192

Все получил. Спасибо.

Оплатил.

Я, пожалуй, заберу.

Продан.

Продам разборный якорь RJO. Лопата крепится к стволу через штифт, очень удобно возить и быстро собирать. Целый, не гнутый. Использовался только один раз, ездил в машине балластом ))) Вот такой: Цена - 8500 руб. Ткл. 8-928-407-11-ОО, Руслан.

Приколхозили на место испарителя кондиционера, подработали напильником )))

После замены крышки радиатора и установки второго радиатора печки проблема наконец-то устранена. Затяжные подъемы берутся легко в штатном режиме температуры двигателя. Стрелка даже не колышется.

Поищи лучше контрактную голову. Я с автовельтовской намучался. Настоящий китай. В полостях стружка, камеры сгорания косые. С большим трудом ТНВД настроили, чтоб ехать можно было. Большие провалы в области средних оборотов так и не удалось убрать.

Жалюзи в двух вариантах есть, сплошные для езды по жидкой грязи и сетчатые для езды по траве. Правда без троса, вручную снимаются и чистятся. Воздуха и и так хватает. Форсунки уже стоят, см. выше.

На Honduras trophy вышла из строя помпа и вискомуфта. Заменил на оригинальные. Греться стал меньше, но все же на затяжных подъемах стрелка поднимается. Омыватели помогают. Правда канистра оказалась не на 10, а всего на 4 литра. Доливаем на ходу из бутылок. Сейчас меняю крышку радиатора, т.к. заметил, что иногда сопливит из под крышки, а в бачок не выдавливает. Заменил термостат, хотя термостат был новый, но открывался как-то вяло. Больше менять уже нечего.

Оплатил.

Стекла при этом разве не запотевают? я тоже об этом думал, но решил что в салоне туман - это лишнее ))

Поставил-таки, омыватели. В бокс подлокотника влезла канистра из под какой то жидкости на 10л. Думаю, должно помочь. В конце июня у нас Honduras Trophy, буду пробовать.

Потихоньку начинаю определяться. Первый шаг: Сегодня купил комплект омывателей фар от Sho-me. Поставлю их для орошения радиатора во время движения. Бачок встанет как-раз на место второй печки в подлокотник, там будет удобно его доливать не останавливаясь.

Видео с прошлогодней гонки: Лужа на 1:51 сек.

Кстати, головка блока Autowelt оказалась весьма сомнительного качества. Всем советую брать только оригинал. Б/у или новую, это уже как получится.

Вес 1900, колеса 35 Silverstone, пары - 5,29. Основной момент, это: "...глиняных лужах забиваешь себе радиатор, потом эта смесь превращается в сотах радиатора в подобие бетона...". Лужа состоит не из грязной воды, а из смеси глины, земли, песка и воды, т.е. консистенция киселя. Думаю ставить систему омывания радиатора.

Да, забыл. 7. Замена вискомуфты, поставил Shimahide, p/n VT 6703, Япония. А производитель радиатора - DD racing, www.dd-racing.com.

Ровно год назад, участвуя в Папай-трофи 2013 я перегрел свой KZT. Гонка своеобразная, в начале ты в глиняных лужах забиваешь себе радиатор, потом эта смесь превращается в сотах радиатора в подобие бетона, далее в процессе гонки начинаются затяжные подъемы, все кипят. Ближе к делу. Что было сделано: 1. Замена головки блока. Поставил Autowelt, ZK34505. 2. Замена термостата, 9091603118. 3. Замена радиатора, поставил Малазийский цельно-аллюминиевый. Фирма Mun Lee auto parts, номер товара на Ebay - 370791780742 (DD ALUMINIUM RADIATOR TOYOTA LAND CRUISER 70 1KZ 3.0 TD DIESEL). По уверениям продавца, этот радиатор охлаждает на 20-30% лучше штатного. 4. Установка пары дополнительных электровентиляторов перед радиатором. Включение- принудительное. 5. Установка доп. сеток перед радиатором для уменьшения его загрязнения. 6. Антифриз - TCL, Япония. Вчера вернулся с этой гонки. Результат - кипеть начал чуть позже, чем в прошлом году, и все-таки доехал до финиша, а не слился. После того, как где-то в первой трети гонки температура все-таки начала ползти вверх, печка и доп. вентиляторы больше не выключались до конца гонки. Любой более-менее тяжелый подъем вызывал подъем температуры, промывка в речках и лужах давала лишь временный эффект. Соты в глубине радиатора забиты. Почему не помог новый радиатор, доп. вентиляторы и сетки??? Что еще можно сделать или что надо проверить? Уже голову сломал с этим.

Продам задний мост с легкой 70-ки. ГП - 4,56. Торомоза - барабаны. Цена - 9 т.р. Комплект задних клюшек - 2 т.р. Отправлю. Тел. 8-928-4О7-11-ОО, Руслан.

Попробуй Сергею набрать (ник Kuts) или Мише - barin93

Нужен задний мост с блокировкой и дисковыми тормозами на легкую 70-ку. Состояние желательно очень близкое к отличному.

голову буду брать Autowelt ZK-34517 или ZK-34505

Да, менять буду в сборе. Т.е. вопрос о разных клапанах не стоит.

Собираюсь менять KZT-ную перегретую голову. Вопрос: все-таки лучше поставить 11101-69175 для KZT-E или остаться верным своей 11101-69128 (KZT). Есть ли в них ощутимая разница в противостоянии перегреву?