JeepPer

Все решено еще в ноябре. Для себя сделали бюджетные варианты. Опрос показал, что достаточное количество желающих не набирается. Изготавливать тент в единичных количествах нецелесообразно. По поводу фоток - будет тепло, оденемся в тент, сфотографируемся во всей красе. Спасибо всем откликнувшмся на тему.

Привет, темка актуальная для наших авто, у которых бортовое 24В. Лучше, если рацию сажать на отдельный преобразователь , приобрести какой-нибудь алан, ампер на 10. Сохраннее будет.Аланчик маленький и помещается легко в пространство внутреннее между магнитолой и бардачком. Штатный можно подарить кому-нибудь, а себе поставить парочку импульсных преобразователей каждый ампер на 40, да чтобы имели клеммы выходные, скажем, основная ампер на 30 и дополнительная ампер на 10. Один можно использовать для всех потребителей впереди: сигналка, монитор, комп, магнитола, вывести на приборку дополнительный прикуриватель на 12( я выбросил часы и туда поставил доп прикуриваетль на 12в). Преобразрватель очень хорошо размещается над бардачком. Второй можно использовать для иных целей, скажем холодильник, что-то еще, а размещать удобно слева от задних пассажиров, в кармане. На мой взгляд, надо считать сколько мотребителей будет и исходя из этого смотреть мощность приобретаемых преобразователей. Удачи.

Перед выездом, до того как уложить вещи, передняя фанерка задвигается назад и ложится на заднюю фанерку, как масло на хлеб. Даже если все забито шмурдяком , то выдвинуть-задвинуть фанерку (в моем спальнике толщина фанерки 10мм) можно расстараться как из, так и под вещи. Не вижу проблемы. Спасибо за интерес и вопросы.

В передней части фанерка съемная - никаких рояльных петель. Ничего никому не мешает: надо снять - снял, два "барашка" открутил, надо поставить - выдвинул каркас и поставил фанерку, закрутив два барашка. Опасения насчет закрытого обзора напрасны. Трубы в салоне - это каркас штатный. Сходи по ссылке, там более подробно все.

Вот спальная поверхность и легла на каркас. Подробности по адресу вверху.[attachmentid=82018][attachmentid=82019]

Привет, делаю себе любимому спальник в 73-го крузака. Каркас готов и испытан. Подробности можно посмотреть по адресу http://www.zis-express.ru/articles.html в статье "Спальник в Toyota Land Cruiser HZJ73". По готовности фотки спальника вывешу.[attachmentid=81906]

Заморачивался на эту тему. Все находится. Держи вот это.

Ответил в личку.

Привет! Заказываю подставочку с надписью - JeepPer. Сообщи о готовности.

Привет, есть у меня такая подвеска, но только на Чирке.Устанавливал 8 лет назад.Эта модернизация авто помогла в те годы выигрывать соревнования и первенства. Подробности можешь посмотреть по ссылке http://population.avtograd.ru/JeepPer/index.htm В повседневной жизни служит безупречно до сих пор. И по дорогам и вне дорог. Если заинтересуют - спрашивай в личку.

Дверцы с рамками поищи в Москве, по разборкам -дешевле обойдется, чем тащить с яхи. Пару-тройку лет назад здесь двери с рамками стоили 200(узкая) и 250(широкая), но только без стекол. А насчет "отловить" - отлови, сними замеры и поделись своей информацией с соконфетниками. Нам в этом уже нет надобности: все сделали сами. Шили в ателье по своим размерам и лекалам. Стремились к бюджетному варианту.Сейчас решаем вопрос с так называемым элементом крепления - windshield. Варианты решения уже имеются. Пошить - не проблема. Это может сделать каждый. Сложности в другом: натяжка, щели, а в конечном итоге - соблюсти эстетику. А для богатых буратино имеются варианты: - заказать штатный тент в экзисте; - искать б/у на яхе; - заказать за 1.5 евро в у бюргеров. Кажый выбирает свой путь самостоятельно.

Спасибо за сообщения. Пробный бюджетный вариант тента из брезента уже пошит.По результатам примерки внесены небольшие изменения. Лекалы изготавливались исходя из размеров 73-го среднебазника со штатным внутренним каркасом и несъемными рамками задних дверей. Как только будут решены некоторые нюансы , вывесим фото.

Смотря для каких целей авто и какой короб... А вообще-то как минимум два варианта: 1.)Брать кардан с двойной крестовиной, колхозить по размерам.Никакие углы не критичны. 2.)Оставить родной кардан, но переварить на него шлицевую с УАЗа.Опять же удлинять или укорачивать по месту. У меня 7-й год стоит вариант №2. Проблем нет.

В связи со сменой концепции продавать буду кенгурин. Цена пока не определена. Ваши предложения в личку. На фото - кенгурин живет сейчас на авто.

Откликнувшимся- спасибо. Сошьем тентик, покажем народу. Может кто еще заинтересуется...

Изучается спрос на тент для владельцев TLC 70-Й СЕРИИ со съемным жестким пластиковым верхом. При наличии как минимум 10 желающих возможно организовать в Москве пошив тента и изготовление необходимых креплений. Плановая готовность возможна по срокам к весенне-летнему сезону 2010г.

+1 в личке.

Хотя вот поискал и нашел такой манул по TLC heavy duty выпуска с 84 по 90гг. Фото прилепил...

В свое время озадачился поиском мануалов и нашел все, что необходимо и даже больше. Вся или почти вся инфа по 70-кам имеется: руководства по ремонту, компоновка , кузовное, ходовая, электрика - все на английском. Файлы огромного веса.По этой причине высылать в конкретный адрес не представляется возможным. Специально для heavy duty мануалов нет, есть в различных манулах по 70-кам рисунки и описания для модификаций - нужно выбирать.А на это времени нет. Для интересующихся выкладываю несколько фото из разных манулов для примера. Будет время , выложу на домашнем сайте. А кому ждать невмоготу - ищите, все есть в сети...

Там все такие.Пиши в личку.

Ответил.Проверь почту. JeepPer.

Знаю ,где взять электронную книжку по 70-кам. Пиши в личку.

Привет, был такой положительный опыт ремонта уставшей A440F от HZ на TLCHZJ73. Пиши,звони: Скайп : jeepper01 e-mail : jeepper01@mail.ru

Боротвой комп... или полноценный CarPC? Определиться бы не мешало... JeepPer.

Я поменял на HZJ73 ГП с 4.11 на 4.88, так как постоянно на 35-х BFG AT, а в говна на 36-х SIMEX ET2. Результат: -в обычных условиях явно повысилась динамика разгона( и это на АКПП, а на ручке,полагаю, еще более будет заметно), -в говнах тяга на низах еще более усилилась, а движок не глохнет даже в тяжелой глине; -повысился расход топлива, но незначительно, -показания скорости на спидометре изменились. Удачи.