философ

В очередной раз убедился в нереальной надежности старых внедорожников Тойота. К сожалению, на мой взгляд, это нормальное явление, с каждым годом машины упрощаются, аналогия, шариковая ручка, попользовался и выбросил. Не путать со сложностью конструкции, тенденция та же - использовал выбросил, общество потребления однако. ИМХО, новые машинки хороши, но не долговечны и мало ремонтнопригодны. Исходя из этой реальности для себя я пока решил не спешить менять 185 на 215. Всем спасибо.

Сорри. Раз.............ли за дело. Вообще стараюсь озвучивать все правильно, но бывает, поздно с работы, 250 грамм с устатку..........

Сегодня выезжая с работы на не прогретой движке и стоя в пробке под горку перевел кочергу в N и нажал UDL UP, обороты привычно поднялись, когда пробка тронулась убрал ногу с тормаза, машинка покатилась, орбороты упали, меня это заинтересовало и перед светофором перевел кочергу в N и начал томозить, обороты начли подниматься плавно только после того как машинка полностью остановилась. Чисто справочно. Сам думал, что UDL UP работает только на N и на P, а оказывается он работает только тогда, когда машина НЕДВИЖЕТСЯ.

Ну тогда вообще можно на L-ке ехать, будет тридцать.

ИМХО техпаспортам верить нельзя. У нас на работе три 185 сурфа, по тех паспортам масса отличается почти на 600! кг. Два Х-совых и мой G-ный, самое смешное, что мой по паспорту самый легкий. Разрешенная max масса 1375 кг! Так что весы рулят.

ИМХО по городу 12 по трассе 13 так не бывает.

То ZILIBOBA, сорри, не понял, что нас смущает одно и то же. Плюс к тому и местный пробег невелик, но это я списал на то, что у них приличных дорог наверняка меньше чем у нас. Но однако при меньшем пробеге в таких условиях моторесурса схавается больше.

Насколько влияют подорванные подушки двигателя на вибрацию на ХХ не знаю, но то же очень сильно хочу их проверить, интуитивно чувствую пора, потеплеет займусь. Точно могу сказать, что подорванная подушка под автоматом, выражается в сильной вибрации рычага раздатки, иногда даже со всякими лишними шумами при движении, в определенных режимах ессно. После замены подушки, обыкновенная резинометаллическая, вибрация рычага раздатки конечки осталась, но вот амплитуда уменьшилась в разы и ни каких лишних шумов.

то ZILIBOBA, почему много? на мой взгляд мало. С 95 по 03 по 8 тык в япии как то маловато будет, даже у нас за год больше по любому. Пример: у меня 98 пробег япия + наш чуть больше 200, товарищь 99 пробег япия + наш чуть больше 100. Однако! ИМХО, если спидометр нам не врет, на раме и кузове нет коррозии надо брать. А заводится то как? У Вас холоднее однако чем унас.

То НАБАТ, с движкой вроде как выяснили, KZ-T, морозы -30?, регион какой? По теме, г. Владивосток, реальное пользование машинки Приморский край, по t-ре, во Владике -30 1 раз ~ в 30 лет, в крае -45 в отдельных регионах 1 раз ~ в 10 лет, бывает чаще, -40 очень часто, -30 почти каждый год. Ипонские дизеля пользую больше 10 лет. Ни на одном не было подогревателя, но и проблем у меня тоже не было. Сеточку из бака то же не удалял. Проблемы конечно были, но не с TOYOTA, и то не с топливом. ZILIBOBA пишет, заправлялись с грузовиков и ни каких проблем, да их и не могло быть, т.к. заправь с десяток грузовиков при -30 какой ни будь шнягой и если на завтра на месте заправки окажется воронка, все местные жители скажут что упал метеорит, они ведь тоже там заправляются. Конечно, если у тебя регион как бы теплый, зимней соляры не бывает, тогда имеет смысл заморачиваться подогревателями, антигелями итд. /стоит штатно какой то подогреватель, но работатет или нет мне параллельно/. ИМХО, при нормальной зимней соляре как min до -40 проблем быть не должно, при нормальной летней до -8. Проверено многократно. Р.S. При приобретении первого яповского дизеля советовался с дальнобоями местными, год был 95 прошлого века, они ответили, что с буржуйскими двигателями дел не имели и ни чего путьнего посоветовать не могут, но посоветовали заправляться только на ПРИМОРНЕФТЕФТЕПРОДУКТЕ, /тогда была полу гос/, иначе могут заправить такой ослинной мочой, что даже КАМАЗ тянуть не хочет. Я прислушался к их мудрому совету, и пользусь им до сий поры, ни когда не заправляюсь на сомнительных заправках. Всем им спасибо, ипонцам то же, ни на одной машинке не было проблем с топливной аппаратурой. Всем спасибо, пятница и ............... "и тянет поговорить".......... .

А я вот жабу задавил и вебасту впарил. Как ни странно расход этой зимой не увеличился, а уменьшился, может быть как раз из за того, что движка за 15 минут прогрева кушает больше чем подогреватель за 30 минут. Но есть одно но, в этом году у нас снега мало, всего один снегопад был, 4 вд практически не пользуюсь, межосевую блокировку вообще ни разу не пользовал, так что может быть просто по этой причине. Ближе к теме. Про 80-90 км/ч двумя руками за, попробуй, уверен, что даже до десятки не дотянешь.

То yan-69 С холодами расход топлива возрастает однозначно. В одном из постов в этом форуме я отписывал, искать просто вилы, что летом расход /относится к движке 1KZ-ТЕ/составляет от 14 до 16, а зимой от 16 до 20, /по городу есно/, кстати там же я писал, что по трассе, что зимой, что летом, одинаково удачный результат. Могу сам себя поправить, поскольку два последних года были довольно теплыми, т.е. t ниже 30, во всяком случае там где я бывал, не опускалась, я и сделал такой вывод. После этой зимы могу внести поправку, т.к. t-ра примерно до 10 - 11 часов в первой половине дня была минус 34-38, расход топлива по трассе вырос с 9-10 до 11-12. /под трассой в моих условиях подрузамевается ~ 80 км асфальт, 20 грунтовка/.

Если при заглушенной машинке сложить зеркала, или наоборот раскрыть, если они сложены, то как раз такая фигня и будет. Заведи машинку, нажми ретракт, после того как они повернутся в хрен знает какое положение, выйди из машинки, поставь их правильно и будет тебе счастье, будешь нажимать кнопочку и они будут складываться и раскладываться как надо. По поводу антены. Набери поиском антена или антенна и найдешь ответ. Скорее всего тебе нужно заменить саму телескопическую вставку, т.е. фактически саму антену, у нее внутри пластмассовый тросик, на нем зубчики, не исключено что их съело. Меняется легко, но стоит гад дороговато для такой простой детальки. Сам менял два года назад, спасибо этому форуму, работает до сих пор все прекрасно, ВД-шкой прыскаю раза два в год, не чаще. А вот если это не поможет, то все значительно хуже, скорее всего сожрана шестеренка на моторчике, а это значительно хуже, но не отчаивайся, ответ там же. Удачи. Как заменить телескоп сдесь http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...=1370&hl=антена

Госпада, машинка у меня кнечно постарее, но уж очень хочется высказать свое ИМХО. Тема расхода топлива стара как мир и обсасывалась несчетное количество раз. Лично для себя давно определил, город есть город и ни о каком расходе на сто км не может быть и речи. Объясняю. У меня от дома до работы пешком 20 минут. На машинке при хорошем стечении обстоятелств 3-4 минуты, /даже прогрется не успевает/, при плохом час. Считаю коректным рассматривать расход машинки только по трассе. /фактически две последние заправки по городу, обе после 200км, предпоследняя 15 последняя 20 на сто км, и что? среднюю брать?/ А вообще на всю эту билибристику я смотрю так: - вставил себе мужик брилиантовые зубы и умер с голоду так как боялся их поцарапать. Извините если кого обидел.

Зеркало выездное в спойлере, пожизни стоит на автомате, т.е. врубаешь заднюю оно выдвигается, всегда чистое, так что видно в него хорошо, припарковываюсь так, что остается 5 см до припятствия. Заднее стекло грязное, ну так а дворник и омыватель на что? Ставилось, предполагаю или только на G-ные машинки или как опция, т.к. у товарища машинка на год младше, но иксовая, и спойлер без зеркала. Кстати у него стоит камера заднего обзора, взял с ней из япии, япошка тюнинговал, так вот, мне с моим зеркалом парковаться легче чем с его камерой, может потому, что я к своему зеркалу привык, а может потому, что камера кажет черно белым.

То crash я чет не понимаю или как? Как может быть 2006 год даже битый в дрова не проходным?

Все Ок! не парься ни чего не будет. А вообще интересно. День наверно такой был. В субботу заправлялся, а рядом мужик, у меня бак слева, у него справа, вот он перед тем как пробку закрутить нос в бак сунул и нюхает, потом говорит, слушай меня кажется бензом заправили, я спросил с какого пистоля заливал, смотрю ДЗ, да не парься говорю, я здесь всегда заправляюсь, только с другой стороны колонки. Он отъехал, я заправился и уехал, а он все свой бак нюхал. Так что точно может звезды не так стояли. Для профилактики, точнее для успокоения души, плеснул бы двухтактного масла, продается там же на НК. 80 р. баночка, как раз на бак нормуль будет.

То PTerekhov "сверчек", а это что за зверь?

Господа, вопрос, правда не в тему. Видел кто ни будь сурфа в 215 кузове с запаской на калитке, а не под брюхом. Чет у нас в городе я ни одного пока не встретил. Есть ли такие вообще?

Да все что угодно может быть. Особенно по морозам. Год назад задолбался искать звук похожий на... ну вначале типа тук тук а потом типа по пустой банке или ведру. Заменил все четыре аморта, а он гаденыш все равно остался, /зато лежачие полицейские перестали пробивать до отбойников/. В итоге оказалось, обнаружил совершенно случайно когда масло менял, открутился один болтик защиты топливного бака. Так что не грузись сильно, найдешь как нибудь между делом. Хотя, знаю, напрягает сильно всякий лишний звук.

Ну не знаю, идти на выборы или не идти, это личное дело каждого. Лично я не пойду. Потому, что выбора нет. Р.С. До этого ни одних не пропустил, даже последние в гос. думу.

Все ждут когда ты напишешь какой у тебя двигатель.

То Скаут. Извини, но ты сам ответил на свой же вопрос. 1. машинка куплена семилетняя, т.е. рекомендации производителя еще не устарели. 2. жидкости становятся лучше, а не хуже, т.е. если жидкости, которую рекомендут производитель, нет, то следующая по любому лучше, /от того же производителя/, ну и лей ее на здоровье. Так что не вижу противоречий. 3. на счет антигелий скажу так, что рекомендует производитель не знаю, т.к. ни когда не интересовался, соляра у нас есть зимняя и летняя, меняется по сезону, в этом году ездил при max - 38 не пользуя ни каких атигелей, ни добавляя керосин или низкооктановый бензин. Тема обсуждалась не раз и в ней, как правило, не учавствовали ни якутия, ни красноярск и вообще все те у кого t зимой бывает ниже 30 продолжительное время. А вот на счет добавки двухтактного масла в зимнее топливо, я задумался, хотя пока, ни на одной машинке этого не делал. 4. на счет остальных присадок, ИМХО когда уже выбора нет, или пан, или пропал, или капиталка.

1. А после 120 опять попер? Вряд ли. 2. После 120 вообще на обгон не иду, ну не хватает у KZ мощи на это. До 120 пожалуйста, но!, если надо очень быстро, получите кикдаун, и обороты могут быть до 4000, страху нет 5-10 минут движку не убьют, а как правило нужно меньше. Пробег движки и компрессия какая? Может быть моторчик просто не множко устал? С другой стороны резко и неожиданно моторы не устают, т.е. твой первоначальный диагноз правильный, наверняка, т.е. рой воздушную и топливную системы, ИМХО ЕГР не очень сильно здесь замешан. Если с топливной и воздушной все нормально, меряй комрессию. /Или на оборот, по мне так проще компрессию померять/ Р.С. Ни какую химию ни когда не пользую. Лью только то, что рекомендует производитель. Считаю, что использование химии это крайний случай, не дай Бог.

http://toyota4x4.front.ru/index.htm хорошая страничка про пикапы