Danone

ищи форумчан из НСК-а

дядя Гена, с опозданием, но категорически тебя поздравляю!!!

дядя Серега с Днюхой!!! :buzz:

МДМ гараж ЛУЧШИЙ сервис по 215ым раннерам! разберут и соберут с закрытыми глазами!!! Огромное спасибо Золоторукому и Ко! :buzz:

точно дядь Саш, что-то рано я обрадовался

это точно, хотя вон в начале недели отменили мед справку при замене ВУ

в общем да - один у термостата - идет на стрелку. второй за 6ым цилиндром - идет на мозги. показывает 76 - а стрелка где лежит? со своими из МДМ гаража посоветовался - говорят не мозги, скорее всего датчик (а снять не поможет - нужно рабочий вставлять) ёк

диагносты нужны все же, хз как там по схемам датчик с мозгами работает и что кто кому сообщает. самый простой способ проверить мозг или не мозг найти тачку такую же с такими же мозгами и в заведому рабочую тачку твои поставить. у вас раннеров побольше будет, чем у нас, думаю проблем не будет. процедура много времени не занимает, можно даже на улице PS по-моему у нас 2 датчика температуры двигателя, если мне память не изменяет. один на термостат с печкой завязан, второй на мозг вроде, где какой уже не помню, если честно. Возможно тот который за 6ым цилиндром от термостата?! по крайней мере у меня там тройник с датчиком на доп вентилятор охлаждения

датчик да, стоит за 6ым цилиндром, а смысл? имхо нужен нормальный диагност (брать схемы и прозванивать проводку), а с ними (диагностами) везде большие проблемы. хотя если есть датчик в наличие, то почему бы не попробовать. опять же если мозги считают, что двигатель прогрет (76С), то они меньше топлива дают и меньшие обороты, поэтому может и не схватываться. А кстати если газку на заводке добавить - помогает? То что ФыЖы мозги показали 0 - так это поди разберись какие пины там перемкнули и от чего сигнал пошел...

прикольно, а ничего, что распиновка на мозгах скорее всего разная? у тойопты мозги различаются не только между моделями, но и внутри одной даже, поэтому такой гемор найти себе мозги новые. + я точно знаю, что на раннерах до 05 модельного года мозги были с 6ю сокетами (один сокет пустой как на фото с авито), на 05 модельном и выше мозги все идут с 5-ю сокетами без дырок. FJ начали делать с 06 - и что-то мне подсказывает, что ваш эксперимент с FJ не показательный. Опять же я могу быть не прав и эксперимент показательный, но для этого вам надо найти схемы распиновок на ваши мозги и на те, которые вы вставляли вот такую схему надо из repair manual-а конкретно эта схема на мою тачку. вашу пробиваете вот по этому сервису год надо вбивать модельный, а не по птс. вам нужен парт-намбер документации Pub # (дада у тойоты партнамберы и на доки отдельные, нужно именно свой искать) потом надо таким же способом найти распиновку мозгов от фыжы и сравнить. Я бы пока однозначно не говорил, что умерли мозги. все же так просто их не убить...

вот твои мозги за 10тку в мск https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/blok_upravleniya_dvs_toyota_4runner_215_651785532 нашел их когда себе искал. но прежде чем покупать, идеальный вариант найти такую же тачку как у тебя у вставить мозги твои в него. делов на 5 минут. и опять же какая симптоматика? компьютер даже на связь не выходит или как? просто этих горедиагностов я проходил на своей шкуре

спасибо неа, я просто буду стараться родной мозг починить, чтобы было 2. ну и буду думать 2 аккума внедрять, место есть. мурмурмур, Макс?!

Ну что ж... пора разжечь шоле, а то засиделись Я снова на ходу и могу рассказать что же было с мозгами, итог так сказать-с: Еще раз предистория вот это было в субботу где-то в обед - ну часов в 13 может. Машина встала уже в вскр в 22 после того как выехали на твердое. субботу и вскр она прекрасно заводилась, несмотря на грядки для помидор в салоне. В вскр последние несколько часов очень жестко шли и очень много лебедились. Конечно же в сервисе первым делом вынули мозги, но они сухие, абсолютно без запаха (ни намека на гарь), на взгляд нигде ничего. Но в итоге все же оказались именно они. К слову блок АБС был под водой, но он жив и все с ним ладно, как работал так и работает. Разгадка была в отвалившейся катушке зажигания (а скорее всего и подходившей к смерти 2ой тоже) и высаженном аккуме (тк умерла на твердном после накачивание колес 20ым беркутом и сматыванием лебедки - все это на работающем двигателе). Машина начала троить и глохнуть. была одна попытка крутонуть стартер, а потом и вовсе без каких либо намеков на схватки перестала на поворот ключа реагировать (все остальные приборы в тачке функционировали без проблем). В общем при попытке завестись и мертвых катушках скорее всего стартер выдал какие-нить 14.5 а может и больше и этого хватило, тк никакой защиты на мозгах не стоит от перенапруги. Сгорел блок отвечающий за can шину. Тут пару слов о п****глазых инженерах тойопты. Мало того что на этом рамном кроссовере не предусмотрели защиту от перенапруги, так еще и найти мозги под конкретную тачку задача апупеть просто. (а я то думал ща быстренько куплю за 5 рублей мозги от прадика 120ого с 1гейэр и перепрошью иммо, ага щааззз) Мозги различаются не только между разными моделями, но и внутри модельного ряда по годам выпуска!!! Так например один и тот же корпус, с одинаковым креплением, с одной и той же платой, но разные микропроцессоры используется, и особо доставляет то, что разная распиновка на мозгах вплоть до последовательности форсунок. кто так строит?! диагностировалось все долго и несколькими "специалистами" (о них отдельно конечно бы хотелось, но не буду, это как сисадмины, формат мышления такой же. Но дядя Вите Kincler-у спасибо за афигенный контакт), хотя если бы в рабочий раннер с такими же мозгами вставить мои (за бардачком находятся, делов на 5 минут без возможности навредить здоровой машине) и проверить будет ли что-то в ОБД2 или нет, можно было бы очень быстро поставить диагноз, но братское сердце на то и братское, чтобы лучше всех все знать Пришлось искать мозги именно с моим парт-намбером. Что тоже длилось определенное время и нашлись в штатах. В итоге вместе с доставкой встало в 17крублей (новые от 100 стоят и время доставки тоже космос). но время.... время... К слову на движках серии 1HD у каждого информационного блока в мозгах есть отдельный предохранитель (инфа от д Миши, который 100тку недавно реанимировал сам, основываясь на богатом опыте ковыряния мозгов 215ого )!!! я так подозреваю, что и на 5VZ также. Что как бы столько гемору снимает, ну вот что же мешало на 215ом пузатере так сделать?! В общем тачка нормальная кобылиц на дискотеки катать особенно в черно-оранжевом цвете PS тачку не брошу добью до последнего. люблю его

Дядя Саш, это Лялин Димка (Дмитрий 62)

Дядя Саня! С Днюхой :buzz:

Саня! с Днюхой! Забивайся до предела)) :buzz:

прет еще как)) только недолго

вольву хц70 с 2.4 дизелем или 90

баба и сама себя может содержать вне зависимости от сферы ее применения а вот расходы на тачку - полностью характеристика владельца а не какие-то мифическое регламентные работы бу тачки, которую хз кто как и где использовал.

1KD дизеля практически везде на относительно новых тойотах. самый новых хайлюкс только с каким-то новым 2.8 дизелем. а расход - по паспорту +2-3 литра как и всегда при средней статистике стоимость владения опять же характеристика сугубо конкретного владельца.

это вопрос из разряда надежности авто. надежность и расход - это характеристики конкретного водителя прежде всего

кстати вот сейчас читал дядю Вадуса с бензинками и сразу вспомнил лучшее ведро нашего форума Глеба Борисыча. в 11 году по дороге в Магадан сколько раз он его топил нах как. он еще на маленьких колесах был, не то что сейчас. и ехало это ведро и ехало...

шаровые раз места меньше 2 салон посвежее вот про полный привод 50-50 вообще не понял)) тут видно какой-то троллинг на тему парттайма)) вот реально в 215ом есть 3 большие траблы 1) мотор 2) мозги тормозов и трахенбахен с их прокачкой (требовательность с суппортам она везде) 3) НЕТ Нейтрали в раздатке. даже пофегу что есть актуатор, рычаг или пластиковый член фиг бы с ним, жить можно, а вот нейтраль...

кстати самый реальный вариант, чтобы еще и с налогами не мудохаться - это найти с убитым кузовом сюрф с 5вз на ДВ и перекинуть на него свой кузов

zu kompliziert нифига не лучше. геммор с грм каждые 90 тыс - а это недешевое удовольствие + излишний вес на морде + смотрю я на посетителей МДМ гаража, а шо 1гейэр шо 2уз, все гавно