Uzbek

расскажи подробнее что поменять что был такой климат, очень хочу такую же поставить.

поменять панель на оптитрон? Посмотрел мануал и приборку - там кнопки есть под D,N и P и т.д. Получается нет провода? Или панели разные вообще? Объясните подробнее плиз

купил за 800 руб в сибе с подрезанием на весь багажник.

то есть нет включения d p n 2 l на панели приборов? а как сделать???

все решил спасибро

скажите а на штатной панели отображается кнопки АКПП или нет? 96 год - там отображается?

без лифта не влезет точно. мне подошло без проблем +2 лифт а вот друг поставил 265/70 ему уже пришлось кувалдой работать

нормальный лифт

совершенно верно. Притыкай и не грей голову. Главное потом масло в АКПП посмотри. Так как в новом радиаторе его ведь нет. Хомуты наверное лучше поменять, а вообще на вкус и цвет.

а как определить что он? Поставил резину 265\75 хака пред. образца - авто едет ровно.

лучше 1 раз все разобрать

диск ровный полуось??? это что такое???

у похожая ситуация поставил колеса 265-75 R16 на сурфа, появилось больше не гуляние, а руль стал стоять не ровно, когда еду прямо. Развал не помог. Поставил другую резину все в норме. Сначала не особо озадачился. колеса хака лт стоят. когда ехали со знакомым, он сзади на авто, сказал что заднее колесо виляет. Думаю значит резине хана. Появилась 8-ка. Поехал купил такое же колесо, поставил, тоже самое. Уже на резину не грешу - что может быть? нагрузка на ходовую увеличивается ведь. Шаровая или саленты?

у похожая ситуация поставил колеса 265-75 R16 на сурфа, появилось больше не гуляние, а руль стал стоять не ровно. колеса хака лт. когда ехали со знакомым, он сзади на авто, сказал что заднее колесо виляет. Думаю значит резине хана. Поехал купил такое же колесо, поставил, тоже самое. Уже на резину не грешу - что может быть? Шаровая или саленты?

помогите!

добавлю - шланги акпп лучше всего заткать батарейками или АА и А . Можно воспользоваться шурупом. Так же если сняли радиатор для промывки - лучше всего и сразу заменить термостат. Находиться по нижнему патрубку большому. находиться за генератором. 3 болта и он у Вас в руках. при замене антифриза - заполняем, затем заводим,ждем несколько минут- заполняем. Так же не забываем слить его с блока цилиндров - маленький болтик справа, если смотреть на двигатель, не выкручиваем до конца. опять заводит - газуем на 3-4 тыс оборотов, опять глушим. заполняем антифриз. ставим машину под углом - верхняя точка крышка радиатора - газуем заполняем, вроде все. Я сделал так. воздух выгонять не надо. Если со шлангов акпп слилось много масло, можно долить в акпп.

поднимаю тему аналогичная проблема

скорее всего 8 на колесе. у меня так. 2 колеса купил - а они с 8-кой

сделал следующим образом. 1) разобрал всю переднее панель, как не хотелось делать этого но пришлось. 2) прочистил испаритель и радиатор печки основной - гавна снаружи не поверите еще больше. Про радиатор печки - он действительно алюминиевый - НЕ МЫТЬ КИСЛОТОЙ!!!! Я свой запорол, но там и так было столько гавна, что не вымывалось. Заливал заливал - в итоге снизу все протекло. Купил на разборе другой - чистенький оказался, но для верности погонял по нему нормальную химию для охлаждения. Продается в банках - разбавить нужно с водой. 1 банка на 10 литров воды. 3) разобрал систему охлаждения - все патрубки, перед радиатор. 4) радиатор промыл дома душиком - времени понадобилось 3 часа!!! все время что то выходило с радиатора. Затем залил в него промывайку и оттуда еще больше грязи полезло. 5) собрал передний радиатор - включил обратку от салонной печки, прогнал по системе очистку. 3 раза промыл дистиллированной водой. 6) заменил термостат, резинки, антифриз и т.д. Химию использовал для промывки системы охлаждения(банки разные). Кроме химии, кстати мыл именно лимонной кислотой. Помогает проверенно! чайник 1.5 литра и туда 2 пакетика лимонной кислоты , 12 руб пакетик. Истратил около 10 пакетиков. В итоге имеем - в авто Ташкент, перегрев двигателя не страшен. На улице -30, печка на 2-ке стоит - жара в авто, картонки нет.

и как же вы удержались...

не проще было пошампалить свой радиатор и промыть испаритель, с заменой термостата? Как я понимаю у испарителя возможны 2 функции 1) дополнительная печка 2) компрессор для подкачки колес

каким образом промывал систему? я сделал кардинальный и как мне кажется самый верный способ. Удалил термостат и залил промывку охлаждения. Снял - радиатор большой, печку салона, все патрубки охлаждения(был удивлен что там внутри было), термостат и т.д. Промыл радиаторы теплой водой снаружи и кипятком с лимонной кислотой внутри, так же с патрубками охлаждения - грязи достаточно вышло. Продул кондиционер, пыли и грязи было столько, что бокс в 150 кв м был весь в пыли. Затем все собрал, залил антифриз, поставил новый термостат, температура в норме.

1 KZ тапки 265\75 R 16? лифт подвески хз, вроде +2.5 все японское вообщем. голосовал за 32

вообщем заряд в норме, 14.4 на газе, на холодную как заводишь показывает 14.2 Думаю что провод где-то залип.

поехал на нг на алтай 650 км в одну сторону за бортом -32, расход по трассе около 10-12 литров. В горном теплее и расход около 10 Да всегда 4ВД По городу при -27 около 18 литров всегда. Причем когда он был таким поехал на ТО - замена всех распылителей, заглушил ЕГРЛ, промыл всю топливную, заменил все фильтра (воздушный, топливный), масло поменял, пошприцывал авто, поменял резю на зимнее (здесь может быть из-за увеличениея поставил 265-75, стандарт 265\70), попинал по колесам - а расход все равно 18 литров)))) На СТО сказали около 16-18 жрет он факт.