Temiksib

Да ладно уж, чего там!

Так ты уточняй, что это для 3RZ стартер! А то вводишь девушку в заблуждение! У нее 1KZ, а на них стартеры подороже стоят на порядок! Смотрю на Экзисте с доставкой в Иркутск, для 3RZ самый дешевый 13 250, для 1 KZ самый дешевый - 19 900! Разницу чувствуешь?

Стартеры куча фирм делает. Разброс цен от 5,5 т.р. до 30 т.р. (на мой мотор 3RZ). Как говорится - выбирай на вкус! А вот с ТНВД такой халявы нет.

Нафига его покупать? В ближайший сервис заехал - у них как правило этих съемников всяких разных навалом. Воспользовался, мужикам пига сиську в благодарность и домой поехал. Это всяко быстрее будет, чем в тырнэте тему постить и ждать, че народ насоветует. :lol: Ну, разве что если живешь в какой-нибудь деревне, где каждый сам себе автосервис, то можно и подергать руль на досуге или самому съемник смастерить. P.S. Две дырочки с резьбой в основании руля японцы наверное не просто так сделали.

Да базара нет - лучше делать отдельно! С замерзшим задним стеклом ездить можно спокойно, а вот с замершими зеркалами - уже неудобняк. Поэтому если напряжение просаживается, то включать зеркала отдельно от заднего стекла было бы намного удобнее.

Компьютер с кнопки тоже намного быстрее выключать. Однако большинство пользователей сначала нажимают "Пуск", потом "Завершение работы" и "ОК".

+500! Прокатиться для проверки можно вообще без гайки - руль на шлицах довольно плотно сидит.

Вот теоретики собрались! :lol: Греется, плавится и горит всегда плюсовой провод, а минус (масса) - всегда холодная. И мне как-то пофигу почему именно так происходит а не наоборот.

Я уж думал съемник ни кто не предложит! Всем бы только ху@рить! :D

А кроме тишины еще какие плюсы есть? И где менял, если не секрет?

Прочитай про 3S, 1G, 7A - да почти каждый второй японский двигатель супернадежный! Пока не побегал сотню-другую тысяч км в нашем климате, на нашем масле и горючке и пока к нему не приложили руки наши чудесные сервисмэны. :lol: Ну и ради интереса набери в поисковике "ремонт 1KZ". Вот тогда узнаешь, действительно ли он такой неубиваемый, как о нем пишут! Только не говори опять, что я злой! Просто я реально смотрю на вещи.

Ну нифига себе! :blink: Желаешь-желаешь людям добра - и в итоге ты еще и злой оказываешься! Если уже заказала стартер - советую сразу поменять. Иначе он долго у тебя будет кататься в качестве балласта и в итоге продашь его вместе с машиной. Или ты реально собираешься еще 100 км. на нем проехать? И ты что, правда не знаешь симптомы, когда форсы льют?

У нас за работу просят 5-5,5 т.р. Думаю, если цепь растянется, мотор даст об этом знать. Как минимум на тяге/приемистости должно это отразиться. Перескок на зуб - это уже наверное только в самом запущенном случае может произойти. Насчет масла плюсану. Масло другое заливаешь - двигатель по-другому работать начинает. Я раньше лил ВР 0-40, перешел на Тойоту 0-30 (SM) в жестяных банках. Двигатель явно тише стал работать! Зато масло начало уходить. :( Хочу попробовать Тойоту 5-40, которая в пластиковых канистрах по 5 л.

Я бы на твоем месте купил с аукциона Сурфа года 2000 с пробегом 30-50 т.км. Думаю 2 ляма хватит, чтобы его под полную пошлину притащить. :lol: Потом долго можно голову не греть. Кстати, стартер твой старый прослужит еще очень-очень долго. До сих пор не могу понять твоей логики. Нафига брать новый стартер? :unsure: Новый стартер будет отличастья от старого только блеском. А, ну да. У нового стартера ресурс будет тысяч 300 км, а у старого с самодельным пятаком всего лишь 100 т.км. :lol: Это знаешь, примерно то же самое, как купить новый мост в сборе, когда потечет сальник! Или заменить двигатель на новый, когда у него накроется одна форсунка. Типа чтобы очень долго потом туда не лазить! :D Прости за мой юмор. Уважаю твое отношение к авто, но на самом деле так оно и есть. Вопрос не в том, можешь ты себе это позволить или нет. Вопрос в целесообразности. :unsure:

У меня наоборот после заводки стартер залипал и маслал, пока клемму с аккумулятора не скинешь!

То есть он на всю толщину прогорел? Тогда понятно, почему я выработку на нем не увидел! :lol:

То ли лыжи не едут, то ли я... Вот в упор не вижу, чтобы пятакам пришел конец! :unsure: На каком именно пятаке ты увидела "пипец", где там выработка? По мне так оба пятака одинаковые и в полном поряде, :unsure: только подгорели малость - от этого и проблемы с заводкой. Наждачкой мелкой их зачистить и собирай все взад - все будет работать! Кстати, а где фото втягивающего?

Так ты друга и подряди - пусть тебе стартер вечерком снимет. Если руки откуда нужно растут, там делов минут на 15-20 максимум. Стартер домой заберете, раскидаете, подчистите, завтра утром снова воткнете и вуаля - машино как новый будет!

Таааак! Без паники! +10000000! Если нет палки, можно чем-нибудь железным, молотком или большим гаечным ключем, резкими ударами, но только без фанатизма! Если есть деревяха, то можно фигачить от души. От ударов залипшие пятаки отходят. Знаю человека, который полгода так заводился! Ключем в зажигане, клац - тишина. Пойдет, постучит, ключ на старт, клац - снова тишина. Еще постучит. Раз - завелся поехал! Это не смертельно! Главное не внушай себе, что стартер умер! Он живее всех живых! Просто ему нужна ревизия.

Смотрю на фото и аж гордость распирает за наши машины! Меня в прошлом году таксяра на Королле 120 догнал. У меня чуть угол бампера помялся и краска ободралась, а у Короллки фара в хлам, решетка радиатора и бампер поломались (мороз был -40), и крыло замяло. Так я даже заморачиваться не стал - у мужика и так попадалово конкретное, да еще и тачка скорее всего хозяйская. Взял расписку, что претензий у него ко мне нет и уехал. У тебя конечно повреждений побольше, чем у меня, безусловно есть смысл денюжку поиметь по страховке. Раме ИМХО ничего не будет при таком ударе. Рама страдает от бокового или углового удара. Между бампером и кузовом есть зазор. От удара сминаются уши, на которых держится бампер. Они хорошо гасят удар. Если бампер достал до кузова, то надо смотреть пол под обшивой. Хотя если бы низ кузова давануло - на открывании двери это бы 100% отразилось, т.к. замочная петля как раз на уровне бампера. Бампер спокойно правится и делается, как обычная кузовщина. Но новый конечно было бы лучше. Только с нашими страховыми на новый можно не рассчитывать. Применят понижающий коэфициент по возрасту авто и получишь копейки.

У Вики мотор 1KZ. Там возможно порядок действий иной будет.

От командировки я отмазался, теперь если сошлют, то не скоро. Но учитывая, что у нас договор подряда кажись до 2014 года, думаю побывать у вас скорее всего придется, хоть я и не горю желанием. Весь косяк в том, что от нас к вам прямых рейсов нет, только через Москву, а это 9 часов в полете. :ph34r: А по теме, ты бы все таки стартер разобрала, да поглядела. Скорее всего там делов - выдуть медную пыль, да подчистить мелкой наждачкой пятаки. У меня пробег за 200 000 перевалил. Я осенью ревизию стартеру делал (стал заедать). Вскрытие показало, что до меня туда никто не лазил и что внутри там все более, чем в хорошем состоянии! Даже щеток еще за глаза хватит! После чистки по сей день все гуд! А новый стартер, если сильно хочется, можешь купить - пускай в запасе лежит!

Мир спасут деньги! У тебя, судя по всему, их девать некуда! :lol: Там при самом плохом раскладе делов на 2-3 т.р. Мы генподрядчиками на Роспан заходим и меня чуть было в командировку к вам не отправили, с перспективой зависнуть там на Новый год, но пронесло! А так бы привез!

Бывает еще стирка самого ремня помогает улучшить ситуацию, т.к. со временем ремни не хило так засаливаются.

Вика, привет! Ну во-первых я бы начал с разборки стартера. Там сразу станет ясно, что потребуется заменить. Скорее всего тебе надо заменить втягивающее - 28235 и пятаки - 28226 и 28226А. Они со временем выгорают и начинают залипать. Если толщина контактов еще приличная, то достаточно будет просто зачистить их мелкой шкуркой. Если выработка сильно большая, то однозначно замена! Менять в сборе 28150 не вижу смысла. По щеткам тоже визуально будет видно - нуждаются они в замене или нет. Если остаток меньше 4-5 мм - тоже под замену. Брать их в комплекте смысла тоже нет. Их по отдельности продается навалом - главное подобрать по размеру. Вот примерно при такой выработке пятаки и втягивающее уже надо менять. P.S. Не бойся - бендикс не накроется! Щетки, пятаки и втягивающее - это расходники. У бендикса ресурс намного выше!