diskmaster

To: OverSi To: бориска Мужики, а по стоимости сориентируете? Нужен этот плафон и кренометр с компасом и градусником. Можно в личку. Соответственно отправка в регион.

To: SLAVA 111 именно. При нажатии срабатывает моторчик (люк на месте), при закрытии - то же самое, но в обратную сторону. Но после плясок и стуков в бубен с задним бортом понял, что скорее всего или люк присох или полозья. Вообщем придется разбирать, но сегодня столкнулся с тем, что не знаю, как снять обшивку (((

To: U96 а что, просверлить и нарезать не получается?

To: Яхин нет, течи нет и не было, осень-зима - все в норме. Но открыть не могу. И где-то у меня из глубин сознания наплывает неотвратимость съема нафиг обивки и направляющих... Как бы не хотелось, может ларчик открывается незатейливее?

хехе, у меня он вообще не открывается, при нажатии на кнопку болт ручного привода вверх (или вниз - не помню), при закрытии - соответственно обратно. Но открываться, зараза, не хочет. Может кто ремонтировал, подскажите, на что внимание обратить?

To: Андреев и как проставки себя ведут? Дабы тему не хламить - скинешь в личку? И заодно - как ставил.

To: ebabkin я просто не понял, что за кузов, пока в личные данные не полез, в первом сообщении не указано

To: ebabkin по температурному - попробуй его вытянуть в место, где установлен подъемный механизм антенны, под правое крыло. Или через гофру кабелей в двери поднять наверх по кузову по уплотнительной резинке. По пыли - такое происходит, когда неплотно или не до конца закрыто заднее стекло, подсос идет очень сильный. Посмотри, может задние карманы рядом с бортом прогнили? Или еще там что?

To: NazareT был бы очень признателен!

согласен. У меня толку от штатных нет никакого, рычажок при полном опускании стекла до конца не выползает. Поясни пожалуйста, там есть штатный концевик на отсекание ЭП при опущено стекле? Я туда с головой не нырял еще, поэтому несколько в прострации.

может туда концевик какой приколхозить?

To: NazareT у меня пока оба замка не закроешь - лампочка горит (((( Обогрев стекла отключен (не работал при покупке) и проблем с открыванием стекла не было.

To: IGORGA все в привате, в том числе и номер. Ждем-с ))))

To: IGORGA в банке очередь, в 14.30 перевожу, девочки меня после обеда ждут.

To: BGC не парься ты со штрафами. Все очень просто: делаешь фишку между люстрой и питанием и при домогательстве со стороны продавцов фенов смело говоришь: это перевозимое имущество на багажнике. Никак не люстра. И слать всех нафиг. Не раз уже прокатывало.

To: IGORGA To: MUD так и есть, завтра отправляю блиц-перевод.

To: AZIAT вот тут я согласен - подшипник надежнее. Однако повторюсь, не в Орле, ямы жуткие, подвеска живет год, потом на свалку (это и стало причиной покупки внедорожника). Боюсь, что иголки от ударов попросту вышулушаться, как крестовинные (может неправ - поправьте).

To: AZIAT эм... ))) согласен, на две стороны, я это как-то упустил из виду, сам менял по одной. Вообще тоже склоняюсь к иголкам от Исузы, однако есть маленький момент: в нашем городе асфальт такой, что минимальная дырка - 2-5 см в глубину. У меня штатные втулки стерлись очень быстро, боюсь предположить, что будет с подшипником. Но где-то же здесь читал про самодельные втулки, говорили, что очень трудоемко и дорого. если это не так - скажу большое спасибо )))

я с Мишленом согласен полностью. To: Maxim511 сколько-сколько? Оо у меня они в тышшу обошлись, заводские, стоят и не скрипят.

To: PickUper поищи темы по втулкам, они есть. В одной из них читал, что кто-то пытался делать - дело неблагодарное. тем более, что проточка смазочных канавок внутри втулки выльется в денежку, дешевле их заказать будет.

чудесно, можно упаковывать!

To: IGORGA эм... а посмотреть бы на них, можно фотку? Я бы взял, ищутся именно такие.

почитал форум - похоже у меня такие же проблемы, но несколько по-другому выглядят. Никаких провалов нет, все в норме, ХХ работает, но постоит минут 10 без движения на ХХ и все - начинаются качки от 400 до 100 и ниже, минуты две, потом глохнет окончательно. Забодались искать решение, может подскажете, аксакалы?

Итак, предыстория. Машина была куплена летом, все залито, хозяин (и его механник) все показали, мы посмотрели и разошлись. Через некоторое время начал подтекать привод, соответственно уровень жидкости уполз до не возможного предела. Попытка уточнить, какая же там жижка (минерал или синтетика) не принесла плодов - они сами не знали. Теперь вопрос: есть ли какая-то возможность узнать, какая жидкость залита сейчас? По цвету бесполезно, ибо грязная, по чему еще?

To: Рома нет, экономайзер.