Altay-Mitishi

Вот вот, что значит для KZ "этот рецепт вреден"? поясни пожолуйста.... На RZ я пошел принципом арабокомплекта+проставки, но как реализовать схему на KZ. и что самое печальное АМО на передок я уже купил тачдогов с регулировкой.... А вот OME что стоят не по народному-даже у Петра.

ну может и проще, но это не наш метод... Сначало надо все сравнить.... А то у меня этих пружин уже валяется.... от араба, от 70-ки, от Surfa....

Народ! Перечитывал данную тему, возник вопрос: 1. есть ли какое принципиальное отличие между пружинами LH и RH для тундры кроме скажем так высоты или стороны там навивки, а то пружина для RH (48131-AF090) стоит в два раза дороже; 2. можно ли на 185 установить одинаковые пружины скажем так 48131-AF100 на передок; 3. чем отличаются пружины для тундры бильштайн от скажем так чисто Toyota 48131-AF080??? если есть у кого опыт подскажите. Хочу попробовать поставить на дизель с учетом силового бампера и лебеди.

Добрый! Имея Surfa на 3RZ задумываюсь насчет доп. авто, дизеля, а тут есть предложение по интеркулеру 1KD-FTV, но внутренне как-то неуверен, вот и прошу бывалых рассказать какие нибудь подводные камни по этот авто. Авто используется прямым образом как экспедиционник ну и иногда с друзьями встретится и говна помесить.

Да нет, про фулл-тайм я речи не веду вовсе, для меня такая авто не актуальна, я сразу говорил про супер-селект "В трансмиссии Super Select в межосевом (в раздатке) дифференциале используется вискомуфта". А насчет блокировки заднего диффа, тут я целиком согласен, у меня пока эще это предстоит.

Сорри, я не правильно выразился имею ввиду дифференциал межосевой. в митсу роль диффа межосевого играет муфта (совсем не очень), митсу очень дорого в обслуживании (огромный недостаток); в тойоте намного больше места для пассажиров и места в грузовом отсеке; и что не мало важно для тойто всегда можно купить детали (для примера для моего THS185 никаких проблемм) чего совершенно не скажешь об машинах митсубиси - они просто обдиралово, хотя если сравнить их с маздо-фордом то они реально получше

Раздатка и блокировка в тойоте как раз будут. Насчет климата да я согласен, опция очень нужная. А подножки......... У всех моих друзей и знакомых имеющих ээлочку выкинуты стоковые подножки в состоянии новой авто. Вот такут.

В том то все и дело что у тойоты нету фуллтайма, поэтому эллочка дешевле в нищих комплектациях, но лично мне не интересно фултайм, мульимод (аналог супер-селект) практичней, да и фискомуфта на суперселесте не айс. т.е. если сравнить цену с которых доступна L200 с супер-селектом и мин. тойота в которой трошки не хватает компоненотов: Да простите меня модераторы, я не ради рекламмы, митсу комплектация S82 5 MT http://www.mitsubishi-motors.ru/auto/l200/equipment/ тойота комплектация "стандарт" 2,5D http://www.toyota.ru/cars/new_cars/hilux/price.aspx цены примерно соизмеримы. Ладно у хозяина поста вопрос не этом.

У митсу нет таких комплектаций как у тойоты и движком тоже, если срасвнить одинаковые комплектации, то L200 даже дороже... Тут ведь как сказать, для чего авто нужна,... Prado гламурный авто, т.е. для понтов больше тем более когда новый, да и насчет угода сразу надо сильно озадачится... А вот Hilux то труженник, его и не угонит никто, и внутри вроде все есть, в версиях с автоматов цена конечно кусучая 1,5 млн.... А насчет покупки сразу кунга и всего сопутсвующего в салоне то я бы еще подумал 100 раз, и нашел бы где нибудь другие каналы, верояно можно найти значительно дешевле при заказе напрямую. Новая авто всегда связазна с этими затратами (чота доделать, апнуть, доработать ну и т.д.) Насчет Армарока, совсем не советую, он покажет себя еще с отриц. стороны, сильно много умный этот Армарок, для городского фильдиперса авто.

Насколько я понимаю то скидка 21 -22 авг, только при покупке через инет магазин? или можно подъехать и выбрать на ВДНХ?

Очень даже не плохо, учитывая что ценник в Турине и так не ломовой..... надо попробовать. тем более что сейчас необходимо закупить гермы и драйбег (Это кста относится к водному ассортименту?).

А вооще будут еще? ждать или не стоит?

Спасибо! Но при этом во вкладке друзья личного профиля его видно не будет?

Добрый день! Подскажите пожалуйста: как можно в личном ящике добавить друга, для облегчения переписки добивить его адрес? Как происходит механизм обмена контактами? Или может какая справка есть?

Привет Вов! Бампера просто силовые, аналог ARB, мне они нравятся что вылет мал, там ведь еще лебедка спереди. А про АМО согласен, только я не смог найти альтернативы, даже путем прямых звонков в представительства KYB и Bilstein (у последниех просто дилеры), поэтому поставил от 80-ки. Остается тока тюнинговые с регулируемой жесткостью, но надо эксперементировать, а это стоит денег. Вощем тема не закрыта я так понимаю. За совет спасибо, стойку я как раз сломал когда падал в яму, заросшую травой. И еще вопрос, я панару не успел разрезать, но вот думаю стоит ли? может подскажет кто где взять кронштейн для удлинение крепления тяги, как покал 'Romanoff Vlad'??? резать уж больно не хочется.

Добрый день! Отлифтовался данным способом (передок проставки 30мм, зад пружины от 80-ки бензиновой версии 95-го года). Раньше стояла подвеска от араба прадо (на них я прошел всего 10 тык), при эксплуатации по городу и без загрузок вполне себя отлично чувствовал, но при загрузке было не комфортно и машина (задняя часть) сильно опускалась. решил изменить и перед и зад, тем более что установил бампера и лебедь. Назад поставил KYB аммортизаторы тоже от 80-ки, двухтрубные. Все мне очень понравилось, особенно при загрузке, ведет себя все адекватно, НО.... У авто появились раскачки из стороны в сторону , не мешает конечно, но не приятно. Если кто будет еще ставить, согласно советам Вовки берите стойки от 130 тока родые Toyota, так как я послушал жабу и купил RST (по EXIST)не берите их не коем случае, во время последних путешествий по Пермскому краю они отлетели как хрустальные башмаки... по сварному шву. Мне вот кажется что заднюю часть можно еще чуток поболее лифтануть так как пружины от бензиновой 80-ки достаточно мягкие и здорово проседают под тяжестью груза, так же ребята сказали что от бензиновой версии пружины быстро устают, буду смотреть и думать если что, или подскажите у кого есть опыт. так же меня напрягли углы ШРУСов, подскажите кто поопытней не запредельные ли углы, см. приложенное фото? насколько я понял дроп диф не панацея. А то я опять порвал пыльник ШРУСа пробираясь через болота, но есть подозрения что данный пыльник я порвал палкой. Может стоит воткнуть опять же хабы и использовать привод на передние колёса только во время нужды?

Привет всем! Думал тема уже устаканилась...но нет оказывается. Я так не понял из данной темы в связке 80 пружины перед и АМО зад от 80 ки не совсем хорошая пара из соображений тряски и опастности выпадания пружин??? Люди подскажите, кто эксперементировал с дургими АМО на пружинах от 80 ки? Но и судя по теме гекфина про лифт тойтовскими комп. он доволен. Просто пуржины от 80 очень доступны как и АМО, но вот с АМО неясно получается, гдебы найти чуток покороче и помягче. У меня авто используется как чистый экспедиционник, и сча лифт выполнен комплектом от араба, но после установки бака от ГБО мне стало нехватать загурзки в авто, да и перед я нагрузил лебедью и бампером. А ОМЕ покупать снова вкладыватся неохото и так этих пуржин уже((((.... передок вылечу проставкой, а вот что сделать с задом? Подскажите кто тут гуру, я тут совсем новичок.

Да, забыл добавить: -что необходимо менять фильтр на газ каждые 5000 км согласно рекомендациям сервисменов; -к форсункам теперь не подлезть вовсе, хотел их промыть сам.

добавляю остальные фото.

Добрый день! небольшой отчет об установке ГБО: Было установлено оборудование итальянской фирмы ZAVOLI. Уставновка длилась примерно полдня. Установлен был баллон тор STAKO 95 литров, на место запаски. Внешне баллон за габариты запаски не вышел, [attachmentid=114957] но у меня теперь есть опасения что для езды по грязям необходимо защищать каким то образом редуктор на балллоне, пока еще не придумал как это сделать, но делать явно надо. [attachmentid=114958] [attachmentid=114959] Мне еще совсем не понравилось что блок управления совсем не защищен от влаги (IP маловато) и установщик меня предупредил что эти мозги боятся воды, вот думаю может залить их ЭДП. От установки вариатора меня отговорили: мол мы тебе так настроим и не парься ( но на самом деле у них его не было в наличии). По ощущениям устанвоки ГБО: -я писал уже что резвости у моего двигуна поприбавилось. -расход бензинана 100 км 12,6 смешанный цикл, на газе сча составляет около 14-15 л, ( машина в стоке практически) если исключить багажник; -когда заводишь холодный двигатель на бензине и он переходит на газ после прогрева ( то иногда даже глохнет или детонирует не правильно). У моего коня лифт подвески сделан арабо- прадо комплектом, его оказалось не достаточно, буду его менять на лифт от 80 ки, зад скорее всего (а этот продавать). т.е. если сильно не грузить то пойдет, но когда я загрузил еще 300 кг прессованых дров то было не прикольно. в остальном нету разницы при езеде как на бензине так и на газе. Тока радует конечно при производстве заправки.

Вов! Я тоже наконецто поставил газ 4-го поколения: По ощущениям динамика увеличилась (навело на мысль что надо срочно почистить форсунки) в остальном спорно, сфотаю расскажу есть о чем поделится. Например мне не нравится переход во время пуска с бензина на газ . И балон сзади не для внедорог... надо что то делать.

Очень медленно как то! Даже порадовался за свой 3RZ

А подскажите пожалуйста, как ГБО регистрировать в ГИБДД? И какой перриод прохождения гос. ТО при установке ГБО, тот же что и обычно? А то вот на работе начинают пугать что раз в полгода на автобусах при устанолвке баллонов, но ведь они же автобусы.

А вот за эту информацию огромное спасибо, очень нужны была... Так как у вас в Томске зима реальная то сколько примерно по времени прогрев идет после которго включается газ и сколько желательно настраивать? или там сам котроллер газовый смотрит по температуре ОЖ (двигателя)? Просто я еще не совсем разобрался как это все работает, и думал что эта информация пригодится при установке/настройке.

Вот так вот получается: 320 км, 41 литр, колеса 265/70/R16, трасса Симферопольская-МКАД-Осташковская (садик-Москва) и т.д. Прошлым летом цифири те же. Конечно это не постоянные пробки как при езде в Москве, но все же МКАД. По сроку окупаемости! У каждого он действительно свой, когда я имею ввиду 1 год или два, значит я планирую что я проеду такое то расстояние, т.е. прогнозирую, в остальном.... срок окупаемости на авто 10 летней давности весьма не предсказуем. по моим подсчетам срок окупаемости составит ( в идеальном случае) около 27000км ( с учетом того что газа на горение нужно больше), что примерно является годовым пробегом.=, но без учета того что авто будет всё же процентов 23-300 ездить на бензине, а зимой наверное больше. Вов, спасибо за ответ!