aa2003

Да ни чем, тож считаю что, глушить большого смысла нет , если это не маленькая машиненка с 35ач аккумрмом

Оптима ВЕЩЬ!!!

Две недели назад заводил свою машину от прикурки, подцепил к правому-не заводится т.к сдох левый, тогда прицепился к левомо но конкретно к клемам( а не к+ и на корпус) и запустися мотор. Можно и к левому цепляться.

У меня дизель... под капотом два по 90 в багажнике геливый "оптима" 55А с электричеством и зарядкой все ОК(поставил цифровые вольтметры)!

А на какую машину? Я на 80-ку себе поставил третий в багажник провод прокинул сварочный около 30 квадратов

Как-то начало подтикать масло с кулака, проездил дня 4 до ремонта. Заехал к ребятам на замену сальника и....увидели что одна шпилька срезана вторая раскручена полностью а еше две на половину откручены. После вспомнил что в лесу налетал на камень.

Полностью согласен!

А есть фото не правильного кулера?

А есть фото не правильного кулера?

Сам ставил кулер, где купил?

Вопрос в одном- стоит оно того что бы заморочиться установкой? и после установки кулера ТНВД перестраивали?

Это в ужерб кондишки?

Нормальное давление 0.7 А новую турбину тож обкатать не помешает.

Конечно есть! Но это не та тема для данного форума :lol:

APEX- вещь надежная

А родной датчик на покой вместе с индикатором давленя(штатным)?

Присоединяюсь к вопросу

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=772&st=250

Это кому и к чему? :unsure:

Стоит, только не все ловит!

Проверил бы мех.маноментром давление.

у меня за неделю под офисом два сняли.

Понты не нужные эта пшикалка!Перепускной клапан и так стоит штатно на 0.7кг. А вот маслоуловитель я тож поставил(ловит).Доп. датчики -хуже не будет. У меня стоит цифровой вольтметр, датчик давления турбины

Турбина же не под крылом стоит, там только забор воздуха может мусор.