Shrek

Есть такие щетки, в свое время мы заказывали большую партию на заводе и даже сделали их чуть длиннее (под просевшие пружины) так что нужно опилить в размер. 250 рэ штука.

Под питьевую воду можно? Есть какое нить заключение? А то не хочется на здоровье эксперементировать ... ((

Остаток протектора на резине по центру? И если можно фото трещин на ней....

Подскажите, а на УАЗ 3160 или на УАЗ Патриот Спорт со снятым задним сидением , с двумя выдвижными ящиками (или можно с тремя - третий самый нижний широкий и не глубокий) во сколько обойдется? Может уже были такие? Вот на всякий случай как выглядит на данный момент задняя часть салона (там в конце есть фото): https://www.drive2.ru/l/3899139/

По бюджету.... потолок думаю в 1.5 ляма, но хотелось бы уложиться в 1-1.2 ляма, дабы сильно не влезать в долги и осталось что то на доводку до ума хотя бы на первых порах....Приобретать планирую не раньше чем через год т.к. надо сделать дома ремонт, расстаться с одной техникой чтоб приобрести другую.....а к последнему надо еще и морально подготовиться ((.

Я видимо после владения УАЗом не могу остановиться А с атмосферником на 33"-х колесах вряд ли крейсерская скорость будет 120 км/ч да и каждый обгон после 90 км/ч как подвиг..... А сколько кушает 100-ка с бензинкой 4.7 на автомате в городе-на трассе? Только честно )))

В таком случае от 80-ки будут даже предпочтительней т.к. "разболтовка" 6х139.7 более распостранена...

Тогда может взять 100-ку и вкатить мосты от 105-ки с блоками? Тогда у меня несколько вопросов: насколько большой колхоз получится? Мосты от 105-ки разгруженные? С какой КПП и РК искать 100-ку? Дрыгатель я так понимаю будет турбовый 4.2 или есть альтернатива?

По поводу бюджета, исходя из цен на авто буду решать: либо это будет одна машина в семье, но достаточно свежая, либо как я понимаю, это будет начало 90-х и мне опять предстоит жесткий колхоз , но остается легковой поджопник и бюджет экспедиционника становится раза в 3 ниже первого варианта...... Если честно, то уже подустал от колхоза с УАЗом и хочется более-менее свежий авто с минимумом переделок (но это неотвратимо, все равно экспедиционник строится под себя).Но одно дело, поменять пары, поставить блоки, переделать салон и совсем другое женить дрыгатель с чужой КПП через всякие переходные пластины....

Мдя.... глаза разбежались, волосы зашевелились... везде..... Машинка предполагается под экспедиции (но я на ней буду ездить всегда и на работу и в гамазин ))) а значит вместительный и обязательно 5-ти дверный кузов, дрыгатель надежный и экономичный по трассе чтоб комфортно 110-120 км/ч на 33-35" тапках (пары поменять не проблемма, лишь бы для этих мостов он были) и конечно разгруженные и с принудительными блокировками ))), КПП желательно автомат попроще и понадежней, но и ручка сойдет, лишь бы понадежнее.... РК надежная и с хорошим понижением, тормоза дисковые, ГУР, на салон пофиг-все равно менять под себя, а вот подвеску хочется ВСЮ пружинную.... Ну и такие мелочи как Кондиционер, эл.стекла и зеркала и прочие приятности...... Существует такой мафын у Тойота или я в пролете? И насколько? И какая модификация тогда наиболее близка к моему идеалу?

Все ближе и ближе подхожу к тому, что быть мне Тойотоводом ))) С концепцией в общем определился, но вот как разобраться в ньюансах??? В общем хочу экспедиционную машину, а именно длинный 5-ти дверный 76-й (если не ошибаюсь) , но чисто случайно на Драйве натолкнулся на такой же, но с пружинной задней подвеской и вроде как маркировка уже 79-я ??? Вот и думаю это колхоз или были длинные семидесятки на пружинах сзади? Может кто ткнет носом или ссылку даст где посмотреть описания семидесяток (дрыгатели, КПП, РК мосты, блокировки, подвеска) поподробнее и с какими агрегатами искать (что надежнее). ???

DinaMo - По диаметру они одинаковые, а вот цоколь лампы не войдет в корпус ((((

И хочется багажник и колется......

Интересуют шноркели на: TLC 100 (короткий) Исудзу Д-мах УАЗ Патриот

Предложение еще в силе? На обе батареи....?

Подскажите пожалуйста, есть ли какое то преимущество по свету у фар покрытых синим лаком (так называемая просветленная оптика) перед обычными? Вопрос касается конкретно Хеллы Люминаторов.

А что по Джанглу???

Отмечусь в данной темке. Сам испытал много вариантов установки ксенона в тф, лично мне не нравится вариант с блоками внутри т.к. маленькие блоки и так более нагружены по температуре,а тут мы их убираем в герметичный корпус,где их еще до кучи подогревает лампа через отражатель.Но многим нравится этот вариант. На мой взгляд самый лучший фокус получается на штатной ТФ дальнего света с лампой Н7 через специальный переходник.

Интересует Симекс Джангл Трекер 33 или 34 х 11.5 R15 5 штук стоимость и срок?

Тогда еще вопрос Что предпочтительней: лампы 100 Вт. Или 55 Вт+50% или может 55 Вт+90% ???

G-class, допустимо ли устанавливать в фары Люминатор дальнего света 100 ватные лампы? Насколько это пагубно может сказаться?

Еще раз спасибо Эти ссылки знаю практически наизусть поэтому и удивила маркировка на коробке FF хотя фара нарисована с рифленым стеклом.....теперь понятно-унификация Жаль, что физически не могу поставить на морде два Люминатора со светосилой 37.5 и два 17.5 Думаю получилось бы очень неплохо.....

G-class У себя в городе у знакомых ребят в магазине увидел вот такие Люминаторы покрытые пылью: http://off-road-light.ru/index.php?page=sh...emart&Itemid=64 удивила маркировка на коробке "FF" Интересует,там все таки обычный отражатель или уже по технологии FF ? И сильно ли эти фары будут проигрывать по свету этим: http://off-road-light.ru/index.php?page=sh...emart&Itemid=64

Идея очень интересна,хотя мне кажется все же основная функция будет боковой и задний свет,хотя.......будем ждать хороших фоток

Я недавно ставил вторую печку от 80-ки на УАЗ под водительское сидение. После выхода с ГБЦ на штатную печь поставил эл.помпу потом тройник а далее паралельно две печки (вторую можно отключить шаровыми сантехническими кранами),после радиаторов печек опять тройник и слив обратно в блок. Подключение электрики оказалось еще проще: + с замка зажигания,предохранитель (у меня на 7.5А меньше не нашел) и этот + на разъем мотора печки,а сама печь управляется минусом т.е. масса выключатель с 3-мя положениями (выкл,1-я скорость,2-я скорость),с выключателя 2 провода на разъем мотора печки.... И все,у меня тепло и комфортно