Nabludatel

и меня посчитали! Спасибо! Спать не ложился, ждал этого!

+1

Вспомнил: Однажды (год или 2 назад, уже не помню), в мае это было, пробираясь по говнополю в направлении (там нет дороги :blink:) д. Василисино Ярославской области, я увидел как застряв там же по брюхо реально горит Лексус 470 (от глушака воспламенилась трава, от травы звукоизоляция, от нее движок - видно долго он не глушился, пытаясь выехать), огонь разгорался и пламя было уже открытым под днищем и в моторном отсеке. Так мы успели сработать на него 2 моих огнетушителя, все его и мои запасы воды, соков и колы, сделать несколько ходок до брода речушки (около 150м) с разными боклашками за водой и 2 раза порвать трос, но в итоге, понимая, что мы не справляемся с огнем, я его все таки выдернул и дотащил на обрывке троса около 1,5-2м. до брода этой речушки, после я в прямом смысле от него оторвался, отъехал (в конце концов у меня тоже семья и дети есть ), затем мы его там же благополучно потушил, залив огонь водой из реки. Мы - это я , он и мои 2 пассажира мужского пола. Женщины охали в сторонке, крича нам, что-то про наших детей Потом приехал "штатный" (для таких случаев) деревенский трактор и дотащил его до деревни, а вечером его увез эвакуатор... А Вы, где крепить огнетушитель? B) Кстати, он так тогда и не проставился! Правда его принимающая сторона приходила на следующий день и спасибо говорила, мол до взрыва сказали митуты 2 оставалось..., но все равно, осадок остался. Теперь вожу только один огнетушитель :blink:

Да-а-а! Вас тут почитаешь - лучше огнетушитель вообще не выпускать из рук пока находишься в машине жить страшно, мы все умрем!

не должна, корзинка сразу за спинкой заднего сидения стоит, а в ней есть еще разный хлам, который ее сдержит))

а может просто на пересеченке черпанули карданом и чуть его травмировали? Балансировка кардана.

так не дай зачем искушать судьбу подделкой документов? Выше писали: 1. ДКП на себя, приехал - оформил ДКП на папу следующим днем по той же цене (дешевле не надо - убыток тоже может придется объяснять, на декларацию забей - прибыли нет, значит нет налогов и уклониния от них, а за неподачу бумашки с "0" штраф 300 руб. и то, если они этого очень захотят) и идешь в ГАИ регистрировать на папу (сейчас уже не требуют операцию поставить/снять как раньше, ну а если я не прав, то с регой через себя). Транспортный налог за месяц придет, но через год. 2. Попросить продавана оформить ДКП на папу, от имени папы сам выписываешь себе рукописку и в путь, приехал - в ГАИ сам по той же доверке ставить на учет на папу - папе подгон авто с номерами))) Самый легкий и правильный вариант.

сам не знаю, так скази мне 2 независимых мастера. Я блок разбирал, думал врут, просто питание от акума к блоку отвалилось, а там на плате немеренно электронники помимо контактов... поменяю, скажу точно.

Понять и простить! B) Я уже привык к аквариуму и сонцепеку, а вещи по прежнему сзади и в багажнике, которые наглухо затонированы... даже по ГОСТу передок уже тонировать передумал. Солнечные очки можно, не отберете!

Вот один в один. у меня тоже самое через раз и при этом не моргают габариты. Нажимаю повторно кнопку на ключе до тех пор пока не моргнут и замки сработают один раз. ПРиговор вынесен 2 спецами - блок кнопок. Для чистоты эксперимента мне осталось найти б/у блок и проверить его установив, а если это так, то его купить. А вероятность глюка всех замков одновременно или по очереди очень низка

лежит себе в багажнике в корзинке из супермаркета...

скорее всего крестовина кардана

масло в АКП давно менял?

:blink: Не стремно так ездить? Не проще их чуть в сторну отвести, а потом кнопочкой они вернутся в исходное когда надо или записать это на один из режимов зеркал?

спс

А где Вы берете опозновательные знаки на авто? Лазил, лазил по форуму, не нашел.

Видимо имелся в виду магаз на Алабяна д. 10 корп.3? Справа перед мостом в сторону Народного ополчения. Название "Че там ... для джипов". Если там эта приблуда не знаю.

лень открыть "Барахолку", а там "Машины целиком на з/ч"?

+1, акум проживет не долго, но звисит от частоты использования дудки.

Возможно и такое: У меня так было. У руля есть стопор при положении ключа "ОФФ". При выключении зажигания ключ заклинило в этом положении и его не вынуть и не повернуть. 15 минут канаебился, уже ангелов хотел вызывать пока не догадался одновременно покачать рулем (с усилием) и ключем в стороны. Повернулся и потом вышел моментально. По ощущениям: Видимо я дернул руль в момент выключения зажигания, сдвинул его и в этот момент попал на стопор, но не совсем точно. Руль, пытаясь вернуться в удобное ему положение при выключенном зажигании (положение, в котором его остановила его же гидравлика), в обратку стопором заблокировал ключ в замке. Как то так, но факт есть факт.

Не знал, что сход/развал можно сделать без стенда НО подумал о другом: Раз во всем городе нет ниодного стенда, то я б открыл станцию схода/развала и весь город был бы у моих ног Ведь такая операция нужна и крузакам и жигулям и регулярно (причем чем хуже асфальт, тем чаще), а стенд стоит (полистал интернет (от 50 до 300 000 руб.). Не такие уж громадные деньги, даже взаймы...

Рассуждения чисто логические и теоретические: С брелка ЦЗ работает (значит сигнал на блок поступает), а закрываются не все двери (значит проблема в цепи от блока к дверям), не работают каждый раз разные двери (значит каждый раз теряется контакт там, где вместе расположены все провода ко всем дверям), а расположены они вместе только в водительской двери, а потом "разбегаются в разные стороны к дверям", да и в кузове они лежат "спокойно". Что мы делаем между сеансами открыть/закрыть ЦЗ? Правильно, открываем и закрываем водительскую дверь. Ищи проблему там - где-то отходит контакт и каждый раз разный (фишка или жгут перебит между дверью и кузовом. Спецы меня могут поправить, если не я прав. Было похожее - проблема в блоке кнопок (одинаковое заключение нескольких экспертов) http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=114546&st=0&p=1689541&fromsearch=1entry1689541

ап

За! Телефон отправил в личку

Так обычно всегда так в дождь когда садишься и без кондера заводишься бывает, особенно при закрытой заслонке. Либо кондер надо включать (а зачем его вообще выключать - он же с климат-контролем), либо заслонку открыть и/или поток усилить, а можно и тепленького добавить...