Джимми

Я разбирал раздатку именно на предмет люфта в дифференциале весной.Сейчас в путешествии по Русскому Северу-через неделю вернусь-отпишу подробнее(тут интернет слабенький,и фоток под руками нет).....Владимир 24,советую помимо шайб,которыми вы сейчас экспериментально пытаетесь поймать зазор в зубьях саттелитов,обратить внимание на полусферические шайбы (между саттелитом и кулаком дифа) и продиагностировать износ там(если есть).У меня была проблема именно в этом размерном сопряжении...

написал в личку..

-жизненно...

Мои 5 копеек..С самого начала всё доп.электричество подключаю следующим образом-рабочие +12 вольт беру с правого аккумулятора через предохранители,а управляющие +12в с той самой коробочки(ок возд фильтра и правого аккум-ра)...с неё удобно получать работу доп оборудования при разных положениях ключа в замке зажигания(там тоже стоит защита в виде предохранителей.)

Разъём разборный-со стороны проводов вынь круглые резинки(заглушки с дырками под провода)...со стороны контактов вынимаешь пластмаску в серединке(она как по рельсам вытягивается),а потом как у советского разъёма отгибаешь усики у контактов и вынимаешь в сторону проводов.....Потом паяльник рулит .Удачи.

На старых саттелитах зазор был около 0.4мм...Новые шестерни(которые большие)-меньше люфтят на шлицах валов(переднего и заднего)-поэтому не хочется оставлять старые --в том то и дело что не закусывают при зазоре где-то 0.2-0.25мм но при этом получается люфтик между пер и задн валами (конечно меньше чем был...но всё-же) Такое ощущение что новые неприработанные зубья при входе в зацепление зажимаются--но вроде неправильно ,,,собрать,поездить чтобы приработались,а потом снова разбирать и регулировать,,,

АП!! завтра собрать-бы надо.

Спрошу здесь... Собираю раздатку-весь комплект диференциала заказал новый(оригинал)-и мал саттелиты ,и большие саттелиты,и ось,и все регулировочные шайбы.При регулировке по мануалу бокового зазора (на 139 странице он указан 0.05мм максимальный)-при сборке обоих половин диффа-начинают закусывать саттелиты(почти не крутятся).Нормально вращаются только при шайбах на 2!! размера меньше по толщине-но при этом и зазор боковой-не 0.05,а уже где-то 0.2мм ...П.С.если ставить старые саттелиты,и зазор вогнать в норму(0.05-0.07)-то вращаются нормально.Такое ощущение,что новые зубья при входе в зацепление (по эвольвенте)закусывают... Кто регулировал сам-подскажите как быть??.

Присоединюсь-Гор здоровья и удачи!!!(завтра жду от тебя посылочку долгожданную)..

Так приятно смотреть на довольные,счастливые,улыбающиеся лица(ставшие уже родными). Прочитал на одном дыхании-снимаю шляпу. ...ради этого и стоит жить..

раз разобрал раздатку-постарайся замерить все зазоры,биения и люфты..(посмотри в книжке) Удачи

ось сателлитов сидит на штифте.... закрепи в тисках с мягкими губками-там затянуто с хорошим моментом.

Вот вал заднего хвостовика

Выше писали уже-...Хочешь реальных владельцев-кури там http://lunohodov.net.../index.php?c=13

Как продано? вроде я в резерв поставил.

Пока в резерв...до выяснения

Отпишусь, так сказать,для истории-может кому пригодится... Проблему с неправильным выбором диаметра оси решил следующим приёмом. В оси сверху(со стороны калитки) просверлил по центру(была центровка от станка+сделал кондуктор чтобы дрель увело по минимуму) отверстие до посадки второго подшипника ..Сделал ступенчато -сверху диам 14,5,от середины диам 12мм.общая длина-прим 160мм. На станке из подкаленного концевика развёртки выточил штифт с соотв размерами(чуть внатяг),запрессовал-и....Проблема снялась По субъективным ощущениям жёсткость выросла на треть .Садился,катался на калитке(без фанатизма)-никаких пластических деформаций-все изгибы в пределах упругости.Подпятник калитки встаёт в своё положение. П.С.в помощь будущим строителям силовых калиток отмечу два момента- -профиль 40*60 стенка 2мм-жидковат.надо брать чуть большие типоразмеры(можно даже с меньшей стенкой),или делать переменное сечение чтобы уменьшить качание колеса от/к машине. -кто не пользуется изделием ВазаТаза,а точит шарнир сам-делать ось от 35мм(под 07подшипник),можно даже трубчатую.. Как то так

Я не специалист....но про закалку скажу так-не такое это простое дело как кажется на первый взгляд... Много лет назад-когда делал себе самодельные звёзды и валы для полноприводного мотоцикла-просил одного (очень опытного термиста на оборонном заводе)закалить их(и присутствовал при этом)-очень непростой процесс.Кроме того что точно надо знать марку металла,температуру соблюдать (до +/-5 гр),время закалки,потом охлаждение(в моём случае в селитре,ст 40Х).потом отпуск при опред температуре,охлаждение вместе с печью...Но как сказал мне термист что будет 50-52 HRc-так я потом пошёл на прибор с конусом-и было 52 ед...Опыт рулит... Недаром НАСТОЯЩИЕ специалисты были нарасхват. П.С.целесообразны 2 варианта-заказать на производстве из металла и с закалкой(по образу и подобию аналогичних деталей) ...или выточить из подручного подкаленного изделия.

Андрей! Я тоже не токарь(хотя владею навыками работы на многих ст)-многие самодельщики делают сами...Посмотри книжки(старые какие-нибудь советские) как закрепить цилиндрич вал в кулачках и проточить грань подрезным резцом,...а потом перевернуть на 180 гр,а потом на 60,и т. д. Резьбу на подкалённом металле режь резцом-ну хотя бы на 2/3 глубины,а потом проходи плашкой.Пробуй-я уверен всё получится!Лучше научится делать такие вещи самому-чем зависеть от дяди Васи.

Нормальный токарь и на токарном станке сделает шестигранник... Никто ,кстати не мешает сделать квадрат под ключ.

Кстати Андрей(ака Азиат)-пришла мысль-используй уже подкаленные так сказать подручные материалы-типа концевиков инструментов(развёртки ,зенкера...) или или негодные з/ч(в тракторных железках много применяется неплохих сталей-штифты ,пальцы)-так многие самодельщики делают.Из них и точи.

Если уж зашла речь про термистов,Роквелов и разные марки стали-ищи сталь 30 ХГСА,просто точи резцом и ничего не закаливай(там хар-ки типа пределов текучести и т.д.-заметно выше чем у 40Х,45 и др). П.С.был случай прим 15 лет назад(работал на заводе связанном с авиацией)-делали немецкий заказ-разл штоки,гидроцилиндры...для наших делали из 30ХГСА,а для немцев те же детали надо было делать по документации из 30ХГСН2А.Наши на стелоскопе ошиблись-дак они всю партию (из 30ХГСА) вернули как брак!Вроде небольшая разница-а металл и точится по другому,и пределы прочности ещё выше... Кстати ст30ХГСА-довольно распространённая марка.

отправил

И мне скинь в личку подробнее...

Пока писал- Товарищи чуть опередили