ЮрийЯ

Я в курсе, что вышли новые нормативные акты, но все никак не удосужусь прочитать... вот и ввожу людей в заблуждение!)))

Электромотор, как основной, не стоит рассматривать, особенно для рыбалки и тем более в 2-3 человека. Выбор надо начинать с вопроса - есть ли у Вас "права"? Так понимаю, рассматриваем ПВХ: Если "да" - то лодка от 3,60 и более, ПЛМ от 15 л/с. По производителям лучше почитать профильные форумы, но я бы смотрел на "именитых", тех кто на слуху. Если "нет" - лодка грузоподъемностью до 220 кг (максимальную по размеру), ПЛМ до 3,5 л/с. По прошествии 10 лет пользования электромотором, могу рекомендовать его только для охоты, особенно когда до места охоты по грунту не добраться и приходится идти несколько километров по протоке. Дичь не пугает, руки от весел не дрожат!))) Осенью, на большой воде, при удачном раскладе и заходе со стороны солнца можно подойти на выстрел к стае. Его "+" бесшумность и .... все... "-" при кажущейся его легкости все забывают про АКБ. Мелкий нахрен не нужен, теряется автономность, нужен в районе 100 А/ч и более (любой силовой, позволяющий глубокий разряд, и замечу - не дешевый!), но его ВЕС перечеркивает все достоинства электромотора, особенно когда спускаешься с высокого берега. А если выехали на несколько дней на природу, то через 2-3 дня весла все равно станут вашими друзьями. Кроме того, вместо одного "тырчика" в 3 л/с, приходится таскать сам электромотор и к нему АКБ и зарядник (та же Минкота тоже место в машине занимает). Вообщем, для примера, у меня сложились следующие комплекты: Для охоты - лодка корсаровский TUZ-270, плоскодонка, пайолы целиковые на весь пол, навесной транец (вклеенный на охоте неудобен) с электромотором NISSAMARAN EM 36 Pro или четырехтактным ПЛМ Suzuki DF2,5 (в зависимости от целей). Для рыбалки на небольших озерах и речках в одного - тот же комплект, только без электромотора. Для рыбалки на большой воде в 2-3 человека - лодка килевая, транцевая, с алюминиевыми пайолами NISSAMARAN TR380 с ПЛМ NISSAN MARINE 18. П.С.: это Вам для ориентира, т.к. покупалось мною все давно, может чего уже и не выпускается или х.з. там чего выпускается под маркой NISSAMARAN. На Волге как-то встретил мужичка на такой же лодке, он ее недавно купил, так там невооруженным глазом было видно, что диаметр бортов намного меньше, чем на моей, расстроился человек... Да и мне пришлось "поплясать" в свое время при установке ПЛМ на лодку. Покупал же все одного производителя, думал априори должны состыковаться, а вот хрен - таких петухов на воде выдавал, что пришлось поднять транец, ну и заодно тюнинг лодки сделал!

Имею абсолютно такое же мнение. Не стОит с ним связываться. Для меня именно этот Купер - одна из 2-ух марок резины, благодаря которым на ровном месте чуть не расхерачил машину...

Это же какого диаметра используете леску, что до багрения смогли удержать этого толстолоба на зимнем удильнике???

Так и я вроде написал: "...Поменяли ВСЕ даже защитный колпачек..." ВСЕ - это все новое. Стопорное кольцо-то я промерю (теперь уже без вариантов), а вот причина мне не ясна.

Так из-за чего тогда такое происходит? У меня практически аналогичная ситуация, только на правом: менял ШРУС в одном известном здесь супер-сервисе, попросил поменять все, что вызывает подозрение. Поменяли ВСЕ даже защитный колпачек, он у меня был немного замят Прошло чуть больше полгода, как при повороте руля услышал хруст... Все пролез, не нашел причину... только потом заметил, что стопорное кольцо разбило свое "гнездо" и болтается... Из-за чего?

Самый что ни на есть сток: Данлоп Грандрек 275/65 Р17 Кстати, фильтр у меня тоже Сакура (даже не задумывался), но я как то за правило взял - меняю через 10 тыс. км вместе с маслом.

Сегодня побил свой рекорд!!! Расход до города - 10,4л , а когда выехал на МКАД уронил до 9,9!!!! Чудо автомобиль!!! Жена даже щелкнула это на память!

А с "автоматом" не будет хватать патронов! Вот не могу вспомнить, чтоб после двух промахов я третим выстрелом попал... Поэтому больше двух и не пуляю! П.С.: сразу вспоминается охота по гусю... Приезжаешь, готовишь место, выставляешься... а к открытию рядом с тобой появляются долб..бы с увеличенными магазинами... Мало того, что стоят в полный рост, так еще такой зенитный заградительный огонь устраивают, что просто охреневаешь! Лежишь в своем окопчике, дымишь бамбуком (((

А я про что?!?! Ведь воспоминания остались!

Это мне понятно из первого поста! У меня тоже был 27-ой. Но самые яркие воспоминания дарил ТОЗ-34, когда дуплетил "магнумами"!!!

Да-а-а-а... посмотрел сейчас цены... давно не заглядывал... А у меня наоборот, мысли иногда посещают о двустволке! Последствия прочтения публикации "Ценность первого выстрела" в старом журнале!!!! Но из-за того, как часто стало получаться ездить на охоту, гоню эту мысль прочь! (очень понравилась вертикалка от FAUSTI STEFANO)

Посмотрите еще Stoeger 2000A - хорошее недорогое ружьишко. На вторичке бывают по хорошим ценам. С МР-153 в свое время у меня не заладилось. Хотел взять, но из 12-15 ружей, которые тогда были в наличии в магазинах (жил тогда в Новосибирске) на ВСЕХ были кривые стволы! Продавцы порекомендовали Stoeger, был чуть дороже МР-153. Много разных стволов было потом, но при переезде сюда его одного себе и оставил.

Уважаемые, подскажите по роликам NSK: при одинаковой маркировке есть ролики с приставкой ZA и без нее. Догадываюсь, что это типа варианта исполнения: закрытый или открытый, но хотелось бы знать точно? И какие лучше в качестве замены тойотовских?

Будете менять сальники в мосту - масло проверьте и сапун.

Забыл: машина рестайл, 2003г., пятиступка

Согласен с AZIAT - разница будет в основном на трассе. Говоря о расходе своих соток, не лишним бы было указывать в какие "тапки" она обута и что вы с ней мудрили! Форум читаю давно и всегда поражался приводимым данным по расходу. У меня просто сказочный авто получается. Расход по трассе очень редко когда выпадал из диапазона 12-14 л, с большим прицепом 15-17, город (обычный областной центр) 16-19, Москва 20-22 (зимой 25-27). Большой расход из-за того что тупо стоишь или едешь на короткие расстояния. А сотка не любит стоять, она ездить любит. Минимальный расход, который фиксировал - 10,7л - ехал по Симферопольскому шоссе ночью из Тулы в Москву ровно 90 км/ч (сильно уставший был). Машинка стоковая, регулярно и качественно обслуживаемая. За 4 года владения ни разу не посещала мысль про ГБО!!!

Еще летом пролез всю систему выхлопа, больше ничего не замечено. Сейчас шепчет!

Не агитирую за Красную Армию, но если языком цифр: 1. ТО делаю (по возможности) у знакомого каждые 10 тыс. Расходники только оригинал. Масло синтетика 5на40 - беру у знакомого из Тойота-центра по 350 р/л (догадываюсь откуда он его берет!) - 7 литров. Итого за масло 2450. Фильтр оригинал - 250 р (в любом ларьке около 450). За замену масла, шприцевание карданов (смазка с СТО) и проверку ходовки (коль уж вешу на подъемнике) - отдал 400 р. Итого - 3100 р. Это смертельно делать раз в 10000 км ??? 2. Позапрошлой зимой где-то попал в агресивную среду, резко "зацвели" рама, рычаги, вообщем днище... Начал где-то сечь глушитель. На какие только СТО не заезжал - не могут найти где. Но я то слышу. Но бог с ним - езжу. Этим летом едим за грибами. Дождь, лес, хорошая колея, я на шоссейке - боком, раком, виляя во все стороны, треща системами Крузак нас вытаскивает! Один раз хорошо долбанулся днищем... На следующий день после грибов, рвем на волжские раскаты на рыбалку. Под Саратов не доехал - слышу под днищем скрежет об асфальт... Вот они грибочки боком выходят... Останавливаюсь, под машиной кусок металла висит. Залез - а это (не знаю как правильно называется) защита резонатора, проржавела по краям и от удара в лесу отлетела, а на скорости отвалилась окончательно. Оторвал ее и... вот оно! Под ней на резонаторе дырки, через которые сечет и которые мне не могли найти. Ну что ж поехал так, ничего старашного. С Волги поехали в гости в Пензу. Там я за комп искать запчасти. Посмотрел сколько стоит резонатор - опечалился. Делаю вывод - варить. Через друзей нашел там СТО с грамотнейшим сварщиком. Поговорили по цене. Оказалось они еще и антикор делают! Ценник в 2,5 раза меньше, чем мне предлагали сделать здесь. В результате мне срезали с резонатора всю гниль, наварили заплат, а сверху еще обварили цельным листом! Отмыли все днище, сняли подкрылки, отмыли арки, зачистили все растворителем и обработали антикором!!! За ВСЕ, включая материалы я отдал 10000 руб. (хотя договаривались дешевле , но в процессе вскрылись нюансы!!!) Это по Вашему тоже дорого??? 3. Болезнь 100-тых трубки заднего кондея, гниют. Затыкать их не стал, т.к. на задних сидениях у меня тоже люди ездят! Прозвонил по Москве - замена шлангом высокого давления сгившего куска от 18000р. (по-моему, что-то плохо помню). Сделал в регионе за 3000 руб в конторе которая профессионально занимается ремонтом рефрежераторов! И таких примеров могу привести массу... Если не лениться и немного поискать, то ничего страшного в 100-ке нет! И про пузотеры. Возмем распространенный Кашкай. Навернулся вариатор - ремонт (я по старым ценам, новые не знаю) около 95000 р, при том что не гарантировано что он вновь не надвернется через15-20-25 т.км. Менять на новый уже более 300 т.р... Ценник рейки.. да много там своих прекрас...

Эвинруд 15 жрет больше Ниссана 18-го... У нас такой вывод получился!

Мужики, ну куда на 2,7 пятнаху???? Давайте рассуждать логически Такая лодка берется для малых рек и озер. На большой простор и волну в ней не выйдешь. Не ну конечно с дуру-то все можно, но все же... Таким образом, главное ее достоинство - легкость и маневренность. Так зачем их лишаться, приобретая большой движок. Тоха в 3,5 силы самое то будет, и легкая, и бак встроенный и расход стакан в день!!!))) У меня 2,7 лодка для охоты, пользую ее с электродвигателем. Конечно вес АКБ лишает комплект легкости, но за то на открытой воде к уткам можно под выстре подойти!

Спирт У меня 4 года бензинка, рейстайл 2003 года, доход о-о-о-очень средний (на бюджете я) и ничего, не разорился. Семья, собака - все сыты, одеты, живем полноценной жизнью. Не напрягает 100-ка. Есть мысль менять на что-то свежее - семья категорически против. По бензину - что-то у тебя не так. Мой расход по трассе 12-14л, а 15-17 у меня выходит с 5-метровым тентованным прицепом. И это в диапазоне скоростей 110-130 с резкими ускорениями на обгонах. А вот в городе, особенно в нашем любимом, хоть тряпочкой экран компа завешивай, чтоб не смотреть Поэтому я на нем в город редко выбираюсь, есть другой транспорт. А вот на дальняк, да с полной загрузкой (а ты ведь его для этих целей брал!) трудно найти альтернативу. По обслуживанию - как и писАли выше - обычный авто. Поверь, многие пузотеры затребуют гораздо больше дензнаков, чем 100-ка. Запчасти можно поискать, в т.ч. и на местной барахолке. Главное найти толковое место для его обслуживания, с толковыми парнями. У меня тоже нет времени и места делать самому. Но есть друг со своей СТО, но он в другом областном центре, по возможности делаю ТО у него. Возле дома я пока не нашел. У нас на СЗАО много контор с профильными красивыми названиями и супер спецами, я у них был, больше не хочу... Подружись с ним и он отплатит тебе верой и правдой!!!

Лучшая из пятнах - Ниссан (или Тоха - один хрен) 18-ая

Возможно повезло просто... На Волге 3 раза мужичков с Ветерком с воды на берег буксировал. Комплект у них новый был, Ветерок еще на обкатке.