kmi111

тоже рассматривали эти "натовские" 78, их в рф пришла партия небольшая, во владике их отдавали по 1470, есть контакт у кого 9 штук было, если надо пиши, может остались еще. Проблемы с евро4, есть у всех новых 70к заезжающих в Россию, но как видите, они легко решаемы. Но и имхо такая машина должна быть с блоками и лебедкой.

А такой фары сейчас нет в производстве? http://www.land-cruiser.ru/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=13039

Хочу дооборудовать машину светом, нужен и рабочий, и дальний, да и ближний не помешает. Изначально хотел ультра бим, два по бокам, два назад, и rallye 3000 поставить на багажник, но я так понял, что от установки на верх, свет теряется, так? На бампер не пойдет по несколььким причинам, грязь, вода, трава, механические воздействия. Бортовая сеть 24в. Что посоветуете? И есть ли в линейке хелла защищенные фары?

Дима спасибо! Если что после тебя попробую на него выйти, чтобы 78й кузов рассмотреть

А есть в Новосибе владельцы HZJ78?

Нужна хорошая машина в комплектации R2/К2 (дифлоки, лебедка, люк), с небольшим пробегом. Варианты в Казахстане, тоже могут быть интересны.

Ездил много и на дизеле, и на зажигалке. Я за дизель. Динамика, тяга, расход, 6АКПП, налог, да и вобщем ощущения от двигателя. Минус, зимой долго греется, ну и возможность нарваться на плохую соляру.

я такие хочу взять http://www.time-casio.ru/shop-casio?page=shop.product_details&flypage=flypage_new.tpl&product_id=4766&category_id=33

Здесь только тебе самому решать, что для тебя важнее, комфорт или надежность.

А лифт от кого? Просел? Есть фотогорафии нынешние, сколько места при вывернутых колесах остается? Сильно лифтоваться не хочу, пытаюсь найти максимально большую резину, которая влезет при 2" лифте...

Есть несколько отопителей Гидроник, цена 4кв-530€(V до 2.2л), 5кв-720€(V от 2.2л). Гарантия.

Сроками поставки интересовался? Например прадо 4-8 месяцев в зависимости от региона, это так к слову.

Насколько знаю, у тундры при включении 4вд, системы отключаются, т.е изначальная их настройка на задний привод. Вопрос, будут ли они корректно работать если все это получиться подружить с фултаймом?

Речь про системы VSC(курсовая устойчивость) и TRC(контроль тяги), за рулем может оказаться девушка, а для неопытного водителя на такой машине, имхо эти системы явно не помешают, да и опытным тоже. И вообще для меня фуллтайм предпочтительней, а если как у секвои, вообще супер.

Понятно Ярослав, отпишись пожалуйста по результатам если что-то новое будет известно.

Вот, может кто-то в плотную занимался этим, Ярослав TLC в начале темы упоминал про эту возможность, хотелось бы его услышать, есть ли продвижение в этом вопросе?

Так и в этом случае управляемость страдает, плюс системы отключаются...

Как я понимаю(про машины с 2007г) на секвое, аналог трансмисии суперселект ммс, это задний 2вд, 4 вд, 4вд лок, и 4лоу, т.е можно постоянно ездить на 4вд, правильно? У тундры обычный парт-тайм, так? Вопрос, как думаете насколько реально, сделать тундру с межосевым дифом, для постоянного использования 4вд, и оставить корректную работу систем трк вск и т.д??? Рассматривается машина для перевозки трех снежиков(один в кузове, 2 в прицепе) по межгороду, на заднем приводе, в гололед, слабо это представляю. По этому вопрос очень актуален.

Машина продана, по причине замены на бензиновый 105й. По поводу 33 или 35... Если в приоретете бездор то 35, если на повседневку плюс вылазки то 33, я так считаю.

1 мая планируется вылазка на пихтовый, минимальные требования резина МТ, и шноркель крайне желателен.

Это с видео

Да ладно Алексей, что ты уж так про себя Вон по какому мосту самодельному ездил, так что есть опыт уже

Продано

про ремни не бред. Вся система безопасности в современных машинах привязана к ремням, если не пристегнут все остальное не поможет.