Ekotop

Заглянул на днях к скупщику цветмета за шарошками и увидел кенгурин из нержавейки. От какой модели не знаю. Стоимость скупщик озвучил 4-5 тыр. Свой тел дать побоялся, почему-то. Можете сами подъехать посмотреть. Раменский район, пос Ильинский. Возле поссовета. Или через меня. Передам при необходимости, т.к часто захаживаю к нему. Мой тел 909-633-80-34. Моего интереса здесь нет.

"Нет, ребята акробаты-только чай" Зелёный, совсем горячий. Кстати опыт с Азии. А если воду, то ни в коем случае не сладкую, а чуть чуть подсоленую. Маленькими глоточками но часто, чтобы немного смочить горло. За день литра 2-3. По поводу ожлаждения, вспомните фляги армейские в брезентовых чехлах. Намочил его-вода во фляге маленько прохладнее станет.

Просветите тёмного . А, под водостоки много переделок потребуется?

Примите соболезнования.

Задвоилось сообщение. Ну значит дважды с приобретением!!!

С приобретением!!!

Поздравляю!!! Два помощника сразу!!!

Аккум предпочтительнее Литий Ионовый. Циклов разряд-заряд знааачительно больше.

После приобретения, сначала приобрёл тайваньские фары с внутренним "стаканчиком". Одна фара отработала с ближним светом ровно 30 минут- крепление стаканчика оплавилось и он отвалился. Вернул фары обратно. Купил "ДЕПО". Свет вполне устраивает.

Интересно, но похоже РК придётся искать (ремонтировать) в первую очередь..., а так взял-бы.

Есть потребность. Но у меня TLC 78, двиг 2LTE/ АКПП. И по тех.состоянию по подробнее.

У меня племяш на меб. фабрике работает, кажется где-то в Железнодорожном.

Где-то попадалась инфа, что возле платформы Ухтомская непоганые чехлики пошивают. Возможно с форума mikrob.ru

..................

Шайбу-Шайбу, Молодцы

Первенец! Да, ещё и сын! Вот это молодцы!

"Не так страшен чёрт, как его малютка". Однопроводный штекер частично был разобран, остатки проводка сколько достал зачистил, залудил, запаял на удлинительный проводок. С 2-х проводным мороки чуть больше: штекер стал короче на 1 мм и соответственно срезан канц. ножом герметик проводков сколько смог, далее аналогично. Места пайки изолировал термоусадочными трубками. Посмотрим на сколько долго хватит теперь. По работе реле свечей, разницы не заметил.

Ну вот и первые потери. При попытке убрать натяг, отвалились провода от датчиков температуры. Сначала одинарный (держался еле-еле), и тут-же 2х проводной.... Похоже по причине натяга косички проводов...после замены двигателя. К однопроводному буду пробовать припаять удлинитель. Но что делать с 2х проводным? Совсем зацепиться не за что... После потери контакта на однопроводном датчике стрелка показометра упала. 2х проводной болтался всего на одном проводочке- на сколько понимаю от него идёт сигнал на реле свечей накала? Но вроде табло горело и релюха-то щёлкала, запуск был уверенный. Чем грозит работа без датчика с 2-я проводами? Так понимаю, что возможно на свечи постоянно буден поступать напряжение. Может кто сталкивался с такой ситуацией? Забыл указать, что датчики на заливном патрубке для антифриза.

Трубки не срывает. Присутствует течь в небольшом кол-ве сквозь коррозионное отверстие в металлической трубке. что на фото стрелкой. Хотелось-бы заменить трубки. Пока в поиске. Патрубок верхнего бачка радиатора двиг. паян до меня.

У них, там воздушное пространство от земли до 1500 метров не контролируется. Кроме подходов к аэроузлам. Есть определённые правила но вполне лояльные. У нас-же ВСЁ воздушное пространство принадлежит военным. И покуда дежурный прапорщик Выдрыгайло на посту, летать (эксплуатировать) на такой или подобной технике достаточно затруднительно. Ну а по кругам, надоест быстро.

Подушки в норме. Правда вибрация чувствуется на раздатке. В заднем кардане люфт передней крестовины. А вот что делать с мет. трубками отопления? Может есть у кого? Радиатор видимо под замену. Паяный уже.

Всех с Праздником Шашлыка!!!

О, оперативно, спасибо! Рядом с патрубком видна часть кронштейна, она -то и отошла с обеих сторон. Там пайкой думаю не обойтись. сварка медью думаю как раз. А пока попробую листовую резину подложить. Чтобы не протёрло дыры.

А, вот ещё... обнаружил. Верхний Бачёк радиатора двигателя имеет кронштейны крепления. Так вот они вроде как имеют следы пайки. Пайка отошла. Не пойму это колхоз или просто отошла заводская пайка? Думается мне, что если отошло заводское крепление, то пайка как временная припарка. Сталкивался-ли кто?