valera_t

Просто попробовал поставить дополнительные лампочки. Оказывается, у меня есть датчик пристегнутости. И он работает )

Спасибо, буду ставить 2.3. Посмотрим, что получится.

Занимаюсь панелью. Вопросы разные возникают. Вопрос первый - сколько их должно быть? У меня есть дырки, в которых нет патрона под лампочку. Таких дырок - штук шесть или семь. При этом - светили все. Так и должно быть? Это технологические отверствие или вс еже стоит туда поставить лампочки? Вопрос второй - там изначально стоят 2w лампы. В магазинах не нашел, на экзисте они под 40 рублей стоят. Что можно поставить взамен? 2.3w пойдут? а поярче или сгорит там все? Спасибо

А это на раннер? А то у меня по japancats на сурф другие номера. И цены другие. (что-то не отвечает джапан-катс, потом допишу оми номера) Но вопрос такой - надо сливать жикость из раздатки при смене сальника? Или ее вообще надо поменять целиком?

Нужна балалайка в рабочем состоянии Серьезно. Только не бас. Нужно для начала на время, примерно на неделю. Сохранность и прочее - гарантирую. Идеал - у кого-то лежит-висит ненужная...

куда ехать смотреть-покупать?-)

она правая или левая? крепления не ржавые?

Если газ разный, то вопросов нет. А рассказываютк ак раз о том, что даже если газ одинаковый, то вес равно не подойдет. У меня 12 газ. Если я куплю (еще не купил) радатор от другого сурфа с 12 газом (и таким же расположениям как у меня), то встанет ли он ко мне?

А он подойдет? В смысле по трубкам. Можно будет мои использовать? Мне тут усиленно рассказывают, что там размер отверстий для трубок другой, что отличается и ну вообще никак не подойдет. Более того, рассказывают, что от 91 года на 93 не подойдет, и что это сделано специально.

Выпускные коллекторы где? И помпа где? А еще то место, из которого у всех масло течет (сальник чего-то там) ?-)

Результат подкрутки оборотов - стало лучше. На очереди дроссель. p.s жаль, что тему увели в сторону. Разве сложно было создать свою?

Подкрутил, посмотрю что будет. Получается, что он у меня в минимум был вывернут. Совсем в минимум. Если его крутить дальше, то винт просто выкручивается и все. А узел мыли недавно, хотя это не повод не посмотреть его еще раз. Но почему не глохнет??? Там оборотов 100, ну 200. А он ровно работает. Не, оно, конечно, хорошо, что не глохнет, но вопрос есть

Всем привет. Не понимаю, что происходит. На холодную - обороты 1200, панель светит ярко. Как только машина прогреется - обороты почти 0 (ниже первого деления), панель тусклая. При этом машину не трясет, она не глохнет. Как будто так и должно быть. При нажатии на наз нормально трогается и едет, панель светит ярче. Куда копать? Это может быть связано с давлением топлива? У меня клапан обратки скорее не работает уже. Она плохо заводится после остановки. Но тусклость панели почему тогда?

Да, про такую разницу я знаю. У меня он стоит спереди, фронтально, перед обычным радиатором. На нем еще свой вентилятор. Код детали вроде такой: 88460-35070

На ранере все в другую сторону развернуто. Но думу в ту сторону тоже думаю, ибо кондей хочу. Хм. 3взе. Я думал, что у них они все одинаковые. На что смотреть?

Судя по-всему - просто сгнил. Ремонту не подлежит. Встал вопрос замены и тут засада - нет их. На Ранер - есть, а на сурф 93 года нету. Где их берут? Или другой вопрос - чем можно заменить, чтобы переделок поменьше? Может кто делал уже? Понятно, что можно взять от Ранера, сделать новые трубки, новый крепеж. Но итоговая стоимость будет большой. Хочется что-то более бюджтеное.

Испаритель - не надо, а вот трубку - надо

Вдруг у кого лежит. Надо для экспериментов: 1. Испаритель убитый и нерабочий. С трубками в любом состоянии. Приму в дар или за символическую плату. Или кусок большой трубки от него, который выходит под капот. С резьбой. 2. Трубка длинная и большая, которая идет под капотом от ресивера (?) до испарителя. Она такая хитро изогнутая с гайками на конце. Заранее спасибо

Извиняюсь за очередной вопрос из серии "как должно быть", но не понятно. И в книге не написано про это [attachmentid=86437] Рычаг АКПП после 30 минут езды горячий, после часа - вообще не прикоснуться (туда, где на фото пальцем показываю). Вся консоль тоже горячая. Так должно быть? А если не должно, то что это и куда копать? Что-то можно сделать? p.s задняя печка отключена.

Спкасибо. Нашел только вот этот. Оно? [attachmentid=86415] Как узнать что он вообще работает?

Вот. Теперь понятно как должно быть. Видимо эта заслонка/краник и не работают. И все тепло постоянно остается в салоне. Надо теперь дальше копать. Огромное спасибо!!!! p.s Извиняюсь, а как проверить?? Один тросик уходит на заслонку, а второй - на краник? Тросиков всего два, потоки ноги-стекло-прочее переключаются кнопками.

Не понимаю. Как должно быть? Он горячий, соответственно воздух горячий от него идет в салон. Рычаг на управлении только заслонку двигает. Смешно, как дверку прикрывает Чуть больше, чуть меньше, вот и вся регулировка температуры. Но если закрыть заслонку, поставить ее на холод, то тепло куда девается? Такое впечатление, что никуда. Что-то можно с этим сделать?

Торпеда снята, по ходу стопка вопросов: - Что можно сделать полезного, кроме все помыть и проверить? - Нужно ли что-то сделать с проводкой кроем как просто проверить? Сейчас там старые косички без следов вмешательств, только пыльные.. - К слову, чем отмывать? Грязищи там - много. Мелкодисперсная пыль, которая просто тряпкой как-то не очень стирается. Спасибо заранее

[attachmentid=84421] В копилку испарителей. Горячим дуло, проблем не было. Но грязноват..