сержант93

как бы не фильтр масляный!

варианты:колпачки ставил оригинал?если нет,то колпачки гавно-ставил себе :так старые оригиналы держали клапан лучше чем новые неоригиналы!второе:если ГБЦ снимал,что же колечки свежие не подкинул?машинка -то не новая ,пробег после смены колец какой у прежнего хозяина?

у меня мотор 3F,по книге 144 силы,а карб FZ-F по Легионовской книге-197 сил,у меня тоже было написано 215,писал заявление в ГИБДД,написали ссуки 160 сил!Говорю этому барану в фуражке:"Ты путаешь с двигателем 3Ф-Е!", а он мне:"Не может у Крузака быть меньше сил,чем у "Волги"!"Идиоты!!!

там под верхним бачком стоит прокладка,может ее заменить,нужен медник с руками!

Доброго дня!вот такая беда:машина с карбом ,араб,ставишь на полчаса-придешь :стрелка температуры внизу!это так должно быть или что-то неисправно.Нагреть-такая же беда:и картонка уже стоит,пока нагреешь-уже приехал домой!Начинаю тихо завидовать инжекторам,ездят в теплых машинах

Браты,спасибо за ответы!еще раз говорю-ГТЦ-НОВЫЙ!!!!!А потом при его неисправности картина другая-тормоза держат ,но если нажать на педаль до упора и держать,то педаль постепенно уходит вперед.А вот задние колодки-это посмотрю!тормоза барабанные.и я туда еще не лазил.

+мульен.Тоже брал своего за 330 тыров,вложил около 100,еще подкину 50 и ок.зато для себя все новое и оригинальное-во всем уверен:гена новый.трабл новый,карб новый.

что за манжет?где он находится?

Люфт посмотрел-на правом колесе есть чуть-чуть,совсем немного,неужели из-за него такая хрень?

индикатор доп топливного бака

А что такое:разгруженный мост?Давно хотел спросить,да как-то не получалось.Подскажите?

Люфт ступиц посмотрю,а главный тормозной новый-на него не грешу,брал год назад в оригинале.Люфт ,кстати ,проверял на яме у механика перед поездкой в Волгоград,было затянуто,но появилось после поездки много позже(недели три прошло).А если не люфт?

Привет всем!Такая у меня проблема:увеличился свободный ход тормозной педали,жмешь-идет свободно,берутся тормоза ,когда остается примерно треть хода педали.Делаешь второй качек-берутся уже с середины хода.Прокачивал недавно,главный тормозной новый,колодки менял летом передние,задние пока не трогал-не было нужды,ручник держит.авто 90 года,грешить на вакуум?Жидкость не уходит,получается как будто воздух в систему попал,но где может быть?Прошу поделиться опытом.

В Легионовской книге сказано четко:две трети кулака заполнить смазкой,про добавку трансмиссионки -вопрос для меня спорный,поэтому рекомендовать не буду.Сам кладу спецсмазку-беру у проверенного человека ,немецкая,непосредственно для ШРУСОВ.А так -можно найти в группе Кастрола,там есть для шрусов.Наш форумчанин ,Vladimir24,про нее рассказывал.С уважением.

думаю.начать с контактной группы ключа,была такая беда-и часы тухли,и щелкает ,и стартер был перебратый.Поставил доп.реле,чтобы ключ разгрузить,теперь подбираюсь к контактной группе ключа.Удачи!

Спасибо,други!Почитал отзывы по AVE в инете-да,точно лотерея!У кого как-кто норма,а кто в ж....!Все-таки буду брать оригинал!Все же надежно!

Медный или люминь этот AVA?

Привет!А почему загорелось?

Подскажите,други,по радиатору AVA-кто-нибудь пробовал ,ставил?Я всегда за оригинал,но ради сравнения хотелось бы выяснить.

однозначно,только оригинал

В Легионавтодате есть мультимедийный диск ,стоит 700 рублей.

этот карб хорошо описан в Легионовской книге,попробуй по ней разобраться,кто-то эту тему на форуме поднимал,пошарь.

раз карб новый,а все по-прежнему,то это не он.Выстрел в фильтр похоже на сбой зажигания,проверь постановку угла опережения- как бы не слишком раннее

нагреваются понемногу,вот и перестают свистеть,вполне вероятно смазка высохла,вот они и поют,родимые

Да,точно так!87107-60280,радиатор для Европы,а у парня,кто себе ставил на леворукого Крузера ник-нейм:mmm086.