wowan75

насос качает в гидроаккумулятор. с него распределяется клапанами по контурам другие клапана сбрасывают давление с каждого контура при срабатывании абс обратно в бачёк. на сколько полных торможений хватает заряженного гидроаккумулятора до включения насоса? а если по асфальту при 70кмч резко в пол тормозить для интенсивного срабатывания абс....хватает эффективности?

нормальная сука, с паспортом, кроткая к своей стае и к постороним детям, осторожна и хитра, но свой боевой аффект при "вторжении" мужиков пока не контролирует, молодая совсем, 11месяцев всего. ничего.....научу

на меня уже не гавкает и не рычит ни в игре, не за еду,...... на соседских собак и прохожих за забором тоже (отучил) но если заходит посторонний (только мужик), свирепеет, страшно шумит, бегает кругами и меня СОВСЕМ не слушает, всё норовит гостя куснуть сзади. крики, палка, камни почти не действуют. что порекомендуешь делать? на цепь и вольер не хочу.

свою суку натаскиваю не подставлятся под палку, нож, камень, удавку. часто играем (дерёмся) с "инструментами" ибо только руками\ногами я безнадёжно пропускаю укусы при наличии у меня в руках любой из этих игрушек..резко меняет тактику нападения... наверное поэтому к посторонним всегда заходит сзади в ногу, чем немало их пугает и лишает свободы передвижения. щас отучаю гавкать, но похоже не получится полностью

в кухне забанили что-ли? никак вербальный запор мучает?

почти любую собаку можно обучить и от пуль уворачиваться и танки взрывать. полюбому, значительно дешевле по себестоимости и эффективнее по действию, чем человек без птрк такса - хороший инструмент для залезть и вынюхать....крыс тоже валят прекрасно

щеночке год

в стоке. защита на включение осевых локов по скорости более 8кмч (фиолетовый провод) потом, как залочится, можно хоть сколько гнать на пониженной. песок и некоторые типы снега (сыпучий под слабым настом) оч.хорошо проходятся с высокой скоростью и всеми залочеными дифами

на любой скорости и позиции рк. защита от дурака...... и если попытатся лочится и одновременно шлифовать одним из колёс с педалью в пол, то непременно залижет кулачки муфты блокировки дифа. нельзя пытатся лочится при заметной пробуксовке. по прямой или дуге или умеренных неровностях - без проблем на любых скоростях. а как только залочился - уже пох....пожно буксовать и газовать до одури

т.. точно, годится.для ц.лока. но осевые локи он не информирует о понижайке. я снимал разьём (какой, уже не помню)пониженной на рк, замыкал провод перемычкой. и отрезал фиолетовый провод на контроллере ос.лока. для акпп наверное не проканает.

ну я о 105....скидывал с датчика провод и ставил перемычку, а то не лочится на повышеной 80ку не ковырял по осевым локам

на повышенной не лочится и при скорости выше 8кмч тоже. дурацкие защиты от дурака. все убрал, всё лочится по требованию а лочится по факту и мигает, то скорее датчик подносился (лечится утонением ал.шайбы) или провод сигнализации в обрыве

радиальный люфт первичного вала покажет заезженность агрегата и легко чувствуется рукой. у неубитой коропки до 100ткм он едва ощущается. у заезженной миллионом - реально болтается

год (два,три) назад протянул-бы - ещё лет пять поездила-бы. ну а совсем по хорошему менять гбц. хотя, если пройдёт опрессовку и будет желание сэкономить и бодро ездить...... прошлифовать блок, башку и поршни на макс. выход под конкретный номер прокладки (это оч. важно для хорошей работы мотора). лишняя десятка сверхнормативного зазора в этом месте превращает чёткий 1хз в неедущий,жрущий кипятильник

эт только условно легко . сомневаюсь в правильности 3 приёма при протяжке севшего железа. а в чём собственно проблема...протянуть болты и при этом их не сорвать? не уверен - обратись к опытному слесарю. много сложно объяснять, как поймать руками через ключ ту самую грань перехода упругой деформации в пластическую

порядок тот-же. по моменту затяга - не мерял, но резьба залипает от времени и момент начального страгивания приличный,... потом с треском отклеивается и начинает легко идти пол-оборота и больше.

если ещё не снял, то протяни болты гбц и забудь про утечку масла на много лет

поклонники пропана регулярно оплачивают его (пропана) высокое октановое число(115)....но у них хоть дёшево лить 98 бенз в сотку - примерно тоже самое, только в несколько раз дороже.

угадал. в большинстве случаев - да. только в 92ом присадок этих на порядок меньше. клапана в норме? рекомендую проверить зазоры они трескаются? .....не встречал такого. ровно ржаво-розовый наверняка? это ферроцен.....та ещё дрянь

всё правильно. ферроценовые антидетонационные присадки снижают скорость горения смеси. потому, в режиме малых нагрузок (спокойно по трассе), расход 95-го заметно выше, чем 92го. ездил много раз на 80-ом бензе...... без резких ускорениий и не более 100км\ч по трассе расход сильно меньше чем 92-го. по городу конечно на 80-ом - жесть, но благо два бака и кнопкой переключался между сортами топлива

согласно заводской спецификации UZJ 100. FZJ100 (105) на все рынки топливо "regular" - 92 по исследовательскому методу. кроме китая, туда 95.

для железа и его сплавов соль нельзя. только сода....лучше каустическая. на малой плотности тока, железо в щелочном электролите травится очень незначительно и чем оно чище, тем медленнее травится. на порядки медленней нержавейки. шлифованные части,.... цилиндры тех-же суппортов экранировать полюбому (это не сложно)

мне не совсем понятны ваши термины, но попробую разобраться. симптом - решение (в порядке приоритета) низкое быстродействие\большой ход педали ---- убрать воздух, проверить\ привести в порядок вакуумник\гтц\ суппорта\диски\ступицы, заменить торм.шланги. снижение эффективности при нагреве (увеличение усилия на педали) ----- заменить жидкость, использовать нормальные колодки, заменить манжеты в ртц (при "горячем" завоздушивании)., тормозить на спусках двигателем

накладки по неопытности возникли но в любом случае подбирай максимально репродуктивноспособную самку и пытайся взять её под тотальный контроль и управление. не получается - пнх - ищи другую