Karagandinec

Я из двух кусков уголка сварил кронштейн. Доступ к сливу отличный, шланги штатные как там и были.

Рама дизельного с 5.9 возьми.

Бери 200, и только бензин, многие вещи улучшили по сравнению с 100кой.

Не нужно паники, сейчас через Казахстан, Киргизию и прочие страны не под санкциями, каналы поставок наладятся, дороже конечно будет чем было, но только из за курса, и не более. Уаз не слишком то и дешевле обходиться, с учётом более частых поломок, и сопоставимым расходом. Ещё и в цене теряет поболее.

ПТС в Казахстане нет, может быть сейчас появились, но раньше просто СОР был.

Подскажите кто знает. Хорошо себя зарекомендовал на 80ке топливный фильтр с подогревом обраткой от 200ки. На 75ку тоже хочу поставить от 200ки, вопрос - на 3б обратки в бак что то не нашёл, есть ли обратка на этом моторе?

Цену пришли в личку.

Дня два назад покупал масло, ЛУКойл стоил дороже мобила Делвак, приехал за ЛУКОЙЛом, думая что Мобил с таким курсом неподьёмен, а оказалось наоборот.

не жалуюсь, просто констатирую что эта машина очень ухоженная и своих денег стоит, а при нынешней ситуации, даже дёшево.

Самая дешёвая по России, с детским пробегом, ухоженная. Если бы не стройка, уже была бы моей.

Расположение зеркал на дверях одинаковое, 27см. от края.

75 старый, весь убитый, в личку скину.

Кто в курсе подскажите. Увидел на новой 78ой форточки в передних дверях, загорелся такими окошками, нашёл двери в плохом состоянии от 75ки с такими форточками, в двери с обычными большими окнами подойдёт?

Я лью уже много лет, во все свои дизеля такое, плохого не чего не скажу. В маслах не разбираюсь, но на Кастроле у меня был расход, с этим маслом стабильный уровень. Заливать его начал по совету Вадима (Вадус).

Картриджи 200го фильтра ставятся на новые 70ки с атмосферным 4.2, так что если конечно у Тойоты остались инженеры, эти картриджи отлично подходят под наши простые моторы. Обогрев от обратки на тёплое время отключать и не каких проблем.