AlexTank

Сейчас вот такой, по случаю купленный у форумчанина с ником Walker

У меня без укосин наскорую руку сварганенная труба год простояла. Выдерживает березки до 10 см.

У меня так же заводился как бензинка. В прошлые выходные перебрали косу и пропаяли дорожки на процессоре - теперь заводится взрывом.

Нашел источник шума - слетевший сапун. Причем шланг был надет, но видимо когда начинала дуть турбина - он слезал отчасти, потом под собственной жесткостью налазил обратно. Узел был в масляном налете, поэтому не сразу сообразил, что такое вообще происходить может. Посадил на хомут - большая часть шумов ушла.

А что большая проблема снять амортизатор? Если колебаний кузова больше двух, то, как правило, амортизаторы померли. Поперечные провалы в большей мере пружины держат.

У меня 36 стоят. Машину водит по колеям, поэтому и озабочен.

А это может сильно влиять на расход?

Я нормально по гравийке еду 80 кмч, причем надо придавливать газ немного, чтобы машина прижимала жопу, тогда сцепление с дорогой лучше. Впереди стоят тафдоги +2 дюйма самые жесткие, сзади трексы 80шные. Они однако одной жесткости +300 кг. Аморты вкруг доги. По гравийке еду быстрее пузотерок, считаю что подвеска для такой дороги и предназначена, т.к. начинает адекватно работать.

Приплюсую. 35 колеса нормально влазят при лифте 2 дюйма. У меня отлично себя чувствуют 36 симексы при лифте подвески 2 дюйма и 2 дюйма бодика.

А под два дюйма есть смысл их гнуть?

Под какой лифт перегибали клюшки?

Подниму некропост. Где заказывали картридж за 500 баксов? Оригинал 25 рублей в среднем сейчас. Дешевле не могу найти.

Турбина в каком состоянии?

Интересуют картриджи турбины на 1КЗ 17201-67010 17201-67020

А на 2 дюйма лифта есть смысл такой огород городить? Просто сейчас жутко в асфальтовой колее ездить.

А есть примеры реализации такого решения?

Где почитать конкретнее, как и что надо переваривать?

Продается еще?

Забрали?

Я думаю, что кардинально ничего не поменяется. 23 литра уменьшится до 21 и все.

Расскажите, куда копать еще. Компрессию проверили 32-34, форсунки опрессовали, ЕГР заглушили. Расход не поменялся. Все ошибки победил, осталась ошибка корректирующих резисторов. Может ли она так влиять на расход? Так же непонятно откуда идет свистяще-шелестящий звук, когда обороты при езде выше 2000. На нейтрали давишь больше 2000 - такого звука нет, включаешь Д - появляется. Турбина? Автомат?

Upper left

Продам передний и задний редуктора от Prado 78 1kz. Пришли с машиной с Японии. Не гудят, пробег по Росии 5 т.км. 8 т.р. каждый, торг Тел. 8 902 170 два два два два Иркутск, отправлю гк в любую точку, за ваш счет. Разница с Москвой +5 ч!!!

Пардон за некропост, но сейчас вылезли две ошибки на 1kz, 32 и 35. 32 - ошибка корректирующих резисторов. Где они хотя бы находятся, чтобы их померить и поискать обрыв проводки до них?

У меня 25 при тех те 35 колесах и я тоже озабочен расходом. Что такое Овен Драйв не знаю, может чтото из серии про Телец Драйв или Скорпион Драйв. ОверДрайв - четвертая скорость в автомате. Если ее отключить (т.е. когда горит лампа ОД), то само собой расход будет больше.