bet

И все таки поверь состояние клапанов.А про непонятное поцокивание в передней части двигла,на форуме много писали и однозначно нет причины.Потому забей на это,если загремит цепь,то ты услышишь сразу,а вообще там достаточно надежный механизм

Каков пробег авто на газе,регулировал ли клапана,если они просели,то без ремонта головы на обойтись.Заедь на станцию обслуживания ГБО пусть ЦО посмотрят,если повышенное,то скорее всего кирдец клапанам,как вариант попробуй увеличить размер регулировочных шайб(отрегулировать клапана)Для газа регулировочные размеры другие.Другой причины скорее всего нет,так как двигатель очень не прихотлив,и особого "отношения" не требует

А что на 2,7 бывает LSD

Если смазка ведешкой не помогла,закажи другой ключ,с небольшим припуском(ключники знают)При больших сроках эксплуатации авто,такое часто бывает.А менять все замки в круговую не стоит,геморно и дорого

Датчик ХХ должен обыкновенный Тойотовский стоять,например подходи с 3s и их модефикаций.На любой разборке как грязи 500 деревянных денюшек

Да не заморачивайся поставь дополнительно пружину не жесткую из абудь о своих проблемах

провода со свечей снимаются легко и воздуховод снимать не надо,надо аккуратно из крепления освободить провода,а вообще при хорошем аккуме -40 проблем при заводке не должно возникать

Если ослабить болты крепления трамлера,чуток довернешь,но это не решение проблемы.Может растянута цепь,или неисправность топливного оборудования.

Поменяй крышку радиатора.(оригинал)

У меня такая же фигня при -30 и более,похоже особенность двигателя