ciropishe

У меня раньше до лифта когда машина была в стоке расход был 13.6 100 км /ч без обгонов проверял много раз. По мультитронику подсчет по времени впрыска. Лифтанул +2" сразу стало 16л все перерыл уже много лет ищу куда уходит бензин но видимо дело в аэродинамике так как если ехать 70 за фурой то расход подаёт до 12л. Напишу какие косяки влияющие на расход я находил. 1. Разъем лямбда зонда ( попадет вода в него и напряжение с подогрева попадает на контрольный) - сделал на скрутки проблема ушла. 2. Засоряется МАФ - чищу карбклинером или специальной брызгалкой раз в пару месяцев. Когда пора чистить смотрю по расходу воздуха через мультитроник на холостых минимум 18кг/ч 3. Вакуумные шланги за нами надо прям следить. Сделал дымогенератор и проверяю нет ли где подсоса. 1 маленькая трещина в шланге или засохшая резинка на щупе дают прибавку в расходе до 5л. 4. Провод идущий с аккумулятора на бензонасос и стартер. Я 3года не мог понять почему не тянуло и почему иногда щелкает но не срабатывает стартер даже сделал коммутацию через доп реле на стартер что решило проблему стартера но не бензонасоса. Так что думаю полезно померить давление в рампе и напряжение на насосе. У себя проблему решил убрав разъем около акума. Сейчас у меня расход 17л по трассе до 110км/ч обычно 105 на круизе еду. Машина 33колеса ,лифт 2" силовые бампера 2 лебедки, калитка, экспедиционный багажник с люстрами, шноркель. Гбо с 165л газа. 3пасажира вещей полный багажник и в багажнике ещё спальник и дизельная печка с баком на 5л. Расход мне не нравится но что то подсказывает что меньше получить будет сложно. Пока ищу причины дальше.

Отключи лямбда и все. Будет работать строго по карте и там уже крути карту газа. Газ просто смотрит какой впрыск на бензине и даёт свой импульс с газом.

Спасибо. Шланг попробую поменять. Когда лямбда показывает 0.8в это богатит или нет? Гбо так и настроили сначало бедная смесь была машина вообще тупила потом сильно богатую сделали комп стал показывать маленький расход и ехала не очень. Сейчас накрутили комп что на бензине что на газе одинаково показывает. И едет впринципе нормально. Единственное смущает режим полной мощности не едет нихрена раньше обгон был лёгким и ненапряжным сейчас как будто заставляют её. Меня ещё смущают показания Tps на холостых 9% на полностью выжатой педали 75%. По логике должно быть 0-100% или 10-100% это я по книжке его отрегулировал с щупом о мультиметром. Может датчик неисправен или педаль надо регулировать?

Почему? У меня задача была поставить газ так чтоб за габарит рамы ничего не торчало и балон не превращался в якорь на бездорожье. Поэтому маленькие балоны расписаны по нычкам. Я думаю это не имеет отношения к обсуждаемой теме.

Может кто что посоветует. Вообще машина почти сток 1fz-fe. Гбо 4 дигитроник. 3балона в сумме 165л влазит почти всегда 162л. Колеса 33" лифт 2", 2 лебедки. Силовые бампера с калиткой. Экспедиционный багажник на крыше, шноркель. Заправился 70л бензина и 162л газа. Плюс шмурдяк + семья. Поехал до Казани 1000км примерно. В ту сторону по компу вышло расход 21л по факту 26л газа. В Казани нашел подсос вакуума исправил как мог. На обратном пути показало по компу 17л по факту 19,5л газа. И как то мне не нравится разгон на обгонах или когда в горку еду. Как будто гружёный едешь или с прицепом. В городском цикле расход вроде обычный а на высокой нагрузке идёт звон как типа пальцы гремят. И лямбда зонд под нагрузкой всегда показывает 0,86в и не сбрасывает к 0 на холостых и под небольшой нагрузкой показания меняются 0-0.85. я вот думаю может ему воздуха мало и он под большой нагрузкой его откуда-то забирает типа из картера например так как этот звон похож на работу клапана вентиляции карьерных газов который на клапанной крышке стоит. Другие датчики вроде адекватно показывают. Tps на холостых 10%. И нажимаешь вроде линейно меняются показания. Maf тоже но могу судить только по холостым18-20кг/ч на нагрузке до 280кг/ч . Зажигание выставленно по книжке. Егр ампутирован. Может попробовать убрать шланг вентиляции картера?

+ за промывку печки. У меня было забито капец. На время спасало когда менял шланги местами и делал циркуляцию наоборот но со временем опять забивало. По уже как то на безнадёга в мороз -30 снял шланги и был у меня с собой балон на 7литров сжатого воздуха 300атм с заправочным штуцером для винтовки. Я просто прислонил его к шлангу и дунул. Из печки плюнуло в ведро с кучей какой-то херни герметики хлопья какие-то и тд. Сразу стала жара. Потом стало опять похуже я эту процедуру повторял раза три и с тех пор уже лет 5 езжу и не мёрзну. Ещё вспомнил заливал я туда всякие кислоты кроты и прочее булькал часами промывал. Это все помогало но ненадолго.

Вот что нашел.

Авто экспедиционное и главная задача была сделать так чтобы за габариты рамы ничего не торчало и запас был большой. Лет 5-7 назад я газ уже ставил и стоял простой красный балон на 100л. Которым я цеплял даже при езде по городу за бордюры например. Газ в итоге простоял пару лет я его снял так как он мне дико мешал и все время в нем что то ломалось. В этот раз я подошёл к установке более обдуманно. Месяц только примеряли разные балоны так как в наличии не было заказывали ждали мерили не то, сдавали обратно заказывали другие. У меня цели экономить на топливе как бы и нету это скорее как бонус. Поэтому и на установке не экономил. Нашел грамотного человека хоть и гаражный сервис но все очень хорошо поставили без скруток и пластиковых хомутиков. С расчетом на броды и курумник так чтоб не заливало и не отпало при тряске.

Думаю поднять температуру до 50 так как до этой температуры едет как то не правильно типа газ сбрасываешь она тормозит. Все балоны заправляются одновременно два по 50л на месте запаски и ещё 65л под спальником. С полным баком бензина 95л и полными балонами (162л влезло но думаю так лучше не делать) чувствуется что машина гружоная так что пока в городе катаюсь думаю заправляются по 100л и бензин до половинки выкатать.

Эх тоже поставил газ. Балконов 165л так как экспедиционик и запас нужен. Все влезло так чтоб ничего не мешало и не стукалось об камни. Выхлоп перенесли. На газ переключается с 30 градусов. Тянет одинаково. Переход газ-бензин не слышно на холостых. Печки греют.

Продано.

Я. Себе поставил китайский на 5кв. В заднее правое крыло бачок под капот забор воздуха с жабер около окна сабочатника.дует под спальник воздух берет над спальником. Жил неделю в машине все нормально.

АпПродам калитку под штатный бампер крепление сбоку в раму на штатные закладные гайки 4шт. Калитка рассчитана на большое колесо + реечный домкрат+лопата+канистра. Все это испытано на жёстком бездорожье (сам родной бампер его не прошел.) Когда калитка не нужна она легко демонтируется и остаётся только ось (задняя ступица от жигулей). Газовый упор от багажника 80ки. Тот что стоял у меня сломался при монтаже силового бампера. В запасах если найду отправлю если нет то без газового упора тогда. Закрывается калитка на камазовский замок. Делалась в цехе металлообработки на онуфриева 43 по моему техзаданию. Обошлась в 17тр Находится в Екатеринбурге. Могу отправить транспортной компанией. Связь 912 654 шисяттри 90( вацап или Вайбер) Цена пусть будет 10 000р

Прошу удалить тему. Продам потом как отфоткаю. Извините пожалуйста.

Продам калитку с креплениями на хайджек лопату и канистру экстрим 5л под умывальник. (крепление сниму только)надо будет приварить на перемычку ответную скобку и упор. Цена 10тр. Фотки с бампером не нашел но клык с отверстием отправлю в подарок если надо.

Порекомендуйте что на 1fz-fe поставить и в каком сервисе в Екатеринбурге?

Добрый день. Ищу молдинг задней левой двери с уширителем на LX450.

У меня тожеот Кадиллака стоят. На мой взгляд немного великоваты. По крепежу в крепежке зеркала дополнительную дырку сверлил вроде.

Может и не дорого но доставка 43 дня. Нахрен оно надо столько ждать из за такой ерунды ещё и косарь отдавать.

Я искал отдельно контакты тот что поменьше есть на экзисте дубликат за недорого , а вот широкого нет. Я долго гуглил картинки с этими контактами из дубликатов и нашел от какой-то Тойоты и заказал.

Спасибо.

Подскажите хочу поменять раздатку (в моей люфты и сгорела виска) на LX450 c АКПП A343F на раздатку от крузака с коробкой 443 c вискомуфтой. ВОпрос совместим ли раздатки по стыку с коробкой и по длине и тд?

На всякий случай отпишусь. Ремонт закончен удачно акпп работает идеально. Для выставления зазоров все же пришлось раздобыть микрометр. Единственно если кто будет перебирать акпп ту часть корпуса где находится датчик скорости (закрывает выходной вал) ставьте на герметик. Комплектная прокладка полная ерунда из за этого пришлось скидывать раздатку повторно.

Себе после ремонта акпп залил DDMVATFP20 (это код для заказа).Долго курил оил клуб и даташиты на все эти декстроны в итоге выбрал это масло. На моей коробке оно работает идеально но она у меня сейчас в состоянии новой так как поменял все что смог.

В штатной схеме при подаче + загорается ближний масса постоянная, а при подаче массы на дальний горят ближний + дальний.