cheetah

Это было давно,пропускал соляру через банку противогаза.

Мне повезло,купил на авито ,родной целёхонький за рубль+пересыл

Тема для искателей драг металлов.((разработаны уникальные отечественные технологии извлечения драгоценных металлов из использованных катализаторов, что позволяет обеспечить повторное использование драгоценных металлов)) В основном это интерес к Платине.

Если самолёт не самопал,то проблема будет в поиске краски ,а не в малярке.Она на каждом углу не продаётся.

Вот задача.Три машины.Сколько взрослых?Сколько детей? Детей всех в 100,взрослых в микрик,начитанные сами разберутся куда.Останется джип на растерзание. Выход всегда есть.Да и спать только детям.

Не должны они быть по даагонали.Как раз по болту идёт масло в головку и в распред вал.Если смотреть на движок спереди они по правой стороне,если поставить втулку на левую ,то она перекроет доступ масла.Вот сдесь собака зарыта в вашей беде.Сам попал в такую ситуёвину.

Направляшки(втулки) прокладки и головки посмотрели?по диагонали или по левой стороне???

уточняю,передний разобранный 10-43.

Если стояли по диагонали,то вам и ответ на все вопросы.Они должны стоять по одной стороне,если смотреть на двиг,то по правой.По ходу движения,с левой.

Завтра на даче ещё раз посчитаю зубья.Разобранный,Такой отдали в довесок к заднему мосту.

Был такой случай.При установки головы,направляющая втулка выпавшая из блока.(их там две) поставили по диагонали.Установили ,всё залили,завели. За компанию промыли топливную винсом.(молотила около часа)Появился какой то скрип.Ну думаю доеду до дома 50км,там разберусь.Не дотянул километров 5,заклинил мотор(на верёвку и до дома). Скинул клапанную крышку,распред первой шейки сухой,остальные как бы в масле.Маслянное голодание.Скинул голову,Вот сдесь и нашлась ошибка установки тех самых направляшек. Если смотреть на движок,то они должны стоять по правой стороне на блоке.А перднюю поставили по диагонали,как раз в маслянный канал. Масло к распреду идёт по болту. Скинете голову посмотрите направляшку!!!!!!!Диагноз один в один.!

Затирка для швов,в том же магазине,как раз для тех случаев,промахнулся и после усадки.Но если промахнулся,то потом всё криво будет.

В отделе по продаже пробковым покрытиями ,есть консультант,он именно подскажет марку клея для ваших задач.Для сухих,влажных помещений,и подготовки поверхности. Прикатывается роликом с резиновым покрытием,движение прикатки к шву соединения.Если будите катать в разных направлениях,потом могут швы чуток разойтись. Перед укладкой пробка должна полежать в том помещении в котором будет укладка.Шесть лет,полёт нормальный.

Остались. 1-задний редуктор 10\41 (+одна полуось.)5т.р. 2-редуктор передний,разобранный в коробке. 3т.р. 3--компрессор кондея,радиатор салонный,и всякие шалобушки к нему--5т.р.

Подобная ситуация была в прошлом году.Запарило на трассе,остановился ,остудил,долил водички,доехал до дома нормально.Но потом с каждым днём все хуже и хуже. Последний раз кое как доехал до дачи.Сразу принял решение снимать голову.Не долго думая поехал на разборку,купил другую.Опресовал и шлифанул.Поставил и всё в норме. Ради интереса отвезу старую голову на опресовку.

Неделю назад,поставил,даже свет не проверяли.К тому же у меня не би ксенон.Больше номера кузова и рамы проверяют.

Санкт Петербург.Ищу подработку на микроавтобусе(цельнометалический) .Город и область.Перевозка ,переезды, и.т.д. Машина Рено Мастер длинна кузова 3.7м высокий до 1.5т. Т.965 07 86

Головка 14 внутренняя звёздочка.Купил обычную и удлиннёную.На нормальных прокладках,инструкция соответствует.(только порядок)момент по мануалу. Не забудте опресовать,проверить на плоскость и шлифануть.У любой головки есть временные неровности.Если ставить на оригинал прокладку не шлифованную,то могут быть проблеммы.Если предложат(подешевле) фрезернуть не соглашайтесь,могут повредить форкамеры.

Это фотка не моя, стырил с нета.ригинальные стоят как и хорошие заменители..Но обратите на напыления или нанесения слоя с двух сторон.Главное что бы в упаковке был оригинал а не клон.Хотели мне всучить ,оригиналом и не пахло.Поиски прекратил,так как у продаванов вся партия такая.Поставил именитый клон,всё К.

Это по мануалу,а по факту,после промеров, есть различия.В допуске которые привёл выше.Промерял по букафкам.Не могу сказать какие фирмы сравнивал,но у одной D--1.60мм и у другой F--1.60мм. Вот сколько получится после установки и протяжки,вот это вопрос.

Толщина прокладок B.......1.40-1.50 D.......1.50-1.60 F.......1.60-1.70 Но на рынке производителей толщина прокладки пляшет.Близко к норме у выше указанной фирмы. Напыление на прокладку отменное.На остальных чуть ли не голое железо. Это из личного опыта,так как только что прошёл мучения с подбором и повторного снятия. Из предложенных на рынке можно ещё Виктор Рейнз.

Потолще не надо,надо ставить как прописанно.Если у него самая тонкая а поставить самую толстую,то будет заметно -хуже запуск,и чуток хуже тянуть. Если есть сомнения в установленной,то надо промерить выступание поршней в в.м.т. Первую попавшую прокладку не стоит брать.Желательно голову опресовать,проверить на плоскость,если надо ,шлифануть. По качеству понравились прокладки Элвис Роял.

Заглянуть за головку,там будет видна прокладка,есть окошко с пропилами.Зарисовать и заказать B C D

ответил в личку.А так надо подварить.