Choobee

Тебе нужно идти в ветку ландкрузеров тяжелой серии, где то там проскакивала инфа по В серии. Жду фото раздатки фут тайм с выходом на право

мордой вниз пойдет в грязи, как утюг.

У меня на 2L тоже дух ступенчатая система была на свечи, так что на 3L так же.

а кто спорит, я констатирую факты как получилось у меня, с рессорами на хайлуксе и с клюшками на китайце, как выгоню его с ремонта, так и сделаю фото с измерениями. рессоры мои ограничивает только ход амортизатора, а пружины при этом уже выпадут со своих мест. да и не креститься у меня мост на пружинах с клюшками как на рессорном хайлуксе, как у тебя не знаю.

у рессор больше ходов, на пружинах не намного мягче, мягче на пружинах с ИФС подвеской. на рессорах есть эффект козления вот это бесит

я тоже за низкий ЦТ, лучше обрезать арки. чем бодик. китаец лучше смотрелся когда пружины сели спереди, но не получается так ездить, до отбойников 4см, потом задрал, уже не то.

ходов нет у клюшек, не креститься мост. у рессор то больше ходов.

http://vladivostok.farpost.ru/vakuumnyj-usilitel-sceplenija-safari-y-60-y61-26701632.html

я своими глазами видел на Y60 кузове и даже нажимал на педаль. также на хендай грузовике проехался, педаль по нажимал, кайф! так же в живую видел от крузака 80 продавали БУ отдельно. он маленький в диаметре, так как бешеное усилие там не нужно, но ставиться через проставку, дальше от межмоторного щитка, иначе мешает вакуум ГТЦ.

чем вы это объясните? усилие зависит от самой корзины, и чем мощнее мотор тем мощнее корзина, то есть прижимное усилие и поверхность, ну и хода педали, то есть чем больше ход тем легче, правило рычага. на КЗ я поставил новое фередо и новую корзину, и педаль такая же тугая, главный цилиндр сцепление БУ с демпфером с КЗ, рабочий новый постовил от КЗ тоже все.

на пикапе фотоне туланд тоже в стоке стоит вакуумный усилитель сцепления, двигатель там каминс 2,8.

на КЗте жесткое сцепление если долго в пробке ногой толкать ее и держать выжатой, у меня есть с чем сравнивать, везде стоит оригинал корзины и фереда айсин, на китаезе под G54 коробку намного легче педаль. насчет вакуума, на 80 под капотом и на патрулях под капотом стоит, так же можно поставить от хундая грузовика 3тонника, у них тоже такой мни вакуумник стоит, педаль очень мягкая.

согласен, на дабл каб кабине сзади жилой модуль совсем маленький получается.

да жаль что мой дед тоже не дожил до этого дня, с каждым годом их становиться все меньше и меньше настоящих людей! Был очень честным, строгим, и при этом очень мягким человеком, не когда не забывал свои корни, любил свою родину, был настоящим патриотом своей страны СССР.

всех с Днем Великой Победы!!! Ура! Ура! Ура! мой дед, Медеуов Ынтыкбай! прошел всю войну, спасибо нашим дедам, спасибо ветераном. светлая память всем героям!

сделано все классно, но вся суть пикапа это в его модульности, захотел на дальняк, снял сзади грузовую платформу и прикрутил жилой модуль и в перед, на каждый день не нужен он, открутил и езди как обычно, а такая переделка лишает его этого, но это моя точка зрения).

эх не жалко было пикапчика пилить? я бы не смог, тогда уже сюрфа ранера взял бы и сделал с него такое, ИМХО.

ну ножик та в руках можешь держать? поступательные движения делать можешь? ну тогда я думаю справитесь))

если нет первичного вала под рукой то только из палки выстругать под диск диаметром и заточить конец под подшипник в маховике))) я так и дела пару раз.

в книжки написано, динамический балансир.

вот мне так нравиться, много разных моделей у них, у меня сайт их перестал открываться, давно там не был, либо сдох либо лочат (санкции) ))) нас,http://www.tiregate.com/ вот в гугле https://www.google.kz/search?q=tiregate&espv=2&biw=1280&bih=660&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=dCsyVcTkINLasASbg4D4Ag&ved=0CDEQsAQ есть модели, в которых каркас можно переставлять, если порожняком идти то можно запаску внутрь развернуть, если груженный то наружу, по мне это самое хорошие решение.

если стоит двухрядный роликовый, то наверно можно уехать на передке или включить задний дифлок если есть. при том что в машина будет не загружена, иначе на 35 тапках и вылете диска от -45 далеко не уехать, при нулевом вылете можно наверно далеко уехать. я даже и не знал что в 78 прадике сзади двухрядный роликовый подшипник, уважаю))). каков их ресурс интересно.