black cat

Да вроде та раздатка что с кнопкой, не вместе с коробкой, а та что с рычажком - одно целое.

загнал, и левая тоже, район подключения " задний фонарь", будет правильно так.

Да, у меня заводское прицепное toyota, запитано от проводки идушей на заднюю правую фару, но через спец коробочку электронную, так как в америке стопы и повороты на одной лампе. Прицеп работает по "американской" схеме. зы разъем американский на 4 пина

Эх если бы ты на 130 воткнул, то да. Но все равно распиши подробно с картинками интересно будет многим.

Можно, почему нет! Только тут уже микропроцессор нужен для управления, конечно можно сделать с помощью системы "рычажков и ниточек", но быстродействие будет не то и точность будет хромать. С помощью системы рычажков и ниточек можно сделать систему SOS, т.е. когда угол дойдет до критического рычажок откроет клапан и воздух пойдет в подушку, но как это отразиться на курсе и ощущениях водителя ХЗ! Но крен подравняется однозначно. ( соответственно противоположную подушку надо стравить ) Все это можно сделать на свободно программируемой платформе Ардуино, денег стоит не много и полно в нете примеров работы с ней. Себе уже в планах поставил на приобретение Ардуино, вот тогда можно поэкспериментировать. В нете я видел ролик, как чувак стоя одним колесом на холмике, баловался с подушками уравнивая крен кузова, и это у него получалось, конечно не до нуля, но все же.

+100500

Ну а если пневмоцилиндры в параллель амортизаторам?

Именно пружину с баллоном. И этот баллон позиционируется как тюнинг для жигулей на рынке? ps Тут как то на форуме проскакивала фото сурфа с двумя амортизаторами на сторону, так вот я к чему, для тех кто не любит " латекс " в чистом виде, можно поставить пневмо цилиндры в параллель родным амортизаторам. Можно отечественный пневмоцилиндры, ими можно гвозди бить без потери работоспособности .

У меня установлен уже OME, хотите превратить Ваш автомобиль в табуретку? Или для езды порожняком 350кг картошки возить с собой?

Уважаемый wwww19 " спилите мушку ", пневмо балоны ставят для компенсации крена при загрузке авто. Вот так я ехал из Севастополя на Николаев, понимал что ночью буду слепить встречки, хотел до темна но не успел, и очень жалел что не поставил пневмо балоны в пружины!!! Не хотите отечественное ставьте airlift за 150usd.Не возможно получить подвеску которая не будет просидать под 700кг в багажнике + 800 прицеп ( рекорд в прицепе 1500кг ) кроме 200 трубы вваренной вместо пружины!!! С этим может справится только воздух, и как компромисс балоны в пружины, при нашей эксплуатации авто иметь только балоны опасно. Andres, дайте фото плз.

Декстрон потечет точно, клапан вроде не разборной не помню точно. Он, если память не изменяет, открывается на крайних положениях руля, возьми трубки и закольцуй их и крути рулем в тех условиях когда глохла. Если поможет, значит дальше копай в сторону этого клапана.

Вещь опасная, но полезная! Семь футов под килем, так сказать!!!! Но без фанатизма, устойчивости очень мало, парусность большая, если налетит ветер, останется только молиться. ps В тоp gear ребята из пикапа toyota сделали моторку, подвес мотора сзади на борт, особо не старались, а машина плыла. Найдите эту передачу, может что полезное увидите. Удачи!!!

Вроде новая и старая различны, фото новой:

Сегодня в Херсоне у официалов поменяли тягу и сделали развал без платно. Спасибо TOYOTA. Но по моему у новой тяги в месте слома сейчас "блин" побольше, как усилитель применен. Слазию под машину гляну позже.

В общем впереди на трубке есть датчик макс и мин давления по фреону, подключайся к нему тестором и смотри как он работает, в книге есть описание его работы. Мне кажется начать надо с него, если он нормально замкнутый ( не помню просто ) тогда перемычка для испытаний пойдет в самый раз.

По дизелю точно не знаю, про бензинку: 1. Обороты ХХ низкие, блок управления кондером отключает его ( в англоязычных инструкциях блок называется " амплифер" , на блоке на 3мяу стоит крутилка которая и отвечает за порог срабатывания отсечки по низким оборотам ХХ ) 2. Если память не изменяет, то при 4wd L при автомате по температуре есть датчик на отключение. Найди электро схему на дизель, будет яснее, а восемь датчиков это не правда, есть датчик отключения по мин&макс давлению фреона, может кондер перезаряжен и на скорости давление подымается выше уставки и он отключается. Если стоять на месте и включить ДРАЙВ кондер отключается и какие обороты? Работает ли функция повышения ХХ при включении кондера? Какие обороты при включенном кондере при зажатой педали тормоза в Драйве и нетралки, и быть может если стоять на месте он работает в Драйве при зажатой педали тормоза?

Вроде была тема где допбак ставили родной на место банки глушителя. Дальше у кого калитка банка глушителя может под багажник переехать, если нет калитки надо думать дальше. Один раз видел раннер, так у него глушак был модный и красивый цилиндр длинный как у американских фур под левой подножкой, машина конечно лифтованая.

Посмотрел я в мануале траблшутинг по оборотам холостого хода, отсылает на две причины: High engine idle speed (Poor idling) 1. A/C signal circuit (Compressor circuit) 2. ECM power source circuit CIRCUIT DESCRIPTION The idle speed is controlled by the Electric Throttle Control System (ETCS). ETCS is composed of the throttle motor to operate the throttle valve, the magnetic clutch to connect the throttle motor with the throttle valve, the throttle position sensor to detect the opening angle of the throttle valve, the accelerator pedal position sensor to detect the accelerator pedal position, the ECM to control the ETCS and the one valve type throttle body. The ECM controls the throttle motor to make the throttle valve opening angle properly for the target idle speed. сейчас еще посмотрю по подробнее.

Давай фото "новой" тяги в злополучном месте.

Давай номер "новой" тяги, сравним.

меня по прежнему пинают, на запрос кем то, в направлении куда то, ответа нет, мы вас оповестим если что. Политика toyota на украине и в России почему то разная оказывается))) американцы мне ответили за два дня, только помочь в станах третьего мира они ни чем не могут! А вот если вы в Америку приедете, то мы вам все быстро сделаем!)))

Пока не купил пистоны, ездил с изолентой намотоной на них, помогает точно.

Меня футболят уже неделю, говорят 4runner официально не ввозился и все, вопрос закрыт. Я зарегистрировался на toyota.com и сразу получил красными буквами рекол сервис!!! Вот сейчас пытаюсь донести до украинских дилеров это. Below are the open Safety Recalls or Service Campaigns that have not yet been completed for your vehicle. DESCRIPTION CUSTOMER MESSAGE CAMPAIGN NUMBER Certain 1989 - 1995 Truck 4WD, 1990 - 1995 4Runner 2WD And 4WD, And 1993 - 1998 T100 (4WD Vehicles Equipped With Power Steering) Steering Relay Rod Replacement Please contact your authorized Toyota dealer to make an appointment to replace the Steering Relay Rod with an improved one, as soon as possible. код программы замена - 50N 3VZ-FE V6 Engine Head Gasket Contact any authorized Toyota dealer to schedule an appointment to have the repairs performed as soon as possible. код программы замена - V06 If you have recently completed any of these campaigns at an authorized Toyota Dealership, please disregard the notification above.

На меня в Херсоне тоже никак не отреагировали, даже не отписались!