xela

В 2005 году один из наших клиентов утопил совершенно новую машину в Байкале. После двух суток под водой её буксировали 300км. Коробка A750F умерла. У производителя был прибретён ремонтный мануал, специализированный манометр, переходные штуцеры и пр. Все данные взяты из этого мануала.

Зафиксируй крестовину у рулевого редуктора и проверь люфт от нё до руля. Суммарный люфт до 15 градусов - норма. Проверь как прикручены рычаги к поворотным кулакам. Бывает, что именно там образуется шат, который переростает в обрыв шпилек.

Не правильно поставил или заправил в цилиндр фторопластовое кольцо на рабочем поршне. Особенно часто это бывает с крайним, под которым резиновое кольцо. Кроме того глянь на рециркуляционный клапан насоса.

Фильтр оригинальный, жидкость WS, а не декстрон. Смена жидкости через 350 000км. Залить проблема т.к. нет ни щупа ни пробки. Производитель (AISIN) рекомендует смену жидкости при смене фрикционов со снятием коробки.

Ничего особенно страшного в этом двигателе не вижу. Промерь цилиндры на конус и эллипс.

Андрей! Не вводи людей в заблуждение. Прецижн гир у тебя ГП.

Попробуй подать на клапан отсечки топлива 12 вольт отдельным проводом через тумблер, а штатный разъём скинь. Если проблема уйдёт - ищи проблемы в проводке, если нет - выкрути клапан и проверь его отдельно на работоспособность и загрязнения.

http://www.panasonic.ru:82/discontinued/business_solution/notebooks/field_mobile_pc/CF-29 Официалы "Рекомендуют 7". Написал им - молчат.

Так бывает, когда маховик изношен волнами. Вскрывай, а то не останется места под проточку.

Нужно накачать нсколько раз педалью жидкость и держать, если педаль медленно уходит вниз, то смотреть ГТЦ. В книжке есть подробная методика определения неисправного узла. Посмотри.

Не могу найти дрова на семёрку для CF29. На официальном сайте пишут, что рекомендуют семёрку, а дров нет. Подскажите где взять.

Посмотри на удочку распределителя тормозных усилий. Может она гнутая. Ремкомплект ГТЦ помогает, если отхонинговать цилиндр изнутри.

Работы навалилось. Действительно редко появляюсь.

От маркообразных сотой серии. На разборках 1000рублей.

Првет! Из старой перфокарты выруби. Один в один с оригиналом будет.

Снова в продаже.

Не важно, что за машина. Если прокручивается, то это блокировка скончалась. Проверь ещё шлицевое кардана и крестовины. Симптомы похожие.

Бывают и 38 и 41 мм. Если пятно в узкой части, то это уже глубоко и двигать нужно уменьшая толщину шайб.

Корпуса одинаковые. Поставить ГП от семидесятки можно.

Венец однозначно толще, однако хвостовик семидесятки меньше и возможно, что пары взаимо заменяемые. Завтра измерю корпуса диффиренциалов и напишу.

Привет! Один в один встанет. Нужно только вырезать небольшой кусок привалочной плоскости моста под привод блокировки.

Нет. Семидесятые пары толще и не подойдут. Нужно взять тюнинговую пару 4.88 от восьмидесятки. Хотя возможно есть варианты, но я о них не знаю.