askar

у меня у самого есть варио 612 122 кабылы 2,9 мотор.янги ваши на таких гоняют.неделю назад ехал с балтийска в калининград.так вот груженный не ехал вообще по ровной дороге правда нагрузил его не подецки,скока не знаю, шпилька одна на заднем колесе лопнула наверное закручена плохо была.

в горах может быть не спорю,я не ездил. но атеговская четверка-это прокачанная 4 старой варио,первая версия имела 98-99 кабыл,на атеге добавили турбину и кучу электроники-стало 150 кабыл,потом их еще прокачали,добавили еще турбину и еще кучу электроники и стало под 300 кабыл,стали ставить их на 220 мерсы и гелики.четверка -это я имею ввиду объем,а так это 6 .и получился кстати самый ебнутый мотор по геморойности,едет он да хорошо,но не лучше крузачих.коммерческий транспорт кстати у немцев больше 90 не едет,от слова совсем,тахи стоят даже у самых древних

самат,ну чо ты чешешь.ну нету у фашиков таких легендарных дизелей как казет,хд и ниссановского 4,2,не знаю как он называется.были по выживаемости в 80 годах на мерсах двиглы,но нифига не мощные,240 дизель 70 кабыл,трешки по 80-90 кабыл,четырехлитровый был хороший дизель на варях(это бусики 609 и выше) ставился,прет канешно ничего по 4 тонны вез и не пукал,но жрет по 20 пустым и по скорости далеко не формула1.вообщем про легендарные немецкие двигателя рассказывай дальневосточникам а я всю жизнь ездил на немцах,у меня япошка первая!бензинки да есть ничошные,но ниразу экономичные.спринтера кстати пошли с 96 года,а в 87 году на бусики ставился в основном 240 дизель,который ставился на 123 мерседесы,на гелики-волчки.

посылку получил

противотуманки на сотку,цена?

передние туманки на сотку,цена?

не н а ш е л!санянга в кенике нету,конченых мерсовских моторов со 124,123,210,211 кузовов кучи!

про дешовые моторные запчасти на мерседес рассмешили,китайское гавно может быть,оригинал очень дорого.для сравнения покупал недавно топливную трубку на 4 цилиндр 613 движка оригинал 2700 рублей за 15 сантимитровую стальную трубку обошолся неоригиналом за 870 рублей.

со старого автобуса мерса,который выпускался еще до спринта,действительно подходят некоторые запчасти на гелик но их немного.мех.коробки ну и по мелочам чуть-чуть. движков мерсовских хороших у нас на шротах нету и не видел никто.знаю чела,который купил себе хороший с германии мотор 2.9 122коня за 120 косарей,который будет ставить себе на гелик.а другие геликовские запчасти стоят невообразимых мега супер денег,и с ценами на тоеты эти цены не имеют ничего общего.(до берлина от кеника 600 км,а до токио многа многа тыщ км-для справки)сам давно для себя решил,что на это ржавое всегда ведро с дорогими болтами не сяду

да,парни прохладно там у вас!

хорошее объявление,сразу все понятно.видно человек поставил себе новые,а старые можно и продать

катался на своем крузаке по германии,заправлялся там.никакой разницы не увидел,как жрал 11,5 по трассе так и жрал вкусную немецкую солярку так же и ехал так же

лето 285*50*20 3 года езжу яма не яма,бордюр не бордюр полет нормальный

хохол у нас шарит по колесам,отправить поможем,небыстро отправим желдором.остальные варианты не катят. ,

самое главное не написал.скока денюшек готов дать?

все правильно,неудачная попалась!а так сотка радость приносить должна!я три года езжу и все время улыбаюсь и счастья полные штаны когда к ней утром подхожу заводить!

передние подкрылки на сотку?скока ленег?и реквизиты

афигеть

все как обычно уперается в деньги.за сколько была куплена сотка?я так думаю что не задорого.вот вы сейчас с колен и поднимаете.а сотка не должна так вести себя,она должна хозяина радовать.

а мне виски как раз и нравятся-отсутствием похмельного синдрома,при дозе не более 0,5л. в одно табло.

10 года.

комплект оме(рессоры,амморты,пружины) бу на хайлюкса продам.снят с машины только завезенной из-за бугра по причине возрата машины в первоначальное состояние

когда-то о башкирском меде и классики песни пели http://music.yandex.ru/#!/track/1696727/album/168229

тоже хочу 2 полтарашки,башкирский мед имеет один недостаток-после него,другой мед есть не хочется.

кака,а не машина