DIRTRIDER

По теме прокладок насоса хочется узнать где купить,точнее есть ли оригинальный номер в том же экзисте мать его

Взял картинку с экзиста,чего-то заглючил Paint и не смог написать ничего,пришлось заняться художеством.[attachmentid=71134] image3.asp.gif

Всё так и буду делать.Просто сейчас гараж занят,права отобрали а они еще и в момент когда суд еще не назначил дату юридически исчерпали себя еще 16 декабря(10лет прошло и не успел поменять),жена болеет, я не пью,курить бросил, и денег нет почти...Вот как-то так.Жгу короче

Это вы точно про про 2LT-E говорите?

Здоровья

ткните пальцем где он живет этот таймер...

Я понимаю что чудес не бывает,но просто нужно более подробно подойти к вопросу и решению этой выносящей мне мозг проблемы.Ну не люблю я когда такая хрень происходит,люблю чтобы все работало как надо,думаю все того же мнения.Если судить по фотке,то не из-под одного из разъемов не писает,везде сухо.Все,что видно на насосе не вызывает нареканий вообще.Капля свисает вообще с блока,но определить ее первоисточник не реально,ведь сами понимаете какой путь может солярка найти Думаю менять ремень ГРМ и заодно уж в теплом гараже все вымою и буду тестить.Если увижу чего,тогда и насос нах сниму.

В общем капает с интервалом в 10-15 секунд,снаружи насоса все сухо.На выходе по направлению к форсам тоже все нормально.Обратка живая и подача тоже.Кажется что капает за насосом,ближе к блоку.Так невидно.Я протянул крышку верхнюю,думал что усадка от мороза или еще чего.В общем непонятка из-за того что не подлезть и не увидеть.Конструктивно не знаю что есть на невидимой части ТНВД.На приемистость и запуск не влияет,но сцуко капает и это ни хрена не правильно

Вообще я знаю точно,что аббревиатура JDM (JAPAN DOMESTIC MARKET) значит что-то типа для внутреннего рынка или для себя любимого внутри страны восходящего солнца.

А у меня сегодня при утреннем запуске все как обычно.завелся,греюсь,стою курю и случайно под машину глянул а у меня капельки с интервалом в 10-15 секунд на землю так "как-кап".Я руку подставил потом на язык попробовал-СОЛЯРКА.Начал осмотр и вижу что весь ТНВД сзади за дозирующим клапаном и ниже мокрый,скорее влажный и реально откуда капает не видно.По блоку стекает.Хотя так субъективно предполагать,но хрен знает откуда течет.Холодно лазать,но от этого спокойнее не становится.

Хм,а причем тогда клапанная крышка о которой ты тоже писал?Это закон парности случаев или как?

У меня SURF и при установке ксенона по-любому надо было леворукие искать.Я взял DEPO и не жалею,меня устраивает вполне!

А как дела обстоят с отводом картерных газов?Что в трубке,там чисто?Ибо когда сифонит из-под клапанной то уж больно похоже на замерзшую эмульсию в трубке...

Сначала - бабки.

Пересечься бы как-нить,давно во дворе не видал тебя...Может бы вместе определили.Я по этой табличке как раз и сверялся.

Есть решение намного проще. Я купил маслостойкий резиновый патрубок точно такого же размера как и родной патрубок из него вырезал переходник и на него одел волговскую гофру. Соответственно ничего подматывать не надо. 389726[/snapback] Вопрос к владельцу авто.А что это за турбина у вас???

Народ,может я чё не правильно по табличке подкапотной посчитал.Я её сфотаю,ладно,а кто самый первый скажет что у меня в реальности-получит огромный респект в виде СПАСИБА А то хоть пару узнать и сателлиты,ясень пень что блока электрического нет...

Дык нет у меня неприязни к говнам,это не страшно.Просто выбраться можно через другую дверь по возможности и не запачкаться так сильно.Здесь ведь игра не на публику,тут чем меньше запачкался,тем лучше для здоровья.А лебедка вещь в лесу хорошая,никто не спорит,правда с долбаным 10 сентября как-то сыкотно...Но сцуко дожили.....

Народ,ну нах этот уже точно дешевый понт в виде электрической антенны? Активная на стекло и в путь!!! А то как всегда в лесу жалко сломать,ну а во дворе всегда помогут это сделать вместо леса вежливые пионэры.

А у меня когда на видео себя со стороны поглядел,то по снегу если ехать видно что зад быстрее крутится чем морда.Это как ваще нормально?Судя по подкапотной табличке у меня ваще должна быть жесткая блокировка.Это бред какой-то,может за долгие года что авто в РФ уже и мост меняли,хрен знает.Но следы блокировки-то электрической остаться по идее должны.Тумблер хотя и панель поменять не сложно.

Поехал как всегда в это время года за елочкой,в общем-то недалеко от дома в нескольких километрах от дома.Но в этот раз решил дорожку срезать и поехал по неизвестной мне протаренной каким-то грузовиком дорожке через лесок.Скорее всего это была шишига на арочной резине.Так как снега еще в принципе нет,а морозец небольшой уже сковал всю грязь,то проехать аккуратненько без проблем можно даже несмотря на эти глубокие колеи.И вот расслабившись я не сразу понял в какую Ж я попал.Морда провалилась в яму скрытую тонкой коркой льда,свиду даже не попалить что это яма,просто как бы плоскость,на ней сверху даже пыль и ветки валялись.В общем я барахтался там как мог и в итоге правую сторону завалил так,что левый борт в воздухе во всю весело крутился,а правая сторона уже достала до донышка,но мертвым грузом стояла.У меня правый руль и в холодную воду нырять справа не в кайф было.Хайджеком тоже не айс,ибо был я в берцах а не в резинках.Начал я вызванивать людей чтобы помогли,но случайно по этой дороге ехал грузовик и водитель последнего любезно меня выдернул.Мне было стыдно как пионеру в углу за невыученный стишок.Была бы блокировка хотя бы сзади,ну хоть одна,блин я бы шансов имел больше.Человек предложил сегодня мост или редуктор от TOYOTA HILUX PICK UP LN-107.Я не знаю точно что у меня стоит,но редуктор не LSD и двигатель 2LT-E на автомате.Из этого и вопрос к знающим людям.Подойдет или нет редуктор или сам мост колхозить или еще чего?Что нужно знать чтобы человек продающий мост во Владивостоке сверил с моими данными.Ну типа кол-во зубцов на шлицевой и т.п. Я просто не знаю...

фары от DEPO стоят в Питере на "Маршале" 1000 рублей за пару!!! Из плюсов-это цена и самое главное-вы покупаете новую вещь,а это приятно

Check больше не мучает,просто ему стало грустно одному и он больше не загорается.А вот с наступлением небольшой ночной прохлады я по утру уже не сполтычка завожусь а приходится прогревать по нескольку раз свечи.Меня сей вопрос заинтересовал и я самую первую свечу выкрутил,поглядел на неё и понял что и тут Wynns постарался.С одной стороны он их в общем процессе мойки двигла отмыл маленько,но и на**нул парочку,прям как на бензинках...

В раннере в бампер даже от квадрика не войдет! Завтра буду блок соленойдов крепить, куда еше не знаю! А после ходовые испытания. Результаты и фотки отпишу. Ребята расскажите о техрегламенте, не раз слышал. На украине пока нет ничего, наши еще не передрали у Вас! Что за засады!? 819449[/snapback] А,ну тогда если у вас этого еще пока нет,то и не стоит тебе париться по этому поводу.У нас полный апож.Интересно если,то в нете очень много чего про это,в том числе и на сайте правительства РФ.

да не от давления это все зависит, а от гаеных запчастей ТАЗа... они и так еле ходят, а тут еще дали доп нагрузочку, выт они и начали вылетать, а далее окажется что колена вылетали от гавеного масла и так далее 819433[/snapback] Если конечно колено уже уставшее было и двиг жил на хреновом масле,то ему и без турбы оставалось недолго.