Altay-Mitishi

ага, да помню видел гдето что сигнал идет с хему управления дифлока заднего... А сигнализации положения на панели гдето или еще где нибудь, нет в Прадо этих версий?

как они сигнализируют? через какой-то БУ или тупо лампочкой?

Приветствую всех! Может кто сможет помочь, нужна схема по сигнализации положений/режимов раздаточной коробки механической Full-Time от машины с МКПП Prado 95 г.в. где-то до 2000? Мне нужно чтоб велосипед не изобретать, эту схему прикрутить в Сурфа вместо мультимода.... У меня данной раздатке два каких то датчика положения. могу фото скинуть.

да, что то не популярная у нас машина, не нужны ни кому...

Может новое что то конечно,. Но привода у них были на карданных передачах при помощи крестовинных игольчатых подш., а вот кардан был на Гука. Но возможно что то изменилось... В этом и есть отличие от Джипа, у них нет сопливого поворотного кулака, но есть крестовина. А она будет работать даже если развалится. Ее нужно будет просто мазать много.

Смотря для чего машина используется. Если по дачному посёлку то действительно все равно... Но если есть реалии езды по бездору использовать Шрус не очень Вообще, здесь про шарнир Гука ...

в смысле не получилось купить шарнир Гука на X-diff? а чем аргументируют? простите за флуд может конечно.. @koti4 Слушай еще вопрос: смотри мне хочется кардан с Гуком поставить на передок, но вот как проще перейти, поменять фланец на РК или переходной фланец?

Ага, спасибо, там я и читал твои сообщения.

Да я переварю конечно не проблема... но я знаю что от МКПП 5VZ задний с гуком вроде как нужной длины. просто не знаю как он будет вести себя на фуллтайме.... а ну по фланцам да не подойдет конечно

ребята всем привет! Подниму тему.. А если не перед поставить с шарниром Гука, мне нужно по расстояниям между фланцами 85 см, на Фулл тайме? и насколько я понимаю как раз кардана задний с 5VZ вроде такой длины? какие минусы у шарнира Гука кроме ремонта? при такой замене у меня решается проблема критичного угла кардана.. @koti4 ты вроде смотрю разобрался хорошо в теме, .... матсуба UJ-236 ставиться и без проблем да в шарнире Гука?

Кастор как лучше посоветуешь исправить?, переварить крепления до значений 7гр? переварить тягу Панары чтобы она была параллельно мосту? и попробовать изменить (заказав у тебя сдвинуть ее вперед по ходу движения и вверх? P.S. Может переместить разговор в другую тему? Спасибо!

Тяга Панары по болтам находится параллельно оси моста почти идеально. Рулевая тяга по центрам шаров к оси моста при прямых колесах ~~12гр. Вот кастор самое интересное: я его видимо перекрутил когда варил крутил ставил и т.д. стремился что бы он был в значениях 5-7гр., сейчас намерил по оси шпилек сошек на кулаке на право колесе 3 гр. на левом 4гр. сам немного опешил.... но карты на проведение на стенде схождения не нашел как на зло, да и врядле они меряют угол Кастора на зависимой подвеске. Схождение когда делали смотрели какие из значений ближе (между 80-ой и 70-ой) ближе было значение 80-ки. его и оставили. Но какое сейчас сказать трудно не знаю, я не пробовал двинуть Панары,но это сугубо мое предположение, там конечно с/б старые (т.е. я брал контрактную тяги и с/б), но визуально живые. Тяги горизонтальной плоскости к горизонту: панара ~~9гр; рулевая ~~8гр. к мосту я описал... вылет дисков сейчас 0гр. стоят проставки ну ступице 30мм (не покупал они были), но и ширину колеи выровнял (передний задний / мост). вылет был разный минус 15 и минус 20 на дисках (разные комплекты резины). ширина резины 315/75/16. ну там был вообще запредельный угол, ну и рулежка была тяжелая. и болтанка была. начитался здесь на форуме что стоит при больших лифтах, да и просто машина лучше себя ведет на стойку в сборе, т.е. Амортизатор с пружиной, ну было под рукой от Митсубиси его и воткнул... теперь я даже не знаю что и делать... Кастор плату?

@AZIAT Андрей, приветствую! на выходных соберу данные и направлю.

все нашел.

где то же вроде была твоя тема про переделку? Как подушка, тоже ставить от 120? как в плане надежности? у меня машина совсем трактор просто...

Андрей, приветствую! спрошу в это теме, если что не пинайте ... воткнул мост спереди на Сурф 185, по проекту Кибербелки. МУчает Шимми, когда делал опустил вопросы временно по установке тяги рулевой и Панары.... Но время походу пришло их решать: Панара стоит от 80-ки, рулевая родная от 70-ки. Я так понимаю с первого с чего начать стоить вернуть их положение параллельно мосту. 1. среди твоих стандартных решений по кронштейну Панары я не нашел, и если понимать кронштейн панары на мосте то она понимется сильно вверх, будет ли это нормально? или всеже лучше удлинить кронштейн на раме? 2. касаемо рулевой.. если взять рулевую сошкук от 70 ки на 4" то рулевая тоже понимется сильно вверх, не знаю даже,.. нормально это будет или нет? Сошку на редукторе я удлинял, сделал ее из двух.. от 130 кажись. Хотелось бы уже обойтись минимум сварочных работ может посоветуешь чем и поможешь?

Подниму тему, вплотную подошел к этому вопросу. как у нее фланцы, подходят безе переделок?

Ого, спасибо, правда очень интересно и полезно!!! позже спрошу про фары противотуманные еще, уважаю твое мнение ))))

@VADUS Спасибо за совет! Прям очень признателен.

Ребят подниму тему! Как там у топик стартера, дела с окрашенной рамой, какой у неё полет? смотрю на эту краску (Темадуром-20) в плане покраски мостов...

Хотя может я и не уверен насчет порошка для мостов. Читаю. мнения разделяются)))

Доброго дня сосед!)) много написано, не стал разбираться, мне нужно отпескоструить задний мост и отоцинковать Prado 95, сколько будет стоить( но у нему хочется так же обработать "мелочевку" -тяги)? Вадим выше спрашивал, насчет покраски: повторюсь имеется ли рядом порошковая окраска?

Ну да тут, уже рассказали))).

ребят, всем привет!!! напомню может кто решился?!

да прадовский мощнее, но он туда не встанет под сурфовский мост.