Ata-Alexandr

Интересная тема. А можно приварить новые крепления с учётом лифта подвески? Чтобы без использования клюшек-дропбоксов-сайлентблоков со смещенным центром, вернуть кастор к заводским значениям?

Здравствуйте. Есть такая петля? Нужна передняя правая, под электро лебёдку

Здравствуйте. Есть такая петля? Нужна передняя правая, под электро лебёдку.

Это заводской напыляемый герметик. Он не на голый металл нанесён, а на катафарезный грунт. Греть феном и счищать шпателем.

Маленькие радости.

Померил от нефиг делать разгон до 100км/ч. Получилось 10,2 с. Считаю очень даже достойный результат. Привод задний, колёса 285/75r16. Два бака, лебёдка, багажник, бампера силовые, но легкие, салон в шумоизоляции.

1uz vvti

Земляк, могу прокатить на машине с узэтом. Цифры и графики это хорошо, но жопомер более точный прибор.😆 По поводу свапа, ФЗ прекрасный мотор отлично подходящий для 80ки. 1 уз, низы намного хуже, но если пары занизить то тоже хорошо. 2 уз ввти лучший выбор для свапа.

Спасибо конечно за фото. Только конструкция передних крыльев у 100ки и 80 совсем разная. Как на 100ку ставить понятно, но как на 80ку без саморезов и резьбовых клёпок установить я не знаю.

Куда на 80 ке ставить пластиковые клопы?

Я наверное про другие тогда говорю. Вроде питерские какие-то. Можете ссылку на такие как у вас скинуть в личку.

Видел такие арки. Всё в них хорошо, кроме того что их саморезами нужно крепить. Ну и встают гармошкой.

Горловина бака. Финишный результат. Также покрасил фаркоп с разбором и задние пружины. Они тач дог. Должны быть желтыми, но я решил покрасить под цвет передних добинсонов. Купил здесь на форуме основы дверных карт и переставил обшивки. Качество супер, все отверстия совпали. Сделал антикор днища с обдиркой и нанесением напыляемого герметика на задних арках.(В передних эта процедура была проделана ещё при покраске). Чем делал не скажу, а то начнётся холивар. 😄 Снега навалило у нас много. Стоит ждёт когда у меня опять вдохновение появится.

Думаю что карбюраторный бак и бак дизельный должны быть одинаковые. Т.к. топливный насос у обоих расположен в подкапотке. На инжекторе насос стоит в баке. Но "топливные станции" должны быть взаимозаменяемыми. Себе в карбюраторный бак, поставил инжекторную станцию. Имхо. Баки одинаковые. Станции разные

Не совсем так конечно, но близко к истине. Шины останутся 33 по крайней мере пока.