AZIAT

Врядли , тогда бы пережатие шланга на правый суппорт не приводило к нормальной работе системы. Проваливается она потому что в правом суппорте воздух. А воздух оттуда не уходит при прокачке только в двух вариантах : стоит левый суппорт вместо правого или в суппорте между его половинками забит канал.

правильно понимаешь. с чего это ? Ничего умного в 80ке нет , все тоже самое , что в уазике , в котором тоже есть колдун такого же типа.

Фото этого суппорта на авто давай. Фигня противоречащая закону Паскаля. А на основе этого закона работает гидравлическая система тормозов.

А ты пробовал мануал по авто открывать и смотреть что там про ТО авто написано? Акт о проделанных работах из сертифицированного сервиса, Акт об экспертизе по поломке авто и его причине ( ну как то так называется) , Претензия на возмещение ущерба к продавцу товара ( Экзист) , если он не реагирует , то суд. Но , с неоригинальными запчастями может не прокатить ибо хер знает кто и как делал этот ремень и ты на свой страх и риск его поставил.

сейчас пробовал сканер, он показал что ДВС и трансмиссия нет ошибок, друго неоткрывает. Течстрим нужен.

Кстати, зайди в настройки авто. Может просто выключен задний кондиционер в настройках.

В 200 ке не ремонтировал кондиционеры. Но в любом случае проверить надо сначала по электрике. Наверняка через течстрим можно по тестить клапан отключения заднего кондиционера. Ну и остальное по его электрике.

Других диагностов надо искать. Эти не соображают. Терморегулирующий вентиль. Один из важных компонентов холодильной системы. Стоит на входе испарителя.

Это почти в три раза больше нормы.. Вариантов три Много фриона в системе Мертвый компрессор не может работать на два контура В одном из контуров неисправен трв. И судя по тому что подключили задний, то проблема в нем. Тогда перед будет работать , а зад нет.

потому что там подвеска другая . Там при ходе вверх вниз мост не поворачивается совсем . А так как амортизаторы стоят под углом , то они относительно моста поворачиваются. Плюс мост на диагоналке крестится очень хорошо. Те сайленты задних амортизаторов работают именно в поперечной плоскости авто.

Я наврал тут , старая башка. Шайб 4 ре должно быть . две из них одинаковые - те три номера для заказа, поэтому я глюканул. вот порядок их

ну или солдатик или проставку

нет. проставка дает удлинение как раз на 2" лифт.

оно там из расчета , чтобы шток 14 мог двигаться , наклоняться и не цеплять раму . Если не хочешь искать периодически не понятные звуки в подвеске , а потом однажды увидеть сточеный шток амортизатора , то отверстие лучше расточить под размер шайбы 200ки.

нет. посмотри на сайлентблок клюшки на раме . Сайлентблок амортизатора на мосту должен работать параллельно с ним.

шайба с буртиком центрует шток амортизатора в отверстии . без нее есть возможность у штока касаться раму , что не допустимо. у 80ки диаметр штока амортизатора 14 мм , у 200 ки 17 мм . Так что расстачивать в раме отверстие надо обязательно.

да пусть живут , но не в моем доме.

Хочешь жить без тараканов - учись. А вообще это пиzdец -21 век на дворе , а мы обсуждаем как от тараканов избавится.

из всего три . Тебе из них подойдут две . Но если с механическим включением , то только одна . Какая ? В этой теме много раз писали.

Зачем они тебе ? Ты же новое не будешь покупать , а на разборках эти детали не по номерам идентифицируют.

Ты попробуй . Главное жалобы писать красочно. Можно параллельно и в администрацию, в ментовку и прокуратуру. В общем куда угодно, лишь бы жить без тараканов.

вместо динамика ставится ? В обд подключается?

Ну значит их тоже надо травить . А если серьезно - жалобами СЭС закидать и сразу соседи будут разговаривать нормально.

Тараканов надо гонять во всем доме сразу иначе просто они перейдут в другую квартиру , а потом вернуться , когда там их гонять начнут. Вот там у тараканов штаб.

Не надо болт амортизатора поперек авто . Потому что при движении моста вверх вниз сайлентблок будет больше работать , чем при перекрещивании моста относительно рамы. Сначала шайба с большим отверстием , потом резинка , потом шайба с буртиком оным вверх , потом рама авто , потом резинка , потом шайба с меньшим отверстием , потом гайка. ну у тебя и не 200ка . Надо в раме отверстие увеличить , чтобы шайба с буртом вставала в него.