ДимаМ

ага в августе едешь?

сообщество рекомендует снять лебедки и ездить так! нафик они тебе с твоим клиренсом и колесами шутю. гелевые всем хороши, кроме того, что мрут скоропостижно. полного разряда боятся. вобщем я на обычные перешел. для спорта гелевые еще может и оправданы, а для туризма, где можно остановиться и бутылочку пива выпить, пока акки подзарядятся - нафик гель не нужен. ну это мое имхо. зы: готовься давай к сусанину!

у меня конечно под капотом все взорвано, но таки принципиально реле находится слева по ходу а\м ближе к салону. у меня оно крепится нестандартно, так что дальше сам ищи.

я следущий в очереди!

манометр лучший из тех что были (и беркуты, и другие аирманы) по ссылке My Webpage а дефлятор ваще нафик не нужен - колпачком вентиль выкрутил и все дела, а если 0,1 стравить надо - веточка, спичка и т.д.

тут такая тема. мерить их не имеет смысла. в москве, когда их завозят, стоит очередь из спортсменов на замер пришедшей партии - берут минимальные экземпляры, которые умещаются аж в 939 мм, ну а встречаются и честные 38,5

помыл винсом. от страха добавил в него немного 2т синтетики. грязи в винсе не было, но пошла вроде чуть лучше - толком негде было проверить. в пт хочу поехать в фирово с прицепом - посмотрим как она на трассе.

про тормоза понял егр у меня есть. и ваще комплектация именно полноценный vx, только на ручке. искал долго. а какая максималка у тебя на 4,1? ну чтоб движок не перекручивать. у меня, насколько я понимаю, 3,9. а на 70-ке 5,29 а на комплектации комфорт какие пары? у товарища такая - идет веселее моей. я на движок списываю. да, и про пробку - проблема прям со старта, а не когда разрежение создастся.

не жалко сазана то? у него же нерест был как менты калмыцкие? был там в первых числах мая - ну очень негостеприимные люди.

а где соленоид находится? мне, возможно, в москве понадобится завтра-послезавтра.

глянем. хотя тормоза работают нормально. да, метки на месте, клапана в порядке. завтра моем винсом

да что-то негусто пока идей

а чего в этом именно страшного ? никак не диагностируется-он механически "устаёт" , купил новый и поставил.(я бы так сделал бы себе). 1023158[/snapback] за 3,5 года может устать? чет не верится, но таки наверное придется попробовать. я ж грю - сажеуловитель отсоединяли - читай без глушака ездили. бестолку.

датчик на полном нажатии - 87% егр заглушили промывать страшно соленоид-дозатор - можно попробовать. а его работа как-то диагностируется? или просто менять и пробовать?

симптомы - машинка (100vx hd-fte ручка 06 год 33 колеса) не слишком резвая (80-ка hd-ft на 37х колесах, правда с медленными парами, обладает лучшей динамикой на скоростях до 100-110). расход соляры при движении по трассе 105-115 - 14,4 литра. вобщем - полная фигня. комп подключили - во всех режимах все нормально. турбина на нейтралке (без нагрузки) качает 0,9, потом сбрасывает до 0,6. это же нормально без нагрузки? сажеуловитель снимали - дело не в нем. ремень грм только меняли - на всякий случай проверим, но вроде нормальные ребята ставили, не должно быть ошибки в метках. клапана тоже отрегулированы. куда еще смотреть? форсунки и тнвд? еще варианты? да, пробег по спидометру - 120, реально похоже около 200. движок работает ровно, не свистит, не дымит.

вот, это уже совершенно другой комментарий про купер стт 1013620[/snapback] блин, ну как тут не напишешь... внимательно читаем мой первый пост.

ну и зачем тогда категорично заявлять что купер бесшумный!? 1013608[/snapback] из того что я пробовал с сопоставимым зацепом - купер тише всего. гудбай.

там и брал нормально абсолютно - не плавает и колейности не боится. боковина мягкая - соответственно в колее не бросает. правда, перед покупкой я насчет этой резины многих попытал - один чел сказал, что у него в колейности она себя плохо ведет. но у него 12,5 35 15 на 80ке стоит. обратил на нее внимание после того как в паре со 110-м перегруженным дефом прошли волок - в сумме около 8 тык, в том числе много убитых каменистых грейдеров. у меня 2 прокомпа на выброс (я на 80-ке был), а у него купер как новенький. боялся что шуметь сильно будет для сотки, но меня устраивает.

да пжалста картинки

восемь с чем-то, точнее девять без чего-то за покрышку.

поставил на 100-ку купер стт - очень и очень доволен. забыл про поговорку лучшая ат - гудрич мт. не шумит и гребет. вобщем рекомендую. размер 305 70 16 безо всяких лифтов.

могу за так отдать. а греются они по любому.

угу... как съездили?

квадрат. чтоб и снять можно было, и лебедку воткнуть, ежели война... где берут, куда тыркаться?

кстати да - я видел додж на раме 80-ки. вполне себе экспедиционный автомобиль. по жизненному пространству 80-й кузов отдыхает по полной. правда по проходимости - автобус уступит 80-му кузову. кому что. но всяко правильнее, чем длинный универсал делать - сделать автобус повышенной проходимости. причем там по документам полная халява - автобус американец, номерной только кузов, если не ошибаюсь. т.е. можно смело любого некриминального 80-го донора брать и лепить конструкцию, а ездить по документам автобуса ни о чем не заморачиваясь.