NazareT

А лучше сразу в тему сюда, всем будет доступна.

Вот максимальная скорость для бродов... Иначе отлетают бампера, номера, подкрылки. На обоих машинах в кадре именно такой шноркхель стоит petal_20220619_183807.mp4

Ныряли - нормально все работает, там над дверью второе отверстие, При этом только глупцы летят на скорости в воду, либо народ позабавить... бампер отлетит быстрее и подкрылки на колоеса намотает . Затыков, задыхания у мотора нет, даже в условиях высокогорья Кавказа (катали выше 2000н.у.м)

Все тоже самое что выше написали, 120й такой же замороченный по электрике как и 200ка.

Американский комплект - трос (первая часть от рычага штатная) , потом комплект с креплением к корпусу раздатки. https://www.drive2.ru/l/4749864/

Если посмотреть тему,то машина имеет дисковый трансмиссионый ручник, который работает исправно.

Не помню в штатет там резиновой муфты, а вот зубы механизма стираются часто, новый от грейт вола будет бюджетным.

Заглушить ЕГР на этом моторе без замены проги - вот то точно не профессионально. Можно влить арабскую прошивку и будет вам счастье.

Нет, там сложноя плата управляется самим ГУ.

Форсунки проверяются на стенде и моются в ультразвуке - бывает помогает, но не всем и не всегда.

Ну картерные газы в таком количесвтве явно говорят о нарушении в цпг, а стук - как буд то мотор стуканул - не понятно из за чего, может и форсунка так стучит, по видео не очень понятно

А мотор уже вскрыли? Т.е. есть дефектовка и причина понятна?

Ну практически да https://www.drive2.ru/b/615960708605033317/

Легла форсунка и уничтжила поршень?

Ох уж эти шейхи ...

Не вижу связи в дорестовом 2UZ и акуме... в рестовом может быть гена не тянет скачков тока на моторы дроселя? да тоже вроде не встречал такого...

У него тросик, как я понял, не нужна ему адаптация. 1. Сигнализация что блокирует? Стартер, топливный насос или ЭБУ? либо то и другое и третье. Исключить блокировки поиском его реле и восстановлением линии питания узла блокировки(насос, эбу или стартер- в данном случае крутит, можно не трогать) 2.Определить что глушит машину , отсутсвие искры, импульса на форсунках или топлива, проверить : - контакты предохранителя EFI(бывает не плотно прилегают ножки и мозг обестачивается) ошибок при этом не будет . - Реле топливного насоса - Контакты топливного насоса на баке - кинуть диод паралельно контактам форсунки и проверить импульс. Пока все, дальше будем думать в зависимости от направления после выполненых процедур.

Для низкопрофильных норм, иначе пробъет до диска.

Хоть на снятом моторе, хоть на машине... Т.е. у человека левая рука и правая, стоит ему развернуться на 180 у него правая рука станет левой? Есть нумерация цилиндров, по коленвалу - 1-8й, и хоть как крути мотор, 8й цилиндр - первым не станет

Дополнительная герметизация - это типа жирным слоем герметика прокладку с двух сторон мазнуть?

Хабы по чем? Забронить можно?

Одинаковы.

По ступицам 3см с каждой стороны, всего 6 получиться.

106 кузов - правый руль 105й - соответсвенно левый . У мостовых машин полуоси одинаковы.

63 от канавки