЕ ЗАЩИЩАЮТ от угона.А раз угнали-все хана.Угонщики далеко не дураки,маркировку еще не ввели,а они ,я уверен,уже знают,как ее удалить и сделать новую. Лучше бы эти 3,14доры пересмотрели закон об ответственности за угон,и сделали по примеру Туркменистана.(10лет-без вариантов и соплежеваний) И еще интересно,маркировать будут авто до определенного возраста,или 40летние "копейки"тоже

Услышал сегодня по радио про очередной БРЕД нашей думы-маркировку автомобилей от угона.Маркировать будут каким-то загадочным составом,наносимым на основные детали авто.и видимым в ультрафиолете.Процедура будет стоить на начальном этапе 10-15тыр,а потом под влиянием неких законов рынка,она обязательно упадет до 1500руб.... Кто в курсе дела,разъясните поподробнее Короче,граждане,я пошел выкапывать пулемет...

Озадачился покупкой насадки для пены,только не знаю,какую брать-за700 или за 2600.Разница в пенообразовании стоит ТАКОЙ разницы в цене?-вЧЕТЫРЕ раза!!!!!

Парни,подскажите,как правильно сливать отстой из топливного фильтра?Сегодня попытался,но ничего не вышло.Из шланга не вытекло ни капли соляры,только что то булькало в фильтре.Замерзнуть не могло -темпер.плюсовая.

все,жаба сдохла,сегодня взял себе 5.20 у офиц.диллера за 11780 . Попробывал в работе-конечно послабее,чем на мойках,но вроде отлетают каки запросто. 7я серия конечно мощнее,но я запитываю от бочки,на 7ку руки отсохнут канистры носить.По 200 кг глины ,я не вожу,а только по 100.,так что мне 5.20-за глаза.Да и цена на 7ку недемократичная,сегодня видел за 27000.Так,что,кому свое.

а вообще много покупаю через инет-пока косяков не было 568328[/snapback] Если живешь в Москве,то при наличии косяков можно приехать в офис и забить гвоздь в голову виновному,а мне до офиса-500 км.

Парни из регионов,кто нибудь из вас делал покупки через интернет магазины.?? Каковы результаты? Мне кажется,что это кидалово.

У меня к интернет магазинам стойкое недоверие.

Скоро весна и я озадачился покупкой минимойки.Поискав инфу в нете,я подобрал для себя Karcher 5.20 M Plus из-за двух причин: 1-металлическая помпа 2-возможность работы от канистры. Начал поиски по магазинам и ох..л от цены. Просьба к москвичам,если кому то не очень тяжело,узнайте цену данного "чуда враждебной техники" ,к примеру в Леруа-Мерлен или в других подобных.Просто переплачивать 3-4 тыр. местным барыгам нет никакого желания да и возможности.

Ездил и я на Ниве,правда недолго.Больше чем на пол года меня не хватило.О каком комфорте идет речь? Его в серийной ниве не может быть впринципе!!! До 80ти км/ч еще так себе,а вот дальше жесть.Вибрация,гул в трансмиссии и прочие блага присутствуют у 99% машин. (только не надо говорить,что нужно поставить "ПРАВИЛЬНЫЕ" детали подвески,карданы и т.д. Речь о серийных авто.) А обгон на ниве превращается в русскую рулетку,двигатель то там откровенно слабый.Расход бензина впечатляет-по городу14литр.,трасса 9-11 и все это,если не давить "в пол".А если давить........ Теперь на ней катается отец,ему хватает"по колхозу"ездить. А я на своем "автохламе" могу спокойно идти 120,а при обгоне и 140легко,и никакого гула и вибриций и при этом могу(страшно сказать) пепел стряхивать В ПЕПЕЛЬНИЦУ,а не себе за пазуху.

Ау,народ!Так,что насчет корпусов??У кого какие мысли?

Итак:тнвд оказался от 2СТ 2хлитового.Возможно ли ,путем замены плунжерной пары ,сделать из него тнвд 1KZ-T.Или у них разные корпуса?????

Достался мне на халяву ТНВД 22100-6A440. От какой модели ДВС данное изделие??

Я так понял,что это САМАЯ ЛУЧШАЯ В МИРЕ СМАЗКА ДЛЯ КРЕСТОВИН. Спасибо за информацию.