Грон

Вчера масло заменил фильтр брал Тойотовский за 650 руб. Написано Made in Japan. У них в разрезе фильтра на витрине стоят японческие и китайские разница громадная как по качеству фильтрующего елемента так и по его укладке. Вывод: Остерегайтесь подделок.

Все я определился залил Mobil Delvac HP-F 10W30 до -37 расчитано друг на Терано 2 еге уже три года юзает полет отличный сервис не левый все путем и только из бочек.

Движок 1kz. Греется действительно долго.

Я тоже так попал. Заправился 20 литров машина на улице стоит мороз -30 завелся прогрел поехал через пару км троить начал загорелась лампа отказ движка и заглох, открыл капот ручной подкачкой на фильтре начал качать а он не двигается еле расшевелил накачал вставил картон перед радиатором завел лампа не горит работает с перебоями потихоньку довел до рабочей температуры поехал через 2 км снова перебои останавливаюсь и бегом качать насосом а он аж прижался вниз еле раскачал перебои прошли ровно заработал. Итог соляра летняя потом залил антигель полет нормальный.

У меня при -20 10минут на холстом стрелка только страгивается с места 2 км проезжаю поднимается до рабочей. При -30 15 мин на холостом километра 3 проезжаю стрелка начинает подниматься. При -10 5 мин работы стрелка вверх ползет.

Вот смотри.

Есть у меня один каталог но на работе завтра гляну отпишусь.

Во блин а уменя пластина титановая валяется без дела может ее приспособить. Вот только она вроде 2 мм. не тонковата будет. Или лучше тонкую чем ничто?

Вот уж настоящий поступок реального джипера ПОЗДРАВЛЯЮ!

Лил TOYOTA 10w40 в связи с тем что у нас холода начались думаю перейти на Esso полусинтетику.

А у меня корефан просто лампочки поставил в корпус зеркала, думаю так-же сделать.

To: Грон 2-3 витка должно быть на барабане, чтобы трос не вырвало. Опечатка вышла вместо первого слоя виток напечатал.

Скорейшего выздоровления!

Есть желание взять как связаться?

Всем привет! Вопрос такой как от сафаря пружины на 78 встают. Разница в весе машин около 1 т. пружины юзаные.

Я так практиковал зажимал трактор какой попадется и договаривался но они народ боязливый из 10 только один вариант сработал.

Реально в баллон входит литров на 5 меньше это летом, расход у тебя будет примерно литров 20 а то и больше вот и считаем баллон на 77 литров хватит на 350 км. Я бы впихнул 100 литровый.

Еще дополню Друг на Паджеро поменял ТНВД старый умер, так ему форсунки прочистили и настроили под давление насоса в результате расход упал на 2 литра стал 11 по городу и сил добавилось по цене порядка 200р за форсунку.

Всем привет! Мой расход такой на автомате летом город 14, зимой при -35...-40 20 литров. Производителем заявлено следующее не помню где скачал. TOYOTA LAND CRUISER PRADO WAGON 4 DOORS SX - 1994г. Длина|Ширина|Высота, мм: 4615*1790*1885 Колесная база, мм: 2730 Колея, передняя/задняя, мм: 1455*1455 Дорожный просвет, мм: 200 Снаряженная масса, кг: 1950 Кол-во посадочных мест: 8 Полная масса, кг: 2390 Модель кузова: Y-KZJ78W-PET Расход топлива, загородный цикл, л/100км: 7.69 Расход топлива, городской цикл, л/100км: 13 Радиус разворота, м: 6.00 Объем бензобака, л.: 90 Модель двигателя: 1KZ-TE, D Кол-во цилиндров, тип ГБЦ: 4, OHC Диаметр*Ход поршня, мм: 96.0*103.0 Объем двигателя, см3: 2982 Крут. момент, кг*м/об.мин: 29.5/200 Степень сжатия: 21.00 Мощность, л.с/об.мин: 130/3600 Трансмиссия: 4,A/T Привод, пер.число редуктора: 4WD,4.300 Шины: 265/70R15 Стоимость в Японии, JPY: 2847000.00

NETRON,24.11.2005 - 12:17] To: Грон Да. если бы типа отчетика о проделаной работе... типа 1) купил то то 2) проточил 3) вкрутил ит.д. Всем привет! 1. Купил два хаба от УАЗа. 2. Снял крышку 6 винтов 3. разжал стопорное кольцо и вытащил внытреннюю втулку 4. отдал на завод втулку и внешнюю гранату от 80-ки по ней внутренний размер втулки делали (втулку изготовили новую а не перебили шлиц на старой) 5. установил новую втулку 6. снял родной хаб 7. примерил УАЗовский оказалось что вал для нового хаба длинноват да и сам хаб упирается в контактное кольцо через которое в электрическом хабе ток на моторчики шел, а кольцо это еще и гайку контрит. Вот и прикинул чтоб не городить лишнего снял кольцо сточил на наждаке внешний контакт на угол 45гр. и проставку выточил толщиной 11мм. Проставка позволила оставить контактное кольцо чтоб гайку контрить и закрепить вал как в родном хабе а именно протянуть вал через втулку поставить стопорное кольцо. А с фото ну как время будет разберу или закажу на завод чтоб еще сделали их фото и пришлю.

Взамен старых выпиливал из стартерных щеток хватило на 1000км. Воткнул хабы от УАЗа нет проблем. И вообще совет переходи на механику. В теме " механические хабы " напишу подробный отчет как что делать с чертежами и фото.

А что в мануале не написано? Тойота рекомендует замену дисков при износе более 2мм от номинального но реально изнашивают намного больше. Советую не затягивать всетаки безопасность важнее.

Уточняю хабы те что рукой крутятся. А проставка нужна чтобы не было линейных перемещений полуосей вдоль оси вала т.к. она на втулку опирается стопорным кольцом. На УАЗах такого нет.