rav_man

я себе поставил 16 диаметр, 8 ширина, -20 вылет. отличненько смотрица!

А какие номера на +2см?

у меня тоже мост потеет, трещинка!)

Суть в чем! Я так понимаю машинка будет быстрее и в городе и в говнах...да и в горки-перевалы будет легче ехать... поэтому и возникла такая мысль, да и цена вполне приемлема. А что нужно еще менять при замене ГП? И как сложно их ставить? Что с расходом будет, больше или меньше? Спасибо.

Что за Стоп-тест?

Добрый день! Прочел несколько тем про замену главных пар! Вопрос! Стоит ли менять на бензиновой 80-ке, автомат, резина 33!? Какие ГП поставить? Какие плюсы минусы? Какие родные ГП стоят? Спасибо.

1. Два раза ломало верхнее крепление задних амортов. 2. Рвало крепления глушителя. 3. Закисло реле бензонасоса (который направлен на работ мотора) 4. Отламалась плюсовая клема. 5. Заклинило крестовину в пер. кардане, что привело к вибрациям и разбиванию вилки.

А что за EGR? Как выглядит, где стоит, для чего он нужен и что с ним делать?

масло ест - это колпачки! не тянет - это зажигание(свечи, трамблер, провода.) это по моему опыту. так же стоит кислородник поменять и весь ремкомплект на мотор, резинки, прокладки! какой пробег?

Какие Родные аммортизаторы самые длиные на тлк80???

у меня тоже удары! Расскажите подробнее как лечить, что за тросик, где находится, как регулировать???!!! И как понять электронный автомат или нет???!!! Спасибо!

где он находится?

Фильтра менялись, форсунки чистились. На холостом ходу отзыв на педаль газа прекрасная, двигатель крутится хорошо.

Добрый день! Такая проблема... после хорошей лужи, в дождь или просто в моркую погоду. Машина начинает тупить: троит, холостые падают до 150-200 об/мин. Реакция на педаль газа никакая. Стартует вяло. Порой давишь на газ, обороты падают, не едет, додавливаешь до упора, коробка переключается на низ и мотор взрывается оборотами до 4000-4500 об\мин., затем снова тупняк. Свечи менял, бронепровода менял. Диагностика ничего не дает. Подскажите где искать причину проблемы...???) Спасибо.

такой тип порогов на LX450!

Равиль! Почему не надо удлинять панару? Машина 80% эксплуатируется в городе без нагрузки. И передний мост ушел аж на 1.5 см, его же не загрузишь как зад, получается все сайлентблоки и стабилизотор постоянно под угловой нагрузкой. Стабилизаторы я опущу. Как понял из перечитанных статей тут, надо опускать на 2.5 см. Я не понял на счет аммортизаторов. Аммортизаторы живые, очень даже, передние в начале года менялись, задние 2 месяца назад. Пружины были просевшие, на передних расстояние до отбойника было 2-3 сантиметра, на новых 12 см.

Доброго дня всем! Поставил пружины +2 дюйма. Мосты сместились вправо. передний на 1.5 см, задний на 1 см. Вопрос: Что Лучше удлинить тягу или кпрепления панары опустить??? При езде по буеракам, услышал стук аммортизатора заднего, скорее всего нехватает хода. Вопрос: все же можно их подвязать на максимальную длину хода? Просто не хочу связываться с удлинением аммортизаторов. По поводу отбойников. А зачем их удлинять? Ведь при стандартных пружинах отбойника хватает, аммортизатор не упирается, и если пружина длинее щас, то все равно мост упрется отбойником быстрее, чем аммортизатор сожмется на максимум. Спасибо.

последнее время замечаю как гудит крышка бензобака от давления. раз 5 в день слышу гудёж из бака... а что делать, что смотреть, где эта вентиляция!?

не, только бензином заправлюсь! и качество свое, не паленка. хотя у меня был такой опыт с мотором 3F-E, ехал на солярке..))))

Вчера вечером поехал заправиться.... и был удивлен что крышка не закрыта бензобака, а просто наживлена и болтается... залился, крышку затянул! А машина поехала... вот жеж как блин!!!! А почему двигатель не едет если крышка бака не закрыта?

не карб, у меня инжектор или... EFI вообщем. форсунки чистили два месяца назад без снятия, жидкостью на аппарате, результата не было. еще одна фишка, даю кик-даун (педаль в пол) мотор взмывает и крутить до 5500 оборотов, педаль не отпускаю, а коробка не переключается и спустя секунд 5, ТУЦ (ударчик) переключилась. может АКПП?

Ситуация такая, толи мотор, толи акпп не берет нагрузку. Стартуешь, газ меделено нажимаешь, все ок. Газ давишь дальше, почти до полика, а машина не едет, обороты не выше 2000, детонации не слышно. Газ до полика и резкий выстрел! Такая проблема на первой, второй, третий передаче, не зависимо от скорости. Если ехать супер мега плавно то все вроде хорошо. чуть стоит прижать газ все виснет. На холостых вроде мотор набирает обороты, работает. Ехал в перевал 7 км, кое как забрался на первой передаче... на вторую переключается и виснет... Броники, свечи менял, масло в акпп менял. Помогите советом, что где искать, что чинить, менять..... Спасибо!

и как интересно их удлинить!?

Просели родные пружины. У знакомого купил юзаные красные пружины +2 дюйма. Аммортики менять не собираюсь, так что месяц назад поставил новые родные, к тому же регулируемые у меня. Слышал мнения что задние аммортики будет вырывать из большей длины пружины. Вот я и подумал а может аммортики подвязать на максимальную длину хода. Стоит ли это делать, и как это может повлиять на характеристики подвески? Спасибо.