NazareT

Ошибаешься, у начальника ГАИ машина с 2,8 свапается на 4,2 - все они знают и понимают...

Под коллектором тоже заглушки есть, там же U образный шланг на масло охладитель идет, а так же от помпы который идет вдоль соединения блока и поддона на масло охладитель.

Мы тут

Про Дольмены в Абхазии я знаю, про урочище Дольмены - слышу впервые. Самое ольшое скопление у оз.Амткел.

Спасибо всем, друзья!

Ну ты поднял тему от 17 года.... Если сканер не связывается считывай коды перемычкой, но для начала найди куда делась питание на панели(зарядка, масло )

Какое урочище дольмены? Не слышал о таком, наверное имели ввиду Амткел, дальмены только там в Абхазии... Но до неопределенного времени граница закрыта. В целом еще мокро и грязно, лучше с июня по сентябрь, по сухому.

Так точно! Национальный парк, Особоохраняемые территории, и заповедник. Проехал по лесу вне дорог, считают поднятый дерн(ширина колеи х длина), содранная кора с деревьев (площадь общая) и потом по формуле считают. если не задовил мурашку, букашку и не поломал краснокнижные растения, то один коэфициет, если сломал и задавил - то другой ... 28500 много протоколов пишут, самый распространенный за езду по рекам вне бродов.

Подобный прадик 120 у нас строят уже пару лет.. Как бюджет есть продвигается. но в целом отсутсвие денежных знаков - затягивает проект. Цену не сложить с учетом всех работ!

Ты это зря. у нас очень даже получали 28500 как с куста. за речку. а если предешь мимо дороги по ООПТ, то за всю поднятую почву придется ответить, мне так прилетело на 1,5 ляма за соревы, благо порешали полюбовно!

Мост решает проблему маятника, не живет он... Я как только не усиливал... втулки в корпусе вопрос решаемый, даже палец можно на подшипник посадить, начало гнуть саму сошку маятника, что за раму стал цеплять. Сам маятник усиливал так - шток амотрика(не помню диаметр подбирал по втулкам), втулки поршневого пальца (ГАЗона какого то или ЗиЛа).. втулки в корпус, шток вварил в сошку, и собрал все, таотница в корпус. и забыл проблему. Стало ломать палец... Все собирал методом подбора, было миллион лет назад , точно и не вспомню от чего, разобрав маятник можно все померить и подобрать!

Игорек, 1000 лет вас не видел! Вторая запаска класс!

Ну не помню , чтобы гаражи горели зимой. На Камчатке у меня такой же был 4 года топились... без проблем!

У нас потеплело! В городе до +8, а в горах настоящая сказка и всего - 4 . а через пару часов так

Половина труб - это отдушины погребов, вторая потовина - печи! Не, не опасно!

Ну так и есть на 2х только и будет Вот там как раз все разное.

Ну конечно, распредвалы и все железо одинаково, у старых трамблеров вал упирался вопорное отверстие в ГБЦ, он есть и никуда не далось у рейстайла. Видимо Япы посчитали, что увеличенный подшипник в корпусе трамблера и так прослужит без проблем(что и есть на самом деле) Неа, не подходит крышка, винты крепления смещены. крышки не заменяемы, только трамблер целикм с пределыванием фишки. У меня дин вопрос - ЗАЧЕМ этот гемор, когда можно взять трамблер сразу который надо?

У дорейстайла шток длинный, у рейстайла короткий, по механике абсолютно заменяемы. фишки разные, к трамблеру, провода ВВ разные.

Попробуй шуманит, на разобраном моторе или свечи побрызгай... будешь удивлен! Электрод конечно не восстановит, но свеча буде как новая.

Механический - это когда щеткой трешь или тряпкой, а демиксид - химический, я видел как он отмывает... даже больше скажу - капиталил стуканувший мотор после демиксида... вот когда разобрал - то да, легко смывает, т.к. демиксид свое дело сделал... но грязи в моторе при этом меньше не стало, а если учесть что около литра там его остается всегда.... В углублениях гбц, в каналах, в теплообменике и т.д. то вместе с новым маслом статки демиксида продолжает делать свое дело. Далее только ждать, сколько _ зависит от общего состояния мотора и частоты замен масла . 6G75 полностью заливал керосином на сутки, иногда проворачивал мотор в ручную... Отмыл или нет не знаю, спорно, но видимо кольца отлегли, жер масла ушел... заливал и в цилиндры!

Как проконтролировал это ? Полностью отмыть можно разобрав мотор, залив блок и компоненты химией, керхером отбить основную грязь и потом с химией помыть в паровой машине. и то местами в "закаулках" блока останутся отложения в виде потемнения чугуна. Я заявляю как практик, отмывший и собравший не один десяток моторов.

и оплата поминутная, не за сутки. Некоторые прокаты дают выезд в Абхазию, в отличии от каршеринга.

Чего вы все боитесь то? Спокойно там как в Российской глубинке... где на пьяное быдло скорее нарвешься!

Приезжайте к нам в экспедицию, не такое увидите!

Сообщение #3 этой темы... Чудес не бывает, комп кажет пропуски зажигания, у этих машин свеча, либо катушка, все остальные неисправности определяются другими кодами или механическими приборами.