Anatoly

Вадим, вроде ж доволен был задней подвеской, или я чего недопонял? По сабжу. Не пробовал, сразу заменил полностью на ОМЕшные.

Тоже ампутировал недавно сей экодевайс. Одновременно поменял свечи на иридиевые, поэтому не могу утверждать, что эффект именно от удаления фильтра, но заметно изменилась тяга на низах в лучшую сторону. Расход не засекал пока.

Код ошибки 0430? Я бы делал так. Менять местами с левой стороны на правую последовательно: свечи с катушками, лямбда-зонды перед катами и после катов, форсунки. После каждой замены наблюдать, не перескочит ли ошибка на другую сторону. Если в результате всех замен ошибка останется той же, то выкидывать катализатор.

Ну ясен перец, в LSD завсегда масло отдельное. А разве бывают 4Runner и FJ с LSD?

На предыдущей странице сообщение 371. http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=35634&page=15#entry2505844

Мне лень искать, но уже тогда говорил, что 75W-90 можно смело лить всесезонно. Я не искал официальных подтверждений, мне оно не надо, а на этот бюллетень наткнулся давеча совершенно случайно. Уж извиняйте. Так же, как и в мотор я, ни грамма не сомневаясь, лил 10W-30 и ездил год на нём. Мне для этого не нужны заводские рекомендации. Вот 5W-20 пока не решаюсь, может и зря. Запас 5W-30 есть ещё на три года.

Почему устаревшего? Дата вышеприведённого бюллетеня ноябрь 2007, охватываются авто американского рынка, произведённые в Японии. Это будет ответом и на следующие вопросы Кроме того, мы видим только одну страницу документа о 4Runner и FJ. О других у меня просто нет информации. Пример из моторных масел. Тойота ретроспективно рекомендовала использование маловязких масел в своих авто. Американцы их вовсю используют, делают анализы отработки, довольны. И мне известны примеры их использования в весьма тяжелых условиях с последующими анализами, которые не выявляли повышенного износа двигателя. Зачем искать во всём подвохи? ЗЫ. Surf 130 на 75W-90 прошёл уже более 200 тыс. всесезонно в нашем климате при общем пробеге за 300. Не гудит почему-то до сих пор.

А смысл?

Ну, до Киндзадзы более поздние рекомендации Тойоты от 11.2007 ещё не дошли, конечно. Далековато, понятное дело.

Игорь, я уже несколько лет пользуюсь смазочными материалами ConocoPhilips с американского рынка. Меня устраивает полностью. Фирма у нас малоизвестная, потому цены демократичные, а качество не ниже разных супер-пупер брендов. Трансмиссионку лью такую: http://www.phillips66lubricants.com/brands-products/Single.aspx?pid=25&brand= Температуру застывания производитель заявляет -45, и нет основания ему не доверять. Это вроде полусинтетика. На их сайте и синтетика должна быть, поройся, если необходимость есть. ЗЫ. Не люблю LM.

Только на картинке. Я 75W-90 уже закупил для замены, и не в тойотовских баночках.

Подниму темку. Кто-то, помнится, зарубался по поводу вязкости масла в заднем мосту. Мол, 80W-90 и баста. А вот попалась мне интересная страничка:

А зачем тогда продаваны пишут и тип батарейки, и примерный срок её службы? Я так и думал, что можно без проблем поменять. Кто-нибудь из владельцев менял батарейку на внешних датчиках? Присматриваюсь к этому девайсу для летнего комплекта, интересны отзывы.

Батарейки сели?

В Такоме салон гораздо удобней. И складные задние сиденья, и куча места под ними и за спинкой с разными кармашками и отделами. Есть куда вещички сложить.

Мне давно известно, что мануалы для тупых написаны. (мы же все умные, не чета тойотовским инженерам) Мерил. Более того, постоянно мониторю напряжение. Антирадар и борткомп всегда выводят на свои дисплеи напряжение бортсети. Собственно, поэтому и влез в разговор. Так вот. Напряжение после запуска где-то 14.3-14.4, потом постепенно падает до 13.8-13.9 через полчаса поездки. Даже если учесть, что на клеммах повыше на пару десятых, до заветных 15-ти это очень далеко. При 15-ти я бы точно задумался о замене регулятора напряжения. А ты померь напряжение непосредственно на клеммах фары. Если там 12 будет при 13.6 на аккуме, то хорошо. Контакты в разъёмах окисляются со временем. А подзарядка зимой просто необходима.

Может, он и прав, только "от 13.2 и до 14.8" - это в районе 14-ти, а не 15-ти. То есть, 13.6-13.8 тоже нормально, но это же не 15. И причём тут AGM, он вообще про кальциевые писал.

Да? А в сервис мануале английским по белому пишут, что: "при оборотах 2000 и нагрузке менее 10А напряжение должно быть от 13.2 до 14.8 В." Или пятилетний автомобиль недостаточно современен? Для устранения хронического недозаряда надо иногда в зимний период снимать батарею, отогревать в тепле и подзаряжать. Хотя бы раз в месяц.

Вот так же сделал: http://surf-club-kz.org/forum/topic.php?forum=13&topic=128&postid=1340171301#1340171301 Только ещё добавил шумоизоляцию. Там зазор от потолка до крыши огромный, ничего не трётся и не отваливается, если правильно приклеивать. Про градусник не скажу, у меня его нет. Я ж говорил, комплектация - база.

А если ещё сделать и вибро-шумо-теплоизоляцию крыши, то совсем хорошо станет. Я сделал.

Здесь уже было обсужление этого феномена. На леворульках действительно почему-то ржавчины больше. Одометр всегда в милях, если машина из Штатов, но если машину привезли из Канады, то должно быть в километрах. Наверное, можно перепрошить на канадскую версию, но для меня это неактуально, мне без разницы. Мне помогал в приобретении Boris4Runner с этого форума. И насколько я помню, он тогда сотрудничал с фирмой ZmotorZ.

Есть.

А у нас зима. Ночью -13, днём -6, снега мало.

Защита должна быть стальной, но у меня её нет. Независимая передняя подвеска практически одинаковая на 4Runner 215, Prado 120, Hulux и Tacoma. Привода у них вроде бы живут в любом климате. А если в глубокий лес, так это надо мостовую машину брать. Лёгкий налёт ржавчины на торцах упоров ограничителей повороте ещё ни о чём не говорит. Сходил, сфотал свою. Всё вроде прикрыто. Но ржи не видно, под грязью, наверное.

Ничего критичного не вижу, моя так же выглядит. Вот этакада ржавая, это да. Защита бака - это опция, входит в пакет TRD Offroad, но можно и отдельно заказать и поставить. А лучше железную защиту на всё днище от морды до хвоста. Но это по желанию, у меня всё как на фото, пока устраивает. В глубокие говны не лазил, использую как гражданский автомобиль. На фото бак вроде бы с защитой. И амортизаторы Bilstein наводят на мысль, что пакет TRD Offroad присутствует.