andrew124

сделал фото и отправил в личку

выпускной продан

гбц в сборе с распредом -20тр поддон - 1500 клапанная крышка - 1500 вентилятор с вискомуфтой - 2000 шкив коленвала - 1500 проводка мотора - 3000 бачок расширительный - 1000 вакуумник + гтц - 4000 люк в сборе - 2000 вакуумный насос - 2500

Ставили и 1UZ вместо дизеля - на геликовском форуме есть тема. А 113 5 литровый мотор сам по себе надежный, основной минус - налог..

С живучестью хорошо, ресурс узлов, в основном ходовку имею ввиду, большой, побольше чем у 80ки. надежная в общем ходовка (но дорогая), двигатель 113 тоже надежный. Электрика у мерседеса послабее чем у тойоты, стеклоподы и мелочевка по салону дорогая. Раздатка и мосты надежные, но дорогие, и по кузову надо смотреть традиционные места. Рама вечная, если ровная и не битая. 5 литрового у меня не было, был 461 с дизелем 2.9. По отзывам - 500 самый правильный двигатель для 463 гелика. Лям - нормальная цена для 2001 года, в рестайле уже электроники побольше - надо к компу в сервисе подключать перед покупкой.

Жесткий, это верно. Но если колеса нормальные, хотя бы 33х10.5... он так по грунтовке идет... На 80ке с такой скоростью не езжу - боюсь что-нить потерять Да и в "гавне" неплох - геометрия хорошая, блокировки, хотя вес тоже не маленький.

топливные трубки проданы

Гудричи 35х12.5 r15 стоят на дисках шириной 8 c вылетом -15

+1, телевизор лучше бу оригинал

А какой китайский поставил? Обычно продается точная внешняя копия сафари, только без надписи - он нормальный (если взять из нормального пластика). Снутри его не слышно. Снаружи немного "бубнит" на холостом ходу, но не напрягает совершенно.

Тут 2 варианта - или ездят только по асфальту или ходы подвески очень сильно зажаты. И то и другое не гуд, на мой взгляд..

гбц в сборе -20тр блок цилиндров - 1тр (самовывоз) шатуны с поршнями - по 1500/шт поддон - 1500 клапанная крышка - 1500 трубки топливные - 2000 за все вентилятор с вискомуфтой - 2000 шкив коленвала - 1500 проводка мотора - 3000 бачок расширительный - 1000 вакуумник + гтц - 4000 люк в сборе - 2000 вакуумный насос - 2500

дак поменяй масло и фильтр для начала

Доки изучай и пробивай обязательно. Половина предложений 80к имеют "кривоватые", среди дешевых - еще больше..

Еще у вас одно из самых солнечных мест в России, как я понял. Плюс Байкал.. Эх...

Дак не факт что патруль комфортнее будет... если только бензинку с газом и автоматом попробовать.. А если машина своя живая - то шило на мыло получится, потратишься на приведение в божеский вид, а на выходе примерно то же самое

сегодня 1 марта а не апреля.. да и мосты-колеса весьма интересные..

гбц в сборе -20тр блок цилиндров - 1тр (самовывоз) шатуны с поршнями - по 1500/шт поддон - 1500 клапанная крышка - 1500 трубки топливные - 2000 за все вентилятор с вискомуфтой - 2000 шкив коленвала - 1500 проводка мотора - 3000 бачок расширительный - 1000 вакуумник + гтц - 4000 люк в сборе - 2000 вакуумный насос - 2500

Агрессивно.. Про ралли - большинство использует 80ку не для ралли, а для комфортного движения по трассе (про грунт и лес уж не говорю) 1HD-T на 80 вполне хватает. Обгоняет влегкую и со 100 и со 120. Да неправда это - едет и 150 легко... Только зачем 150 валить по нашим дорогам на 80ке? Может другую машину подыскать?

автомат продан блок место занимает - отдам за 1000 самовывозом

С головой там все хорошо, да и не проблемная это часть на 1HDT. С коленом проблемы да - встречаются.. А по теме - я не моторист конечно, но в данном случае брал бы любой из моторов который удастся найти в состоянии получше. Как его найти? Если мотор шлют издалека - нужен продавец которому доверяешь. Когда Олег мотор обещал? Может есть смысл подождать?

Не знаю.. у меня 3 месяца лежит хорошая голова от HDT, в барахолке тема есть - пока никто не справшивал..

Занусси пользуем на 5.5кг, стираем много - двое детей.. Пока нравится