Хмурый ДВ

Китайская фирма Лунфей, подогреватель с помпой, мощность себе на 1АШДТ взял 3кв. Подсоединение последовательное либо паралельное. Цена вопроса тыща рублей + замена шнура на более длинный, а за одно и протяжка всех контактов и промазка герметиком для самоуспокоения. Электрическая часть находиться вообще в отдельном блоке, который с тосолом не контачит. В рунете по ним много инфы - отзывы только положительные. Сосед зануда купил себе такой - значит соответственно было проштудированно много Гб инфы и выбран самый опртимальный вариант. Настет надежности пока подтверждения нет, буду юзать в этом году. ИМХО если есть возможность то надо ставить и юзать электрокотлы, а вебасты оставлять на прочие случаи, так как они от нашего топлива засираются со временем и не работают. Я каждый год интенсивно юзал вебасту и чистил каждый год - цена вопроса 2500-3500. К тому же вебаста садит аккомы. Вот и думайте.

:-)

Размер верхнего витка по наружному диаметру 14 см, нижнего 17,5 см.

ПРОДАМ Пару пружин на зад для ТЛК80. Усиленные, лифт + 2. Так как б/у, то думаю честный +1. Цена 3 000 рублей. 8 924 213 9404 г. Хабаровск

Именно так я и сделал на следующий день после установки кронштейна - снял его и забыл. А диагноз поставлен 100500% правильно.

Да. Сошки к сожалению нет.

Можно уточнение! Мост только с барабанными тормозами?

Отличная вещь! Всегда пользуюсь в городе и пригороде где необходимо часто обгонять пузотеры и машины с туфельками. Машина ведет себя по другому, перключение автомата идет при повышенных оборотах и подталкивает на более агрессивный стиль вождения, на обгонах не задумываешься, газонул и машина сразу откликается. Рекомендую всем иногда пользоваться, хотя бы для того чтобы вся сажа в трубу вылетела на оборотах, а то в городе в стандартном режиме обороты минимальные и так изо дня в день. Это очень плохо - двигатель должен работать!

Все верно. Из комплекта "Занрус". Напиливать ни чего не нужно, встанет как родной. Примерял при снятой панаре у себя.

UP

ПРОДАМ Для ТЛК 80, правый руль. Кронштейн под переднюю тягу панары под лифт +4. Крепиться на родное крепление. Выравнивает тягу относительно моста до стандарта. Новый. Цена 3000 руб. Местонахождение г. Хабаровск

Если кто использует промывку, то желательно использовать одно бренда с вашим основным маслом. Так как фирмачи при производстве используют одну базовую основу. По сути промывка - это то же масло, только с низкой вязкостью (жидкое) и спецкомплектом моющих присадок. Я его рекомендую использовать только в нескольких случаях: при переходе на другой бренд при переходе с минералку на полу или синтетику (разная структура масла) соответственно при покупке нового авто (если не понятно, что там залито было) если пришлось по трассе доливать и мешать разные масла. ИМХО при постоянном использовании одного бренда, считаю промывку только тратой денег. во-первых, при объеме масло в наших двигах под 9 литров, пару стаканов старого масла как слону примочка во -вторых, лучше пару стаканов старого масла, но моторного, чем пару стаканов пяти минутки. Сейчас хоть и говорят, что производители якобы учитывают эффект смешивания промывки и рабочего масла, но вериться с трудом, похоже на маркетинговый ход. ИМХО при наличии ден знаков, я бы лучше промывал тем, что буду заливать. И запомните, производители и продавцы неплохо зарабатывают на этих промывках, и они Вам приведут любые доводы, чтобы откачать у Вас лишний раз деньги.

Пока копишь, пока читай тему лифт+4, колеса35 и все будет ок.

Забей на крестовины. При + 4 они еще тебя переживут.Удачи!

Если крестовина работает под правильным углом, то как правило она издает звуки (щелчки) только при трогании, под нагрузкой звуков я не замечал. А если угол работы кресовины нарушен лифтом!? Вот здесь можно послушать повнимательней. Надо проверить!

Я за правый цеплял и все ок. Главное подольше заряжать и другом авто обороты 2000 поднять. минут 20 потом скидывай крабов и заводи. Для дизеля главное разочек крутануть хорошо.

ИМХО не может, нагрузки нет.

Однозначно контакты. Проверяй всю цепь. Попробуй кинуть провод на прямую. У меня раз было -ключ на старт, а стартера как будто и нет вовсе. Сначала грешил на сигналку новую,а оказалось, что отгнил маленький, тоненький проводок, который идет в общем пучке на аккому. Подсоединил и выдохнул с облегчением.

Делай вариант №2, первый вариант оставь на резерв если потом +4 мало будет

Снял сейчас кронштейн занрус с передней панары, мост конечно сместился чуть в сторону, но зато вернулась управляемость. Машина едет прямо, не поруливает! После долгих дискуссий было решено не заморачивать тюнингованной сошкой на двух шпильках. Поэтому все оставляю как есть до следующего года. Пора уже к зиме готовиться

Нашел только проставки копролоновые универсальные за 165р Кузов: все рамные внедорожники Используется для лифта кузова над рамой на 50 мм. Отверстие под болт 10 мм - универсальная проставка.