vint

готов взять две штуки.

Все достигается прописыванием софта. На моей машине подача бензина полностью отсечена (бензин идет только во время прогрева до 56 градусоав)

Крепить надо к раме, причем тор встает более компактно (меньше выпирает, чем у любой баллон). Тор можно пректрепить к поперечине от лифта колеса. А саму поперечину можно повесить выше на 5 см. При таком варианте тор совсем не выпирает. Если у Вас стоит рама со штатным фаркопом, то при таком крееплении тор будет выше рамы фаркопа.

а клапана правильно отрегулированы? Что-то не верится в такие показатели. Мой первый двигатель прошел около 600 т.км , а компрессия была как на новом (конечно же проблемы другого рода были). 1фз и 3фи кушают примерно одинаково. Но про беременную лань, это перегиб.

+100 глушите ЕГР (это не трудно).

точно с подогревом ?

еще есть газовые упоры на капот? Готов взять

Готов забрать. Варианты оплаты в личку.

Готов забрать. Варианты оплаты в личку.

У меня такое было, только на бензинке. В итоге бензонасос сдыхал и не давал давления в рампе.

А что за год выпуска такой странный?

а чистить радиатор печки пробовали?

Только маленькое замечание. Под водой 1 ати (давление равное одной избыточний отмосферы) возникает на глубине примерно 10 метров, а соответственно 0,5 ати - на глубине 5 метров, а не как на 0,5 метрах.

Должно быть по фигу какой стороной ставить. Работать сальник должен не зависимо от стороны установки

Именно, наиболее часто обгорает разъем внутри хлопушки. Лечится удалением разъема и простой скруткой.

Что Вы мучаетесь и выдумываете?Возьмите готовые наборы у Кости или Олега. Штатная проводка почти всегда имеется в комплектации машины. Останется только подсоединить по штатному.

Мягко говоря все продукция тайваня и китая (по оптике, металлу и пластмассе) не выдерживает ни какой критики. Все пробовал на своей машине, т.к. долгое время работал в крупной оптовой компании по этим запчастям и мог брать себе детали по закупочным ценам (а они вообще смешные). Вся пластмасса очень ломучая (особенно на морозе), металл всегда не встает как родной, а оптика не светит, и быстро отлетает отражатель или мутнеет. А китайский металлический бампер бывал разных видов: либо из очень тонкого металла, либо толстого, но в обеих случаях мягкого. Вставать ногами на такой бампер не рекомендую, он гнется. Лучше мятого и ржавого оригинала только не мятый и нержавый оригинал пусть и б.у.

Ничего зачищать не надо, рентгеновский или ультразвуковой сканер без труда покажет незаводской шов.

Тормозной диск передний готов взять. Реквизиты для оплаты в личку.

А почему бензиновый вариант неприемлем? Хотя за 500 и бензинку в хорошем состоянии не найти.

Баллоны (на сколько я помню) айрлифт.

Стенка американских баллонов толще баллонов китайских и у последних сосок выходит между витками пружины. На американских сосок снизу (или сверху, как удастся установить) Видео и фото много в интернете. Сейчас фотографировать не буду, т.к. надо лезть под машину, может быть в выходные сфотографирую.

Стенка баллонов достаточно толстая (это не надувной шарик). Жесткость пружины и увеличение клиренса достигается за счет давления на установочные чашки пружин.