NazareT

Так и есть, как патроловод в прошлом говорю - мотор говно... Но мосты прочные, с Узетами, на М57 и даже LS - выдерживают 35 и 37 колеса. Самое дохлое место в мостах- хабы.

+7-918-ЧО1-6О-17(ТГ. МАХ, Вацап)... Возможно и солянка, лежали как запасные, даже не вспомню от куда они появились, надпись какая то просматривается на одной. Завтра сфоткаю

Завалялись на чердаке вроде штатные( без лифта) задние рессоры от хайлюкса… одни на 6 листов и 2 мощных, вторая на 4 и 2. цену вижу по 5 за штуку.

Продам 5 дисков без колпачков, ровные, стояли на ТЛК70. разболтовка 5х150 R17 ЦО 110 вылет +25 производитель А-лайн цену вижу в 25000

На УМП-шках рукав цеплялся далеко от сопла горения, внутри машины труба металл с утеплителем, на переходе к брезенту температура не более 200градусов Там метра полтора от сопла А так да брезент... Помню как самолеты грели перед регламентными работами.... Шум, запах не сгоревшего керосина, и тепло... как дома под пальмами.

К этому списку добавилась Масума, очень не плохо ходит.

Наконечники одинаковы левый и правый руль, по сторонам тоже (лев/прав) одинаковы. Посмотри внимательно среднюю тягу(между маятником и сошкой)на предмет трещин, она имеет свойство отламывать ухо сошки. Сошки одинаковы, маятник разный, так же смотри вал рулевого редуктора на предмет скручивания шлицов(хотя на стандартных колесах вряли его погнет). Так же не лишним будет снять рулевой редуктор, отмыть раму и посмотреть ее на предмет трещин. Особенно слабым местом является верхняя втулка, на раме которая сверху. Ну и демпрфер на ревизию/замену. Чтобы выставить сход развал скорее всего понадобиться замена шаровых - ну и сайлетблоки может прицепом потянуть до кучи.

Так лифт 2 дюйма и 33 влетают без переделок, мост на 2 см вперед в любом случае лучше двинуть. Если не убирать штатное рулевое - то рассчитывать длину паравозной тяги и удлинять верхнюю тягу переднего моста, чтобы выровнять угол кардана. Ну и с рессорами проблем нет вроде, даже в РФ производят https://imp-ress.ru/catalog/ressors/hilux/toyota_hilux_ressora_perednyaya_levaya_ir_13_23/?ysclid=mm8pfc1ayk720721146

36е колеса, рессоры от Триал гир со смещением центра вперед, сошки ТГ, кропления к раме штатные. Фотку только такую нашел... Он есть где то в работах, на его сайте тоже не нашел, но его фотки видел. Надо у хозяина машины поспрашивать.

Я ставил 130й на мосты 106го и рессоры и еще одну машину Андрей(aziat) делал так же. Еще у него надо поискать 106й на 36 колесах тоже его работы. По сути - менять рулевую(чтобы тяга была веше рессор), смещать мост вперед на 3см, подрезать бампер, удлинять кардан передний. Вариантов много: - смещать крепления на раме - брать рессоры под лифт со смешением центра - ставить проставки под стремянки - удлинять серьги у каждого из них есть свои плюсы и минусы. С жопой все понятно, задрал морду, потом выравнивать лифт рессорами, либо проставками, либо серьгами. А картинок в интернете завались, в основном с американского сайта pirate4x4.com Мы там искали вдохновение. тут наверное можно сто то рассмотреть Гнет мост на шарах все равно) Обе машины мостовые, работы Андрея

Да, сначала пробовать договориться, потом в суд. Мне стекло клеили в Краснодаре (когда покрывали кузов в лайн-х). Оно потекло (правда сразу), я все снял на видео им отправил. сказали приезжай - переклеим. Но мне гнать машину дороже чем по месту сделать. Договорились и они оплатили переустановку стекла.

МОДЕЛЬLAND CRUISER UZJ200,URJ202,VDJ200 КОД МОДЕЛИVDJ200L-GNTEZW ДАТА ВЫПУСКА01.2013 ПЕРИОД ВЫПУСКА01.2012-08.2015 ДВИГАТЕЛЬ1VDFTV 4500CC DIESEL TURBO РЕГИОНEUROPE КОЛ-ВО МЕСТ8-SEATER КОМПЛЕКТАЦИЯVX TYPE РАСПОЛОЖЕНИЕ РУЛЯLEFT-HAND DRIVE VEHICLES ОТДЕЛКАLF23 ЦВЕТ1G3

Кайф, у нас волны были меньше Потеплело, весна пришла, но март может дать еще снежным…

Водосток люка забит или шланг слетел, это не с двери вода.

Левый руль Правый руль... Даже по схемам видно, что корпус разный, у того что возле руля еще более менее может и встанет(распиновку надо проверять), а который под бордачком точно разный...

Нет, косы разные, крепления разные

Зачастую всю сигналку пихают за щиток приборов, найдешь основной блок, от него по проводам. Не думаю что там использовали радиомодуль, со старлайном это сложно.

Когда ствили Старлайн, обошли систему безопасности тойота. Проблема в кривой установке старлайна. В машине есть метка(обманка штатного ключа) которая реагирует на автозапуск, у нее села батарейка скорее всего. Штатный ц/з - могли отключить скорее всего. Направление одно - сигналка! Точнее согласование сигналки и штатной системы охраны!

5й пункт - не совсем понятен, штатный брелок сигналки или на ключ машины не реагирует отпирание замков?

А если минус кинуть на насос принудительно?

Там шнурок держит, чтобы от подушки не прилетела, а осталась висеть на стойке Сейчас вспомнил, что такая история у меня была, я только вычислил до блоков, дальше ковырялись электронщики, точно помню, что именно на бензинке, слева от рулевой колонки есть какой то блочек, размерами с пачку сигарет(может чуть больше), типа блока комфорта, именно он рубит связь блока с иммо.

Где там должен был быть и мой мотор, но суды

С пенек ближе к центру, вместо пружины

Даже лаунч с тойотошным переходником не ко всем машинам подключается, с дорестами как правило проблема, к рестам нормально

Между мостом и рамой, там где отбойник стоит у крузаков(прям под продольной частью рамы) у сурфов там ничего нет. Никаких сложностей с установкой туда штатного домкрата нет