ЖЕК

Что конкретно-то надо? Кому нужны? Зачем? Напиши подробности. Можно в личку

Кто хочет завтра и в выходные принести пользу, можно съездить в Рошаль. Здесь действительно нужны рабочие руки, бензопилы и внедорожники. Я сейчас там. Задача - сдерживать огонь на торфяниках, идущий к городу. Координаты лагеря N55 38,756 Е039 47,443. У меня станция работает на канале 18 Ц евросетки. Координатор лагеря - Юля тел. 8-926-3000123 Если не отвечает, пишите ей смс.

Про наши нереализованные возможности: Нужны внедорожники с лебедками и бензопилами в Нижегородской области, в Керженском заповеднике. http://www.forest.ru/rus/news/index.php?id=927 Я сейчас только разговаривал с координатором проекта, помощь действительно нужна. По разговору очень адекватный и толковый человек

Машинка моя теперь уже с пятиступкой. Из двух коробок сделали одну. После снятия и разбора оригинальной G40 оказалось, что самое правильное по состоянию - целиком поставить в ее картер потроха от донорской G52. Так и сделали. НО. Выяснилось, что вторичный вал данной конкретной G52 - с нестандартными (крупными) шлицами и не лезет в мою раздатку. Пришлось перепрессовывать шестерни на валу от G40 и ставить его.

Понял. Спасибо огромное

Спасибо! А там все-таки шоссе на всем протяжении или местами грейдер?

Что собой представляет эта дорога в реале?

На LJ79 оригинальная четырехступка всегда G40, а оригинальная пятиступка (что на практике встречается реже) всегда G52. Такие же пятиступки ставили в большом количестве на раннеры и хайлаксы. Внутри все G52 одинаковые, а вот по картеру могут быть различия - по колоколу, по местам крепления и стыковке с раздаткой. Просто на разных моделях с этой коробкой используются разные двигатели и раздатки. Найти б/у коробку от раннера или пикапа обычно выходит дешевле, чем заказывать все новые детали.

Сейчас в процессе. У меня есть G52, снятая с мостового пикапа и поэтому не подходящая на крузер по картеру. Поэтому она разобрана и шестеренки от пятой передачи отложены и завернуты в особую тряпочку. Чтобы не потерять. Сейчас дождусь, чтобы сцепление пришло (чтобы потом еще раз через некоторое время не разбирать), скину свою G40 и соберу из двух коробок одну. Судя по умной книжке и опыту уже проделывавших подобную операцию, все должно встать на свое место как родное. Другое дело, что у тебя коробка может быть не G52... Тогда такой фокус не прокатит. Я просто на фоне своих мыслей автоматически понял, что у тебя точно такая же ситуация. Если коробка 151-серии, то это замена целиком, причем скорее всего вместе с раздаткой. А если она еще и от KZ, то картер сцепления тоже менять

Лучше если это будет спец по коробкам, а не арматурщик или маляр А еще лучше, если он к тому же знает тойотные агрегаты. Как вариант, можно просто вставить из той пятиступки в твою четырехступку детали, относящиеся к пятой передаче. Место на валу G40 под шестеренки G52 предусмотрено и оно там идеально новое, без износа. Мне кажется, имеет смысл вскрыть обе коробки и уже тогда решить, каким образом проще и дешевле проинсталировать пятую

А штатная штамповка на 16 разве не +10?

Друг обнаружил в гараже пролежавшие там несколько лет штатные бамперы и подножки от стопятки, освободившиеся в связи с заменой этих деталей силовыми. Детали были сняты, по его словам, с новой машины. Денег за них хочет 7 тысяч р. Другие подробности мне неизвестны. Вопросы лучше задавать лично Алексею по телефону 8-926-521-6342

Подогрев фильтра должен в оригинале работать автоматически. Там у него вакуумный выключатель, который через релюху включает нагрев, при температуре ниже какого-то значения. У меня вместо этого стоит колхозная кнопка, с помощью которой подогрев включается принудительно. У тебя ее скорее всего нет, потому что по штату не положена. Систему можно продиагностировать, померив сопротивление. Между клеммами подогревателя должно быть около 0,7 ом. Между клеммами вакуумного выключателя при нормальном давлении проводимости быть не должно, при отсосе воздуха - должна появиться.

Со свечами у тебя все в порядке. Они именно так и работают. Зимой в холода я держу перед запуском до полминуты в зависимости от забортной температуры - после этого мотор заводится легко и молотит как заведенный. На работающем моторе свечами цилиндры не догреваю. Включаю только подогрев топливного фильтра принудительный. Никаких других элементов подогрева - ТЭНа, сетки и т.п. на 3L нет. Так же, как и всякой автоматики, которая управляет временем подогрева свечей. Все вручную и принудительно, что как раз и ценно. Насчет твоего колхоза с фильтром - ничего, увы сказать не могу. А скорость на трассе оптимальная 90-100 по спидометру. Больше, ИМХО, не надо. Реальная скорость зависит от размера колес.

Кнопка явно нештатная. Может, на нее нажать и посмотреть, что случится? Или у прежнего хозяина спросить

Я думаю, дело не в цене. Если человеку нужна какая-то совершенно определенная б/у деталь, но денег не хватает - он звонит и торгуется. Это ж не супермаркет

Наверняка ведь кто-то ищет. А тут - вот она, лежит и ждет

Раздатка с мостовой машины, т.е. задний фланец - по центру, передний - справа. Абсолютно живая и рабочая, откручена от коробки. 10 000 р В придачу имеется поперечина рамы, к которой раздатку можно прикрутить. И задняя часть картера КПП. К ней раздатку прикрутить тоже можно.

78-й мост отличается от 79-го расположением крепления тяги Панара (оно с противоположной стороны из-за праворульности) и передаточным отношением главной пары. Точки крепления остальных элементов подвески одинаковые. Речь идет про машины до 96 года включительно. Потому что позже изменилась номенклатура моделей и 78-й стала длинная рессорная трехдверка

Воистину воскресе!

Должны были остаться. Там забавная съемка получилась

Ничего страшного, так иногда бывает У меня оттуда еще и другие фото, не вошедшие в журнал остались. Всяческие технические подробности и деталюшки. Но все это на диске в домашнем архиве. Может быть, как-нибудь соберусь выложить

Поздравляю! И тебя со штурманом и машинку, которая чуть было налево не ушла ;-) Молодцы!

Этот самый сарайчик ;-) И материал тот действительно мой

Дальше - видно по развитию ситуации будет. Сейчас надо с погранцами вопрос улаживать. Они выпускать не хотят вне официального пункта пропуска. Который, кстати, у вас в Анадыре ;-) Решаем этот вопрос. Подключили немецкое посольство. Я в Москве.