koti4

Лет 7 назад брал SVP в пластиковой коробке с веретенкой или что то подобное

СПВ ПРОВЕРЬ , штатная диагностика показывает то же что и сканер, у Тебя на форсы ничего не идет ошибку на спв покажет обрыв или кз соленойда, по мех части ничего, проверка это 12в напрямую дать и ослабить на форсунке гайку и пробовать завести, соляра пошла спв живой, дальше разъем, дальше мозги....

спв от акб запитать , и заводить , если соляра пошла, то дальше проводка или эбу, датчик кв дублем идет на тнвд, при одном живом из них запустится тут недавно с год был случай, новый спв поставили, а он не алле, разобрали а внутри ржа в клине был

Так в инструкции все написано с заблокированным дифом на автомате не более 70км/ч по дорогам с нетвердым покрытием, а нетвердые это считай как с асфальта съехал.

Площадь соприкосновения гука и шруса, вот вопрос

Естественно, 185й и 95й рама то одна, коробченки разные всего то

Да понижайка лампа не нужна , стандартную в панели и хватит, а задний диф у меня своя коса по тросу ручника проложена, не парусит как родная которая с боку кузова выходит

Есть, но у меня самопальный блок дифа заднего, мне по барабану, диф с кнрпки включается, а то родное эбу мозг парит, обязательно понижайка и скорость не больше 20км/ч

Да просто лампу там "-" по управлению на дифлок , а понижайка на механике для эбу паралельна.

Да концевики обычные, вилкой включаются Для акпп и эбу дифлока заднего с него сигналы берутся

Дифлок и понижайка, нет там больше датчиков

Так коротких сурфов не видал

это центральный подшипник смазывать, на крестах тавотницы в торце, а еще гук есть где они внутри, сдается мне это на 95х

нет , там только водительская подсвечивается, надпись auto

Да ставьте, никто не отговаривает, а лучше ранглер или митсу сразу брать, на разбитой кретавине хоть доехать можно в отличии от шруса

Далан одинаковые ??? Меняли ??? Если шрусы рвет на одном колесе, то насколько.надежным будет узел который тащит в 2 раза больше, мировая практика это как исследования "английских ученых"

Отлично матчасть знаете, наверное и отличие шрус, и трипойд тоже, и наверное как, и в каких нагрузках работает ?

значит так собрали, что не подлезешь, у меня тавотницы в колпачках и одна для смазки центрального подшипника

Их 2 вида гуков, тот что у меня то да, уже 80 тык отмотали, летом на дефектовку возил все нормально, оказалось хвостовик дифа вибрировал, на прадоклубе инфа по гукам вся собрана http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=55387.0

Сдается мне, компрессия...

Насос другой, мозги другие, акпп рестайловая (там управление по другому, гидроплиту менять придется) , раздатка тут ни причем, менять не надо

Будут, и много если не свап с мозгами, косой, педалью газа и тп Про акпп не забудь, их тоже 2 вида

Три винта открутить и вентилятор падает в ноги пассажиру, основная проблема снять с него крыльчатку не разломав, а дальше чистка смазка, ибо воет от пыли

Чет не понял, с тормозякой проблема, или валы погнуты ? С заду однопоршневой стоит, ессли шкрябает , то полуось или суппорт кривой, куда проще... Мост то не разгруженный

https://jlcpcb.com/e