ААГ

Ждём цену... А подъезжать куда?

Что есть "имм"?

У меня рестайлинговая сотка,и диод тоже стоит. Никто за три года, включая трёх дилеров, не смог ответить, для чего он. Все варианты, предложенные за три года - катапульта, самоликвидатор, сигнализация. Предлагаю ездить и не испепелять себя вопросом, на который, только, высоконаучные ответы.

На сайте www.webasto.ru есть описание и инструкции по настройке всех видов WEBASTO.

У диллера в Митино корпуса по 1500 руб.

Ждём фото...

В разрыв между двигателем и мозгами. Необходимые разъёмы, как правило, в комплекте.

Если с необходимостью данного перечня работ не развели, что тоже может быть, особенно если не стоять под машиной и не просить обосновать необходимость каждой замены, то ценник почти обычный. Если и можно было сэкономить, то не более 2-3 тыс. на список.

могу телефон в личку московского сервиса написать. Скажете, что собираетесь приехать в Москву и к ним заехать - получите полную консультацию по телефону. Ребята грамотные, я у них четыре машины чиповал.

А это как? 1203028[/snapback] Банальное обнуление памяти (подключение компьютера) и последующая езда, километров 50-100 без резких стартов, т.е.как на обкатке. Коробка запомнила новшества, и дальше ездила без рывков.

Пардонте... ТЮНИНГ-БОКС!!!

у меня на сотке тоже Тюниг-бокс...

Вариантов таких "коробочек" много. У меня подобный стоит на сотке. Прелесть не только в том, что добавляется крутящий момент, а в том, что он становится максимальным на более низких оборотах, и при нажатии на газ, машина резвее набирает скорость. Короче говоря, результат установки подобного девайса таков: 1. Машина стала резво стартовать 2. Машина стала резво набирать скорость, когда едешь за грузовиком со скоростью 90-100 км/ч и решил его обогнать 3. Сзади, при нажатии на газ, машина стала похожа, по выхлопу, на Икарус. 4. Пришлось снимать адаптацию коробки, т.к. она отказывалась понимать, почему машина стала резвей. 5. Увеличилась максимальная скорость. Удовольствия от езды, после чиповки, получаешь больше, чем расстройства от появляющейся копоти.

А чем не выход из сложившейся ситуации всеокружающего обмана с качеством масла, в покупке у дилера масла 5W40 в пятилитровых канистрах с надписью TOYOTA?

везет...у нас по полной ...на ровне с ТЛК 200...от 14%...и гораздо дороже РРС и гелика -8% 1150728[/snapback] +1 с меня 250 тыр за каско попросили 1151711[/snapback] в "Югории" взяли 120 тыс.

Вот какой нашёл Н1 Альфа: Сложно сравнить его и с РАМ......

А где у него такой крутящий момент?: http://auto.ironhorse.ru/dodge-ram_583.html Разве можно сравнивать пикап РАМ и Н1, с его "углом атаки" и защитой днища? Этак можно и про Феррари начать говорить! Ездить, вот только, на Н1, думаю, можно только за городом!

На Н2 не катался, только на Н3. Хотел Н1 попробовать, но больно дорого получается: модель "Альфа" после пригона из Германии от 4,5 до 5 млн рубликов выходит. Но Н1"Альфа" - это звездолёт. Он уже с подогревом сидений и с электростёклами. Крутящий момент у него 705, и это на 1800 оборотах. А так, по мелочи - бак 190 литров, салон с багажником просторные, с новым движком расход нормальный... Может найду покататься. Но у меня есть сотка, и она мне нравится....

С левой стороны возле ног пассажира со стороны двигательного отсека, торчит небольшой шланг - это слив конденсата из испарителя, вставляешь туда шланг который идет в придачу а аэрозольному балончику антибактериального освежителя (чем дальше засунешь шланг тем лучше ) и запускаешь туда содержимое , пока не попрет пена со слива испарителя. Ждешь минут двадцать, после заводишь движок и по пять минут гояешь всю систему кондиционирования и отопления во всех режимах. После этого наслаждаешься ароматом того что купил в балончике --ВСЕ! 1136355[/snapback] Это верно для, именно, чистки кондиционера. Освежитель кондея (он так конкретно и называется) предназначен для запендюривания в воздухозаборник внутри салона. Эти два флакона шли в комплекте - один для закачки пены через трубку слива, другой - для воздухозаборника.

А я не чистку хотел затеять. Увидел в магазине освежитель кондея, который используется после чистки последнего. Дай, думаю, попробую.... А есть ссылка по чистке испарителя с подробным руководством по разбору оного?

Хочу набрызгать освежителем для кондиционера, а на флаконе пишут, что, дескать, включи циркуляцию воздуха внутри салона и набрызгай в воздухозаборник..... А где этот воздухозаборник?

Сегодня попробовал чипованный Н3. Машина , действительно, едет. И едет бодро.

Сегодня полдня поездил на тюнингованном Хаммере Н3 с двигателем 3,7 бензин. Кроме ощущения брутальности и мягкости автомобиля, особых положительных ощущений нет. Машина внутри крайне аскетичная, создатели, видно, думали только об внешнем облике. 1. Пластик внутри, действительно, дешёвый. 2. Заднюю часть передних сидений, зачем-то, всю закрыли этим пластиком. 3. Карманы на спинках передних сидений пластмассовые и отрываются при первой возможности. 4. Нет мультируля, хотя сам руль легкий. 5. Разгон вялый, может может помочь чиповка, а без неё - кисло... 6. Желание обогнать впереди идущую машину, если сам едешь 100 км/ч очень сложно, т.к. в этом диапазоне скорости разгон почти отсутствует. 7. На скорости 120 км/ч понимаешь, что дальше лучше не разгоняться, т.к. машина уже хочет пошвыряться по дороге (МКАД разные полосы). 8. Обзор по боковым зеркалам и через лобовик хорошие, но зеркало салонное так искжает и размеры салона и расстояние сзади машины, что в него вообще лучше не смотреть. 9. Багажник микроскопический, обшитый всё тем же затрапезным пластиком. Сравнивал я с дизельной чипованной рестайлинговой соткой. Короче говоря, Н3 я больше не хочу. А вот на Н1 попробовать хотелось бы......

Просто посетила мысль шальная, про Хаммер то... Думаю - спрошу у людей знающих... Соткой, в принципе, доволен. Увидел в продаже Хаммер в хорошем тюнинге, вот мысли и посетили. Спасибо всем за отклики.