Kostya_p

а кулак то в хорошем состоянии, сколько говорите лет машине?

Не выкидывай, ктото ищет раздатку из ругерроводов, я ссылку им оставил

Эта коробка стыкуется только со своей раздаткой (всё на фото), есть ещё КОМ к раздатке(редкость), к коробке бывает три колокола на двигатели серий L, DL, Y. Ставилось это на Toyota Blizzard и Daihatsu Rocky/Rugger. Весь агрегат интересен тем что ставился на машины с быстроходными мостами (передаточные 3,3 и 3,7) и поэтому раздатка не имеет прямой передачи на Н передаточное 1,29 на L - 2.37

Из Toyota только на Blizzard

я думаю стоит посмотреть в сторону блоков АБС

LD-10 Blizzard на дроме продаётся на экзисте тоже присутствует

43411-60100 - 420мм 43412-60120 - 775мм это 70ка после 99года

Активную - это как? Как на танках?

Фотки с дрома к сожелению не вставляются в этот форум В качестве защиты применена заглушка водопроводная Д219 и кусочек трубы Д36 (диаметры внутренние). Толщина заглушки от 6 до 10 мм, в зависимости от производителя, выбирать нужно выпуклую. Цена материалов 300 р.

My Webpage

Да умная мысль позже приходит недогадался померить внутренний диаметр резинки и кольца железного. Если кто будет перебирать померьте пжалста

Сегодня воткнул фетры сухими , как все , был удивлён хлипкостью всей конструкции, у УАЗа вроде задумано грамотнее с сальником. Про пропитывать фетры взято из инструкции к ГАЗ-66.

Подниму вопрос. Фетры перед установкой нужно чем либо пропитывать или они ставятся сухими. В советской технике фетры положено было "варить" в смазке.

Электролизом

таки уважаемый Вы ошибаетесь, пункт четыре это КОМ Mitsubishi Jeep

И сколько времени займёт, стравить например 36 колесо через 2-х мм. отверстие?

А диаметр отверстия в цапфе, какой предпологается?

около 160 мм разницы

а почему именно от 66, от пазика старого лучше, смазку разбрызгиванием сделать нужно будет

а чем родная система смазки, неустраивает?

Помпа или сцепление может быть ASCO, это тоже самое что и AISIN

Анодную защиту нужно городить, и не из амг а из цинка

Образно то всё понятно, вот только где точно прочитать, КАК?

Разобрал всё, нужно собирать, есть ли какие тонкости при запресовке запорной втулки, шайба между подшипником и втулкой как я понял натяг подшипника задаёт? Получается втулки нужно прессом запрессовывать и держать пока не остынет?

7,5 у 1ж-фе, моторов посильнее 8, ведомая скорее всего одинаковая, а вот ведущая хз.